为进一步加强工业遗产非物质遗存的抢救保护力度，上海杨浦生活秀带国家文物保护利用示范区建设领导小组办公室先后邀请“七一勋章”获得者黄宝妹、中国科学院院士郑时龄等一批曾在杨浦滨江生活工作的老劳模、老职工代表，参与滨江开发、规划的资深专家学者代表，以及建设者代表，以亲历者“口述历史”的方式，用镜头语言展现杨浦工人阶级的蓬勃奋进、百年工业的峥嵘岁月，汇聚成12集的“杨浦百年·工业印迹”系列专题片，多视角呈现杨浦滨江的岁月变迁、涤岸之兴。

本系列专题片由中共上海市杨浦区委员会、上海市杨浦区人民政府联合出品，上海市文化和旅游局、上海市文物局指导，第十集《自行车王国中的“永久”王牌》，让我们跟随原上海自行车厂厂长章和轼、原上海自行车厂研究所所长张后柱、原上海自行车厂厂长办公室副主任胡敏方的讲述，走进“永久”牌的故事，聆听中国工匠的珍藏记忆，重温那段峥嵘岁月。

《自行车王国中的“永久”王牌》

“永久是一本书，是一幅画，更是心中的梦。”

——章和轼

一辆“永久”自行车

一群人的记忆

一个年代的故事

你是否也曾是自行车王国的“骑士”？

说起“永久”牌自行车，应该是很多人心头抹不掉的记忆。20世纪80年代，中国素有“自行车王国”之称，自行车是彼时我国居民出行最为普遍的交通和运输工具，是那一代人珍爱的“大件”。小小的自行车承载了很多故事，也见证了老百姓的生活巨变。

作为国内最重要的自行车民族品牌之一，“永久”牌自行车从诞生之日起，就一路高歌猛进，为我国轻工业发展书写了浓墨重彩的辉煌篇章。

1940年秋，上海永久自行车厂的前身——昌和制作所在上海东北角的唐山路开业，上海第一家自行车生产厂诞生。

1949年底，“永久”牌自行车试制成功，标志着国产名牌“永久”在上海杨浦正式诞生，自此，“永久”牌自行车便以杨浦为圆心被源源不断输送至全国各地。

1986年12月1日，中国第一个自行车生产集团——永久自行车集团正式成立，上海永久也翻开了历史的新篇章。

从1949年到1990年，上海的永久人累计生产自行车5000万辆，占全国自行车社会拥有量的六分之一。傲人数字的背后，是无数“永久工匠”付出的心血和汗水，是他们“敢为天下先”的创新豪气和工匠精神。三位亲历者在讲述中回溯时光，动情述说着“永久工匠”用青春年华雕刻出的故事。

你知道“永久”牌自行车是如何诞生的吗？原上海自行车厂厂长章和轼用“轻工不轻”概括出其诞生背后的“独家秘籍”。

自行车生产工艺门类齐全、包罗万象，技术“不轻”。“自行车的生产工艺涉及到方方面面，所有的机械加工工艺，从锻造开始，浇铸，到金属切削加工，后期的组装焊接、涂装、油漆、电镀，自行车生产虽然规模不大，但门类齐全、包罗万象。”原上海自行车厂研究所所长张后柱将“永久”牌自行车生产加工的处处细节娓娓道来。他说，“永久凡是新的产品，新的工艺，新的装备投产以后，在行业都起到一个示范作用。”“永久”牌始终彰显开放包容的姿态，这就是“永久匠心”。

自行车生产流程饱和翔实、条件艰苦，任务“不轻”。“永久”牌自行车日产可达1万辆、年产可达340万辆。章和轼说，“除了节假日、修理设备、安装机器除外，其余是每天加班加点在做，工人很辛苦，劳动强度也很高。”四十几度的高温，员工们的操作也未停歇。一辆高品质自行车的背后，离不开各部门的密切配合和工匠们的艰苦工作。

自行车技术革新勇攀高峰，屡创第一，质量“不轻”。中国第一辆标定型自行车、第一辆26寸轻便车......原上海自行车厂厂长办公室副主任胡敏方细细道来国礼车、公路赛车、定制邮电车、定制比赛用车等无数个“永久第一”的诞生故事，他说：“永久工人艰苦奋斗、技术革新、勇攀高峰的精神，和中国工匠精神是很契合的。”

从生产工艺、技术革新，到行业示范、国货王牌，“永久工匠”用“不轻”的工匠担当、“不轻”的艰苦奋斗共同谱写出“永久”牌步步扎实的时代篇章。

当国庆70周年游行队伍“青春万岁”方阵中，350辆骑永久自行车的年轻人在长安街上熙熙攘攘驶过。当“永久”的铃声再次响起，一代人的青春记忆重现，你是否找回了青葱岁月中的自己？

“杨浦百年·工业印迹”系列专题片目录

信息来源：区文化旅游局文物管理科

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