2022年6月1日清晨，上海迎来了暌违两个月的地铁早高峰。自当日起，上海轨道交通除七座车站外全网络恢复基本运行。

从静默到畅达，上海地铁看似未经过渡，一气呵成；在其背后，是上海地铁维保人历经两个月的苦守与坚持。两个月以来，触网、电力系统照常维护；车辆定期保养、跑圈和消杀；通号设备反复检测、更替；铁轨健康一次次巡视与确认，这是上海地铁维保人如变魔术般，在一夜之间基本恢复日常节奏的原因与底气。

6月1日凌晨，记者来到上海地铁梅陇基地，探访通车前的准备情况。多数的地铁一号线车辆会从这个上海地铁最老的基地出发，贯穿上海南北。

记者首先来到基地车库。地铁一号线列车在库内一字排开，静待发车。维保车辆检修员在其中穿梭，作发车前的例行检查。过去两个月，基地进入闭环管理，虽然车辆不载客，依然会分批次在一号线全线进行跑车。

技师在车底检查车辆。

技师在列车驾驶室对所有部件进行检查。

车辆技师打开车厢中的自动门挡板，对内部构造进行检查。

车辆检查完成后，地铁物业公司的清洁人员对地铁车厢进行全方位的擦拭清洁，保证列车以洁净状态投入运营。疫情闭环管理期间，清洁人员定期会对所有车厢进行环境清洁。

完成清洁后，工作人员对列车进行消杀。

维保工务的技师们对轨行区轨道状况进行检查。

维保工务是地铁铁轨的维护者，疫情闭环管理期间，他们定期对轨道进行探伤检查，及时发现钢轨可能出现的裂纹，或是检查连接钢轨的螺丝是否松动。

班组长在现场对钢轨的检查情况进行记录。

维保通号的技师对道岔进行检查。通过信号的传输，驱动道岔进行正确的移动，是决定地铁列车行进安全的关键一环。

技师对基地内的道岔转辙机进行检查，这是决定道岔正常工作的重要部件，是地铁信号系统的神经元。

全面恢复运行的前夜，基地中一如往常，工作展开有条不紊，甚至显得有些平淡：没有热火朝天大干快上的紧张场面，只有技师在深夜空旷的铁轨上、庞大的机库里穿梭巡视，埋头安静工作的身影。

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