14号线又有新进展！15号线、10号线二期、18号线浦东部分区段今年建成

在建上海轨道交通14号线静安寺站地下15米处，一台断面为8.7米×9.9米的类矩形巨大顶管机刀盘缓缓转动破壁而出。在历时4个月完成了82米的地下推进施工后，非开挖顶管工艺在静安寺站建设中取得阶段性成果，标志着全国首个采用非开挖顶管工艺的地铁车站顶管隧道正式贯通。

14号线全长约38.5公里，共设车站31座，是目前在建唯一一条穿越市中心区域的地铁线路。为应对繁忙的交通、密集的建筑物以及源源不断的车流、人流给施工带来的巨大挑战，14号线施工中采取了多项新技术和新工艺。

静安寺站作为2、7、14号线3条线路的换乘站，14号线车站若采用明挖施工，必将对周边的交通和环境造成较大影响，尤其是位于延安路、华山路口地下的车站中段部分。

几经选择，最终采取了非开挖法的顶管施工方案，并由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研发制造顶管机，在不影响华山路与延安中路交叉口道路通行的前提下，进行车站主体非开挖施工，有效缓解了华山路地面及延安路高架的交通压力，这也是全国首次应用大断面矩形顶管工艺建造车站主体。

在加快推进14号线建设过程中，除了顶管隧道，还有多项新技术和新工艺运用其中，有效推动了14号线的建设。目前，14号线31座车站已封顶21座，完成率68%；58公里盾构区间已推进47公里，完成率81%；79公里轨道施工完成22公里，完成率28%。

15号线列车已于2019年12月20日抵沪

眼下，上海有多条地铁线路正在建设中，总长度达172公里。其中，15号线已实现结构贯通，10号线二期进入列车上线调试阶段。按计划，15号线、10号线二期、18号线浦东的部分区段今年将建成，总计共67公里。

（来源：浦东发布）