铁路暑期运行图出炉 细数长三角变化亮点多

2019年06月11日18:31  来源:人民网-上海频道
 

人民网上海6月11日电 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,7月10日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图,长三角铁路计划增开旅客列车38.5对,新图编制旅客列车运行线1053对,其中动车组列车790对,占全部客车开行总数的75.02%。

新图有哪些变化呢,一起来看看——

上海站首开至兰州西站“新丝绸之路”概念动卧列车

本次调图,长三角首开“新丝绸之路”概念动卧列车上海~兰州西D310/1 D312/09次。该趟列车夕发朝至,去程时上海站22:44始发,途经苏州、无锡、常州、南京、徐州、郑州东、洛阳龙门、华山北、西安北、宝鸡东、天水南、定西北等车站,第二天12:51到达兰州西站,全程运行14小时07分。在兰州西站可接续换乘去往西宁、敦煌、嘉峪关等城市的高铁列车,长三角旅客头天晚上乘车出发,第二天即可到达西北著名旅游景点。返程时,该趟列车兰州西站17:15始发,第二天6:26抵达上海站,全程运行时间13小时11分,西北旅客在到达上海站后,可接续换乘多趟去往杭州及以远方向的列车。

为开好该趟列车,铁路部门巧妙运用“既有线+高铁线”接续开行模式,即高铁线路天窗修期间,在上海至徐州间通过京沪既有线运行;高铁线路天窗修结束后,徐州至兰州西间通过徐兰高铁运行。据悉,该种接续开车模式是中国铁路上海局集团有限公司在全国首创。此趟列车的开行,可有效弥补长三角与西北间航班较少的不足,方便旅客在航空和高铁两种交通方式上自由选择出行。

优化开行多趟“长江经济带”跨省概念列车

此次调图,铁路部门优化开行多趟“长江经济带”跨省概念列车。

其中,为满足沪(上海)鄂(湖北)间直通客流需要,上海虹桥站至武汉站增开了G1764/5 G1766/3次1对。G1764/5次列车在上海虹桥站18:41始发,23:30终到武汉站;G1766/3次列车在武汉站7:01始发,12:13终到上海虹桥站。同时,上海去往重庆、汉口方向4对动车组列车由上海虹桥站改为上海南站始发终到。

合肥至上海间沿长江跨两省一市,为增加两地间直达运力,铁路部门增开合肥南~上海虹桥G7186/7 G7188/5次列车,G7188/5次合肥南站8:36始发,当日10:41终到上海虹桥站;G7186/7次上海虹桥站15:12始发,当日17:17终到合肥南站,全程运行2小时05分。该趟列车开行后,合肥至上海间始发终到直达列车达到2对、每天可提供4826个席位方便旅客快捷出行。

此外,铁路部门还沿长江经济带增开南京南~汉口D4209/10次、合肥南~汉口D4211/12次共2对高峰线列车,满足相应区段高峰客流出行需要。

嘉兴南站首开4对“红色之旅”概念动车组列车

嘉兴地处沪杭间,与沪杭苏湖等城市相距不到百公里。为弘扬嘉兴“红船精神”,方便旅客重走“一大”路,本次调图中,铁路部门增开4对“红色之旅”概念动车组列车,这也是嘉兴南站首次开行始发终到动车组列车。

4对列车分别为:至北京方向的嘉兴南~北京南G110/G155次1对,至西南方向的嘉兴南~玉溪G1422/G1421次1对、嘉兴南~重庆北D2212/3次0.5对、汉口~嘉兴南D3062/59次0.5对,至西北方向的嘉兴南~运城北G1954/1 G1952/3次1对。

小小红船承载千钧,播下了中国革命的火种,开启了中国共产党的跨世纪航程。嘉兴“红色之旅”概念动车组列车开行后,从我国西北、西南、北京等方向至嘉兴的高铁直达通道打通,全国各地旅客瞻仰南湖红船将更方便快捷。

沪杭客专运力配置更科学 一线两用功能凸显

近年来,随着动车组列车越开越多,沪杭区段高铁运能增长出现瓶颈。本次调图,铁路部门多项措施创新沪杭客专运力配置,使该通道一线两用功能更加凸显。

铁路部门通过对沪杭客专沿线列车停站统筹优化,使该条线路开行动车组列车数由原来的148.5对增加到156.5对,运力较调图前提升5.3%。同时,对通道功能进行精细分工,将原来南京经由沪杭客专去往杭州方向的1对列车调整经由宁杭客专运行。并根据沪宁杭地区往杭黄方向客流特点,增开南京南至黄山北、上海虹桥至黄山北各1对高速动车组列车。

针对上海至杭州以远客流日常与周末不均衡的出行特点,铁路部门在沪杭客专采取一线两用方案,即周中组织开行上海至温州方向的列车,满足商务客流的需要,如新图中增开上海虹桥~瑞安G7343/44次、上海虹桥~温州南G7329/G7562次列车等;周末组织开行上海至杭黄方向的列车,满足旅游度假客流需要。

铁路部门还尝试利用沪杭既有线通道功能,增加开行5对160公里动力集中动车组列车,承接管内客流疏解功能,缓解沪杭客专通道压力。

杭黄高铁实行日常高峰两张图 运力安排更贴近市场

2018年年底开通运营的杭黄高铁贯穿了浙皖两省7个5A景区和50多个4A景区,是名副其实的“世界级黄金旅游线”。旅游客流大,导致该条高铁线节假日与非节假日、周末与非周末客流最高波动在25%以上。

为避免运力虚糜、让列车开行更贴近市场需要,铁路部门对杭黄高铁开行的列车重新优化调整,实行日常和高峰两张图,其中日常图安排开行38对动车组列车,高峰期间增开杭州东~黄山北动车组列车2对。同时,铁路部门采取编组调整策略适应客流波动,日常列车编组以8节的单组动车组为主,满足客流低谷时段运力需要;周末及高峰期列车编组以动车组列车重联为主,增加客流高峰时段席位供给。

针对杭黄高铁客流在杭州东站换乘达40%的情况,铁路部门放大杭州东站的换乘功能,畅通站内中转换乘便捷通道,旅客不出站最快在10分钟内即可接续换乘不同方向的列车,从杭州东站换乘进出杭黄高铁线更快捷。(唐小丽、许文峰)

(责编:唐小丽、轩召强)
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