上汽集团:创建业内首家AI实验室 成为出行服务与产品的综合供应商

唐小丽

2018年09月17日08:43  来源:人民网-上海频道
 

编者按:在迎来改革开放40周年之际,为铭记上海产业在艰难中起步,在探索中发展,在新的起点上扬帆再启航,传承上海产业工人迎难而上、无私奉献的精神,上海市经济和信息化工作党委与人民网上海频道、上海广播电台、解放日报社,联合推出“改革开放再出发,上海制造新征程”主题报道活动。活动贯穿全年,在人民网上海频道、上海市经济和信息化党建网、“上海经信委”、“人民网上海”微信公众号、上海广播电台990早新闻、《今晚》栏目等平台陆续推出。

今天,备受各界关注的2018世界人工智能大会在上海正式启幕,中外业界“大佬”纷纷齐聚沪上“论剑”。作为东道主企业,上海汽车集团股份有限公司董事长陈虹也现身大会现场。

上汽集团,何以能够从众多本土企业中被选中、代表上海参与此次大会?近日,记者采访了上汽集团前瞻技术研究部总经理张程和人工智能实验室副主任金忠孝,听他们介绍了上汽集团在智能网联汽车和人工智能方面取得的成就,看完这些,你就释然了。

智能网联汽车率先量产 “无人驾驶”指日可待

记者了解到,早在2016年,上汽集团就与阿里跨界合作,共同推出全球首款量产互联网SUV荣威RX5。短短两年,上汽互联网汽车累计销量约70万辆,服务内容覆盖金融保险、维修保养、导航、娱乐等多个领域。上汽互联网汽车智能系统-斑马智行,在2017年底迎来了全球最大规模OTA空中升级,用户随时随地即可在车内下载数据包,汽车就像智能手机一样,能够远程在线完成空中升级迭代。

今年4月,搭载“最后一公里”自主泊车功能的荣威MARVEL X电动智能超跑SUV,在上汽创行者大会上惊艳亮相。这也是全球首款真正实现“特定场景无人驾驶”功能的智能网联量产车型,已经确定,年内会正式推出。问及车子自主泊车的水平如何,张程笑言,“我的泊车水平已经很高了,但还是不及它。”

 

说到智能网联汽车,就不得不提起今年的3月1日,在《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》新闻发布会上,上汽集团和蔚来汽车分别获得由上海市政府颁发的智能网联汽车道路测试牌照。首批牌照一共三张,其中两张颁予了上汽集团。

在中国的道路上也能看到类似于美国、欧洲出现过的自动驾驶路试场景,是国内汽车企业的集体愿望。早在2016年1月,在上海国际汽车城提议下,国家有关部门和上海相关部门就已经积极进入到无人驾驶路试首个示范区的研究中。

但无人驾驶上路是个系统工程,需要成熟的条件。一辆车要达到上路测试的标准,首先要通过5000公里模拟测试数据的收集,此外,还要达到专业试车手准入、道路公共实施完善、无人驾驶保险等一系列准入法规。

2017年6月7日,上海建成了国内首个国家级智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区,被视为上海放开无人驾驶路试的前兆。在封闭测试区,车企有机会在模拟100种复杂道路状况下进行测试。

 

今年3月,随着全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌的发放,上海在嘉定划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路,作为上海第一阶段智能网联汽车开放测试道路。虽然只是开放了短短的5.6公里,但它所起到的意义却是非凡的,国内跃跃欲试的车企们终于可以名正言顺地上路,不用像李彦宏那样因乘坐无人驾驶车上路而收到罚单。

“与封闭测试区不同,开放道路是更自然的交通环境,受到挑战更多,大量数据采集有助于更好发展智能网联汽车。”张程表示,上汽集团目前在技术层面上已达到“有条件智能驾驶”,只要国家开放政策,上汽第一时间就可以把带有智能驾驶系统的产品推向市场。

创建业内首家人工智能实验室 资金投入上不封顶

作为公司核心竞争能力的重要组成部分,上汽集团人工智能实验室于今年6月正式建立。这是国内汽车行业首家人工智能实验室,以上汽大数据平台、云计算平台以及丰富的业务场景为基础,重点聚焦智慧出行、智能制造、智能驾驶,创建人工智能应用和解决方案,加快推进互联网技术与汽车产业的深度融合,为创新业务全面赋能。

该实验室的前身是上汽安吉人工智能实验室,其首个人工智能产品——Spruce系统已经成功面市。该系统是数十位高学历研发人才整整两年的心血结晶,人工智能算法水平国内领先、国际一流,被誉为“工业领域的Alpha Go”。具体而言,它可以提供关于工业互联网中的供需预测、智能计划、生产排程优化、路径规划和装载优化、人车(车货)匹配、库存优化、全局动态优化调度的智慧供应链综合解决方案。以某企业长三角某个物流项目为例,过去需要5个人2小时完成的具体方案,现在借助Spruce系统,一个人10分钟就可以完成,而且经济效益可提升10%以上。

 

为什么要成立人工智能实验室?上汽集团副总工程师祖似杰曾在会上这样解释:“人工智能已经从技术变革开始转向创新应用的重要窗口期,我们认为人工智能是汽车产业下一步需要重要发力的。”对于人工智能实验室的投入,祖似杰还透露,“我们把人工智能实验室项目作为战略项目,(投入)上不封顶,这些人不用担心钱的问题。”

上汽积累的大量数据也是促使上汽决定成立自己人工智能团队的重要原因。两年前,上汽成立了上汽集团云计算中心和大数据业务部,成为做人工智能的基础。此外,上汽还将通过人工智能实验室进行相关研发,与上汽的自动驾驶和燃料技术部门“前瞻”合作。另外,在分时租赁业务、客户选车方面,也将运用到上汽人工智能实验室的技术。

据实验室副主任金忠孝介绍,目前,实验室团队规模近70人,其中包括三十多位名校博士,“实验室的成员学历相对比较高,接下来要招聘的人员,学历门槛也是限定在博士。”实验室还将与高校进行产学研合作,同步成立专门的科技公司,实验室重点为上汽集团提供服务,科技公司的算法则可以走向市场化,为外界服务。

全面贯彻“四个勇当” 积极布局未来创新发展

今年2月12日,上海市委书记李强视察上汽集团时就提出“四个勇当”,即上汽要“勇当上海制造的急先锋,勇当上海科创中心的主力军,勇当国资改革的排头兵,勇当走出去的领头羊”。

上汽集团基于自身“智能网联化”优势,进一步加快布局人工智能领域,强化核心技术能力,增强创新策源能力,贯彻“四个勇当”和“三个标杆”,为上海打响“四大品牌”贡献力量,助力提升上海城市能级和核心竞争力。

美国《财富》杂志于7月19日公布了2018年世界500强排行榜,上汽集团名列世界500强第36位,在此次上榜的中国企业中排名第9,在全球汽车行业中名列第7。

伴随着互联网和通讯技术的飞速发展,汽车工业迎来了重大革命性机遇期。上汽集团始终坚持创新转型、布局未来,积极提升创新策源能力,创新业务多点开花、强势引领。尤其是自主品牌历经“十年磨砺”,迎来综合竞争力的爆发,走上了快速发展轨道。

 

在国际经营方面,上汽集团已经在泰国、印尼和印度建立了生产基地;在英国、以色列等地成立研发创新中心;在中东、南美、东盟、澳洲、欧洲等重要区域市场,建成13个海外营销服务中心,产品批量进入英国、澳大利亚、新西兰、爱尔兰、德国等发达国家市场。

近年来,上汽集团在自主创新方面已累计投入500亿元。在不断加大资金投入的同时,上汽的创新人才队伍也在迅速壮大。仅在去年,就有超过1200名互联网、大数据、人工智能方面的专业技术人才新加入上汽自主研发团队。今年开始,上汽每年都将吸纳千余名软件工程人才。

作为致力于推动企业创新转型、引领未来汽车生活的国内汽车行业资深建设者和管理者,上汽集团董事长陈虹在国内率先提出了汽车行业面向未来的“新四化”(电动化、智能网联化、共享化、国际化)发展趋势,成为了汽车企业转型发展的基本路径和通用模式。在他的推动下,上汽集团积极把握产业发展新趋势,扎实推进新能源汽车、互联网汽车的产业化,以及智能驾驶、分时租赁等技术与商业模式创新的布局。

那么,这次的世界人工智能大会上,陈虹董事长又携上汽带来哪些惊喜,不妨让我们拭目以待!

(责编:陈晨、韩庆)
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