上海发放全国第一批智能网联汽车测试号牌

【查看原图】
上海发放全国第一批智能网联汽车测试号牌
上海发放全国第一批智能网联汽车测试号牌
来源:人民网-上海频道  2018年03月01日12:38

人民网上海3月1日电 (励漪 龚莎)全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌今天在沪发放,这意味着中国智能网联汽车走出封闭测试区,正式进入道路测试阶段。上海汽车集团股份有限公司和上海蔚来汽车有限公司成为第一批获得智能网联汽车测试道路资格的企业。

根据道路交通实际情况和第三方机构对相关道路的评估,上海在嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路,作为第一阶段智能网联汽车开放测试道路。具体路段为博园路(墨玉南路至安研路路口),长度2.7 公里;博园路(安虹路至安智路路口),长度0.9公里;北安德路(安礼路至安智路路口),长度2.0公里。下一步,将分级分类逐步开放更多的道路环境用于智能网联汽车测试。

上海今天同时发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》,为上海在全国率先实施智能网联汽车开放道路测试奠定了基础,将加快推动智能网联汽车从研发测试向示范应用和商业化推广转变。

《管理办法》规定,目前上路测试的车辆必须具备“人工操作”和“自动驾驶”两种模式,且能够以安全、快速、简单的方式实现模式转换并有相应的提示,保证在任何情况下都能够将车辆即时转换为“人工操作”模式,从智能网联汽车自动驾驶相应级别来说,即为有条件自动驾驶。据介绍,自动驾驶相应级别分有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。有条件自动驾驶是指系统完成所有驾驶操作,根据系统请求,驾驶人需要提供适当的干预;高度自动驾驶是指系统完成所有驾驶操作,特定环境下系统会向驾驶人提出响应请求,驾驶人可以对系统请求不进行响应;完全自动驾驶是指系统可以完成驾驶人能够完成的所有道路环境下的操作,不需要驾驶人介入。

而车辆自动驾驶功能主要的测试项目包括:限速信息识别及响应,跟车行驶(包括停车和起步),车辆碰撞自动紧急制动,前方车辆变更车道检测及响应,障碍检测及响应,并道行驶,超车,靠路边停车,交通信号灯识别及响应,行人和非机动车识别及避让,交叉路口通行,环形路口通行,道路弱势群体碰撞自动紧急制动,车道保持控制,探测并避让对向来车,停车场通行,网联通信等。

上海智能网联汽车产业率先起步发展,已形成良好的产业发展环境。上汽集团推出的互联网操作系统汽车荣威RX5,成为国内汽车市场细分领域畅销产品。上海蔚来汽车研发的高性能7座纯电动智能互联SUV ES8正式发布上市。在上海市相关政策的聚焦支持下,智能网联整车、智能车载操作系统、激光雷达、毫米波雷达、中央域控制器、线控制动系统等整车及核心零部件企业加快科技创新,形成产业化能力。

与此同时,国家智能网联汽车(上海)试点示范区建设取得显著成效。这是国内首个建设的智能网联汽车综合性示范应用区域,其封闭测试区已建成200个智能驾驶测试场景,建成400多天以来,已有40多家中外汽车企业在此进行了4000多小时的测试工作,成为测试能力齐全、技术水平先进、影响力大的国际性平台。

分享到:
(责编:严远、韩庆)