盒马鲜生创始人侯毅论新零售 日日鲜究竟打败了多少“菜贩子”

2017年09月07日11:14  来源:人民网-上海频道
 

人民网上海9月7日电(韩庆)每包蔬菜和猪肉的包装盒上都印着周几日期。虽然理论上蔬菜没有保质期,猪肉保质期也有个三五天,但这家店就是不卖隔夜菜、隔夜肉、隔夜鸡,只卖当天新鲜食材。没错,这家“任性”的店就是近期最火的阿里新零售模式“盒马鲜生”。

“我们希望,通过这样一种模式,给消费者提供最新鲜的食材,这是我们销售模式本质的变化。”两天前,一批记者探访明星店,盒马鲜生创始人侯毅相当直接,分析的理论再多细节再细,日日鲜的终极秘笈就是销售的本质,“盒马定位是围绕一日三餐,是为吃饭这件事情本身,希望消费者买到最好的商品。”

作为盒马旗下最重要特色品牌“盒马日日鲜”,一端连着国内顶级优质的农产品供应基地,另一端触达了千千万万需求旺盛的消费者。一个月卖出15000包蔬菜、一天卖出七八百盒猪肉……盒马抢占消费者心智重头产品为何这么火,背后盒马究竟打败了多少“菜贩子”,更深层次上对传统产业冲击在哪里?

什么是日日鲜?只卖1天

一个多月前,盒马鲜生推出了一个名叫日日鲜的品牌。针对绿叶菜,采用高品质的保鲜袋,每天包装袋用7种颜色区分,醒目标注从周一到周日的7个日期,便于消费者识别。从菜量上,盒马日日鲜所售绿叶菜普遍在300~350g一包,猪肉则在350~450g一包,正好满足炒一盘菜需求。目前,绿叶菜、鲜猪肉已经各达十几种,冰鲜鸡肉也已上架,还在不断扩展鸭、鸽、鲜奶等新品类。

对于当天没有卖完的盒马日日鲜绿叶菜和鲜猪肉,盒马会采取下架处理,坚决不卖隔夜菜和隔夜肉,而小包装设计也是贴近新中产所需,避免用户吃隔夜剩菜,间接推动消费者养成健康的饮食习惯。

无论商品的保质期是3天、5天还是7天,盒马日日鲜均只做1天的售卖期,确保给到消费者的产品极致新鲜,也引领了生鲜行业的新标准。

与此同时,盒马日日鲜产品价格亲民,无论绿叶菜还是猪肉,都能做到比菜市场便宜10%左右,也改变了消费者认为超市菜品一定比菜场贵的固有认知。

盒马现在不仅有线下销售,还有互联网销售。包装菜的日日鲜80%是线上销售。“正因为有大量的线上销售,才能形成巨大的采购能力,才能把成本降下来。现在年轻消费者更认可我们这个品牌的品质”为什么会深得年轻人喜欢?候毅补充“作为我们互联网公司,我们把客户体验始终放在第一位。”

如何打败菜贩子?基地直采、订单农业

凌晨5点,崇明岛竖新镇惠民村的村民就会进入大棚采摘新鲜蔬菜,陆续运往标准化包装车间。大棚外墙贴着二维码和责任人的姓名,手机扫一扫就能看到基地和农产品的信息,显示已经纳入上海市农产品质量安全追溯系统;弶港镇是东台市黄海之滨一个著名渔港,素有"黄海明珠"之称,也是国家级农业产业化示范基地;在中粮集团家佳康安徽生态养殖基地的百万头生猪,吃着天然谷物原料、喝着地下500米的深井水……无论远近,新鲜食材通过新零售“网红”盒马鲜生线上线下一体化平台,源源不断流入城市居民的餐桌。

怎么保证商品新鲜、快速、损耗小?盒马和崇明政府和基地达成合作,每天当地农户根据销售计划进行采摘、包装,送到门店,所有中间环节都是在冷链状态下,保证商品品质。

同时,盒马还通过物流创新,把商品在源头尽可能全部变成标准化作业。门店定蔬菜,一箱蔬菜20包,您门店必须是一箱一箱定,信息发到农场,农场做好送过来,再对各个门店进行分配,转到盒马的冷藏车,送到门店。

“从农户来讲,可以规模化种植,有计划销售。我们现在是3家农场供应蔬菜,按照这个发展速度来讲,将来盒马会做到一家农场供应一个品种的蔬菜,”候毅举例,例如这个农场就是做青菜,青菜种植期30天,他要30天的周转。这样一个计划农业下去,农民完全是工业化生产状态。现在盒马也在帮农民制订种植标准,包括土地要求,无公害要求,水资源要求,制订标准。基地直接面向消费者,农民就可以增收减少了中间环节。因为取消了中间环节,取消了批发市场、二道贩子和中间损耗,空间留下来全部返还给消费者。”侯毅发现,一做就发现,原来的供应链里面有那么多道贩子和代理。

侯毅又以和中粮合作猪肉项目分析。“中粮在全国有大量养殖基地,项目核心首先是双方的计划性很强。当计划强了以后,可以设计供应链的线路。算出上架时间、物流运输时间,屠宰时间,整个链路是双方坐下来请确设计。而当量足够大,其养殖也要做计划,保证每天几百头猪杀出来,再深入就可以从育栏开始,从养殖开始。越沟通越清晰,这个新鲜度是最好的。中粮也希望探讨商品直接到消费者,不是到批发市场。”

完胜菜贩子,究其原因,一是基地直采的优势,剔除了中间环节,且盒马日日鲜品牌坚持低毛利;二是标准化包装大幅降低了流通环节和消费环节的损耗,还能保障产品极致新鲜。侯毅认为,从盒马新零售来讲,其实盒马是在研究一种新的供应链体系和销售体系。

新零售模式改变的不止一点点

今天下午就要下明天的定单。一看今天销售情况;第二看明天是周几,如是周末生意最好要翻一倍,有一个系数;三天气情况,如果下雨,也要计算数据,因为消费者不出来了,只有盒马送……候毅介绍,目前利用大数据,补货数量基本百分之百;而品类上是大数据+商业判断,更多是讲节气、节日、节令。

侯毅透露,阿里有很多资源可以利用和嫁接。盒马可以通过阿里了解全国各地农副产品的供应情况,把全国重要的农产品资源掌握到。山东苹果,美国车厘子,都跟阿里合作跟联合采。“阿里以前的供应商资源、全球资源,都可以联合使用。这个对于盒马帮助很大。”

盒马虽然开放了现金支付,但绝大多数消费者还是选择电子支付,只有极少数消费者不认可。但从数据来看,是微乎其微。盒马大量服务体系都是建立在电子支付上的,消费者电子支付的习惯也在逐渐加强。

几天前,盒马在粉丝群里做了个调研。消费者到底希望盒马提供什么样的24小时服务?小孩生病了要买药、儿童女性商品,比如小包装纸尿布、电池……“盒马是什么?现在大家看是卖菜的,我认为将来会成为一个生活方式。电灯坏了,找我;洗衣服,我帮你洗。在家、在办公室,有需要或者急需的时候,盒马一定会满足你的需求。所以未来盒马的定位,是打造30分钟生活圈。”侯毅认为。

最终回到新零售上来,盒马通过这样深度供应链的重构和基地、农民建立双赢的渠道以及定单生产,全程冷链保证商品品质,同时也把价格做到行业最低水平。

上海静捷蔬菜专业合作社与盒马合作,在竖新基地建了一个“标准化定制中心”,为满足盒马的高标准要求,新吸收了当地四五十个村民进行加工作业,也带动了当地居民的就业。显然,盒马日日鲜品牌对农业供给侧端的革新作用已初步显现。对于农业生产端来说,与盒马的合作,使得他们的销售渠道更稳定、更有保障,生产的计划性也大大增强。

蔬菜和猪肉从哪来的?有农药残留吗?有瘦肉精吗?吃着安全吗……农产品质量安全追溯体系的建立,也是政府对“菜篮子”工程最重视的其中一环,盒马让这个环节更直接。

上海财经大学电子商务研究中心主任劳帼龄认为,盒马通过新零售技术的努力来缩短供应链,减少中间环节,将节省下来的费用惠及消费者,使之能享受到质优价平的新鲜菜品,对于生鲜领域的智慧供应链建设是一次很好的实践,对行业有借鉴意义,也是新零售技术让城市更美好的最佳实践。

“生鲜涉及的是老百姓的一日三餐,关乎的是城市的菜篮子工程,作为串接田头到餐桌的新零售企业,盒马日日鲜的推出不仅做到的是生产者、消费者、企业方的三赢,对于政府的民生服务、提升菜篮子工程的质量,也是一次大的促进。”劳帼龄表示。

(责编:潘华、韩庆)
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