今年起新能源车补贴下降20% 沪最新价还没出来

2017年01月04日07:41  来源:东方网
 

 据《劳动报》报道,新年伊始,备受关注的新能源汽车补贴新政终于落地。据悉,新的补贴政策不仅下调了补贴额度,更调高了补助门槛。经过新一轮调整,想要在今年购置一辆新能源汽车的消费者,恐怕将普遍多花数万元。记者从沪上多家新能源汽车经销商处了解到,补贴优惠下降已是“板上钉钉”,但各款车型最新的价格最早要等到今年3月份,目前仍按去年的价格卖。

1月1日起,由财政部、科技部、工信部、发改委出台的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式执行,根据新政,补贴标准按电池电量分档累退,分别设置中央和地方补贴上限,除燃料电池汽车外,各类车型2019—2020年中央及地方补贴标准和上限,在现行标准基础上退坡20%。也就是说,调整后,新能源乘用车补贴最高上限将由2016年的5.5万元下调至4.4万元。

以某品牌纯电动车为例,指导价为23.98万元,经过去年初一轮补贴的退坡机制后,2016年国家补贴为3万元,上海市补贴为2.4万元,厂家补贴0.9万元,实际成交价为17.68万元。在新的补贴政策落地后,国家补贴加上地方补贴将下调至4.32万元。如果厂家的补贴金额不变,那么同样购置一辆该品牌纯电动车,消费者需多掏1.08万元。

为此,记者咨询了本市多家新能源车4S店,不少销售人员表示新政执行后,申城新能源车价格变动不会很大。“国家和地方的补贴虽然退坡了,但我估计厂家自己也会多少补贴一些,不会把减少的补贴都加在消费者身上。”其中一名销售人员表示。此外,记者注意到,申城销售市场2017年各款车的最新价格还没有出来,要等厂家通知。其中一家4S店的工作人员告诉记者,目前店内在售车型仍按去年的价格销售,他表示,“新的售价单恐怕最快也要今年3月份才能出来,政策需要一个缓冲期。”

尽管大部分销售人员表示,此轮新政执行后,对于新能源乘用车的补贴变化并不会很大,但事实上,消费者对于价格的敏感度仍会对各款电动车的销量造成一定影响。以去年补贴腰斩后,比亚迪在上海的销量情况为例,补贴退坡导致旗下“秦”与“唐”两款车型在上海市场一蹶不振。2016年,比亚迪在沪销量呈现直线下滑,市场份额也被上汽取代。“消费者在购车时,价格依然是最受关注的方面,补贴腰斩对消费者的影响确实不小。”高瞻新能源汽车CEO徐维翰坦言。

(责编:陈晨、韩庆)