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上海在新疆沙漠4年建成巴莎高速

2015年03月22日21:12    来源:东方早报     手机看新闻

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233.616公里,1559个日夜,上万名建设者的忘我付出,近日,由上海代建、穿越沙漠戈壁的新疆巴莎高速公路全线试通车。相比原先的省道,从三岔口到莎车4个半小时的车程,如今缩短为2个小时。

11月中下旬,早报记者乘坐的车辆以时速115公里在巴莎高速上飞驰。巴莎高速起于阿克苏至喀什高速公路三岔口,直至喀什至叶城一级公路莎车互通立交,双向四车道,设计时速120公里。是迄今为止新疆维吾尔自治区单体投资额最大的交通工程之一。

2011年7月29日,工程正式开工。作为“举全国之力帮助新疆开展大规模公路建设”的重要部署,上海市组建了巴莎公路代建指挥部、总监办和中心试验室。

依托上海对口援疆的区位优势,代建指挥部与当地的相关部门一起展开了征迁,深入项目沿线,挨家挨户找维吾尔族老乡攀谈,协调解决难题。短短三个月,第三标段完成了58.649公里的施工便道征地。

项目地处塔克拉玛干沙漠边缘,全线盐渍土对路基造成损害,成为工程的一大难点。经综合考虑,项目决定使用风积沙对路基进行填筑。总共233公里的线路上,近184公里路段路基采用风积沙填筑,成为国内首条大量利用风积沙填筑施工的高速公路。

今年10月30日,经过交工检测、质量审定、交工核查等流程,项目交工验收委员会给出了95.01分的综合得分,远超业主合同要求的92分。

随着巴莎高速的建成,巴楚和莎车两县之间的道路也完成了“三级跳”。莎车县公路局局长艾力克木?阿布都拉表示,1994年之前,巴楚和莎车之间的通道靠一条土路维系,常常是晴天一脚土,雨天一脚泥。1994年,土路改造成省道S215建成,由于路基易形成“盐胀”,加上大车的不断碾压,路面坑洼成了一条“搓板路”。现在的高速公路位于省道的西侧,让莎车至巴楚的车程从4个半小时缩短至2小时。

巴莎高速建成通车,将使沿线的巴楚、麦盖提、莎车三县约50万居民受益。莎车县的干部介绍说,当地出产的蜜瓜皮薄肉脆,但经不起长途运输,过去大多只能在本地销售。高速公路通车后,销路将大增。而原先当地的杏子因为运输不便,即便丰收也是就地解决,“今年则有人收购,5元一公斤”。

作为第七批援疆干部,巴莎公路代建指挥部指挥长过震文于2011年初来到喀什,一晃已经是第四个年头,成了第八批援藏干部,他笑着说,“从3年到4年,工程完成,我在这里也完成了‘专升本’。”

(2014年11月25日东方早报)

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(责编:周茹芸、韩庆)

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