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交通部叫停私家车加盟专车:京沪已查处多起案件

2015年01月09日08:47    来源:人民网-上海频道     手机看新闻

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人民网上海1月9日电 (记者 沈文敏)交通运输部昨日表示,专车对于满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用,正式认可了专车的合法性;同时禁止私家车接入专车平台提供服务,从车源上为专车划定界线。

在此之前,京沪两地的交管部门已将易到用车、滴滴专车等平台上的私家车列为重点打击对象,并将这类车辆定性为“黑车”,在监管思路上与交通部一脉相承,并已在日常执法中查处多起此类案件。

1月7日,在回答媒体有关“专车是不是黑车”的问题时,上海市交通委社会宣传处副处长黄晓勇说:“我们打击的是私家车(营运),租赁车如果是合法合规是没问题的。”

这是上海交管部门对于专车监管思路的进一步阐释和细化。去年12月底,该市交通委副主任杨小溪在“非法客运整治情况”专题情况会议上表态,滴滴专车“是黑车,运营不合法”。这一言论迅速被外界解读为向整个专车市场“开炮”。

分析人士指出,从两位主管官员的言论可以看出,专车“如果是合法合规是没问题的”;交管部门重点打击的是黑车,也就是那些披着“专车”外皮、干着“黑车”勾当的私家车。

与此同时,北京市交通执法总队副总队长梁建伟同样表示,如果约租车服务的车辆来自正规租赁公司、司机来自劳务派遣公司,那么这种运营模式并不违法。换言之,私家车非法运营才是严厉打击的对象。

北京交管部门近期召开新闻发布会,重申禁止私家车从事约租车服务,并点名易到用车和滴滴专车两家公司。据透露,该市2014年共查处借助网络平台和手机软件从事非法运营的黑车47起,全部为私家车。

过去一年间,一些专车服务为了节约购车成本、尽可能高速扩张,暗中招募私家车“加盟”,帮助其改头换面充当专车。但随着交通运输部明确监管底线,合法合规的车源将成为专车服务的竞争门槛,清除私家车已是迫在眉睫。

交通运输部今天指出,专车服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。专车软件公司不能仅仅只提供一个运输供需撮合平台,而应当遵循运输市场规则,承担应尽责任,禁止私家车接入平台参与经营,让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行。

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(责编:林映雪、韩庆)

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