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大众MQB平台推广遇阻 生产总监辞职

2014年08月05日06:01    来源:环球网     手机看新闻

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据英国路透社8月1日消息, 大众集团生产总监Michael Macht在集团公布运营利润下滑的第二天卸任。Macht主要负责大众为节约成本而引进的模块化生产平台。大众表示Michael Macht暂时继任者将是负责大众乘用车品牌的董事Thomas Ulbrich。

大众近年来积极推行MQB模块化平台技术,通过使用共享零部件缩减成本。但是随着生产车型种类的增加,该平台的应用问题变得越来越棘手,尤其是在大众沃尔夫斯堡工厂,技术问题一直未解决,导致其最畅销的高尔夫车型延期交付,造成高额的费用。

在7月31日大众公布第二季度收益情况后,Macht辞职,更突出了其日益严重的资金危机,营业利润大跌超过三成,至5.72 亿欧元(约合47.47亿元人民币)。

Macht已在大众任职近四年,其在进入大众汽车集团前曾担任保时捷公司高管,于 2010 年 10 月任职大众汽车集团生产总监。

大众汽车集团CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)在一份声明中表示,“Michael Macht为推进大众汽车生产系统的开发做出了很大贡献,我们感谢他的付出和成绩。”

分析师认为MQB是数年来最重要的汽车平台。灵活性强大,零部件通用性也比丰田、通用汽车和其他竞争对手强。北德意志银行分析师Frank Schwope表示,“MQB 是大众提高利润率的核心工具,他们不能允许该平台出问题。”

大众通过高端品牌奥迪吸引了大批新兴市场买家,因而很长一段时间销售利率增长前所未有。2013年销售量达到 970 万辆,相比金融危机前增长一半。大众曾在四年前计划 2014年销量逾1000万。

但随着业务的快速扩张,成本越来越高昂。文德恩已提出巨额成本缩减计划,即到2017年成本减少50亿欧元(约合415亿元人民币)。7月份,文德恩曾呼吁管理层加快进度,实现 MQB平台的推广。

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(责编:实习生李华清、韩庆)

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