归于永恒黄山人（组稿6篇）
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2010年12月12日14:27
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编辑手记
走进黄山，才知大山的亘古神奇；走近山民，才知山人天设地造的性格与情怀。他们学问不深，知识不博，却和大山一样有着永恒不变的追求。他们似乎生来为黄山而活，黄山好似原本为他们而育。地壳的燕山运动让这片雄奇的山脉在此静躺了１．４３亿年；４０００年前殷商的一支山越族先民，在这儿点燃的一把火种，延延绵绵繁续至今，一代又一代地守护、开发、奉献黄山。传说轩辕黄帝在此炼丹成仙、飞升而去，撒下满山异石奇松飞云，给浮躁不安、心杂私念、奔波忙乱的人们留下一块回归自然、纯化心灵、感悟生命的净土。
黄山是大地的化身，山民是黄山的精灵。这个跨越万千年华的生命组合，反差是如此之强烈：雄浑与平淡相连、傲世与沉静作伴、亘古与新生结缘、艰辛与耐久厮守。隐藏于漫长世纪中，自然与人情浑然一体的生态韵律，决不是几个来去匆匆的文人墨客所能完全感受和概述的。过去的年代，无数到过黄山的名流雅士，留下千古传颂的美文佳作，只是在一个个闪光点上领略了黄山动人心魄的一瞥。看不够的黄山，留给每个人的感受各不相同。
这组匆匆而作的文章和图片，有感于黄山人平实、坚韧和琐碎的生活常态而作。今天的黄山人，在为黄山跃上世界级旅游胜地而默默地劳作和生息。他们丝毫没认为自己有什么特别，也不觉得肩负了更多的辛苦和艰难，每天笑盈盈、忙碌碌地投身于大山的怀抱。城里人感叹山里人的辛劳，却又羡慕黄山人的生命皈依。黄山人从大山而来，又归大山而去，短暂的生命将融入永恒的山体。他们总是要留下点东西，告慰养育他们的大山。
归于永恒黄山人——“悠闲”的轿夫
瘪瘪的钱袋随着旅游业的兴旺膨胀起来
比起挑夫，黄山的轿夫显得很“悠闲”。入冬是旅游的淡季，游客稀稀落落。在一个个风景点上，轿夫们闲坐着，打眼扫视路过的游客，偶尔也问一句：“坐轿吗？”“便宜了。”一路上，仅看到一位游客坐轿。那坐轿人有５０多岁，说是从前山慈光阁上来的，轿夫喊价５００元。
很纳闷地问一轿夫：“这么等着，有人坐轿吗？”那轿夫很豪气，说：“你不坐，自有人坐。”最让人不解的是，尽管没生意，可走在半山道上的轿夫全都快奔如飞，嘴里还一个劲地喊：“闪开！闪开！”好像前面有约定的生意在等着。
到了慈光阁，更出奇了。１０来个轿夫都躺在轿子里，晒着太阳闭目养神呢！好似坐在自家的庭院里。
听说采访，轿夫们打起了精神，七嘴八舌地说开了。“嗨！别看现在没生意，钱早赚好了。”他们告诉说，这里的旅游旺季是５至１０月，忙得很哪。前山到光明顶共有５０顶轿，生意都来不及做，一副轿一天能跑３、４个来回。这儿各段路都有明码标价，从慈光阁到玉屏楼是“七上八下”的陡坡，爬山得３小时。坐轿上山５００元，下山１６０元（我下山用了１小时左右）。淡季可优惠至３００元和５０元。一个轿夫说：“淡季生意就靠运气，碰上了，能抬一回，碰不上就坐一天。”他说做生意凭眼力，用不着盯在游客屁股后面追。“瞧你们个个神气活现的，不用问，准不想坐轿。那些累得快趴下的游客，会主动请你抬。”
问他们：“抬轿能赚多少钱？”轿夫们支支吾吾地没说数，却露出了神气。一个姓蒋的轿夫说：“黄山人是靠山吃山。山上抬轿这活一般人可轮不上，全被黄山本地人包了。”由于抬轿赚钱快，竞争的人很多，一年上交的竞争标底从６０００元竞升到２万元，一顶轿每天得上交１００元。他们都是经过投标竞争获得了营业执照。若按他们旺季的经营情况算，一天一人至少可得９００元。６个月的旺季自然可赚大钱了。怪不得，淡季没生意，他们一点都不急。
在光明顶时，还看到一件有趣的事。一个老伯想过坐轿瘾，让两个轿夫抬着他原地兜风。那轿夫本来也是闲着，便不推辞，两人唱着歌、抬着轿，一会儿晃，一会儿颠，逗得老伯翘着大拇指哈哈直乐。山里人和老伯一块儿寻了一次天真，当了一回顽童。
黄山人原先很穷，这儿全是山地，不能种粮。山里人唯一的收入是承包山上的茶树和春季挖笋。好的年头每户收的茶叶能卖两三千元。挖笋全凭经验，能挖到没出土的嫩笋才能卖好价钱，３元多一斤。会挖的能有千元收入。近年来，黄山的旅游业迅速发展，黄山人的钱袋也随之鼓胀了起来，轿夫就是他们中的一族。
归于永衡黄山人-----道边卖水人
在失衡的经济利益面前，显示了山里人永恒的性格
到了黄山才知景区有山上山下之分。上山入口处有两个：前山从温泉至慈光阁进口，后山从云谷寺入道。黄山六大重点景区都在山上。这是１９８８年以后，为集中资金开发重点景区加快黄山建设的步伐而制定的规划。风景区管委会投入巨资下迁汽车站、学校、办公楼，拆除工棚、个体商棚等有碍自然景观的搭建，严格整治了山上景区。
这一划分却让黄山人在经济利益面前失去了平衡：同样一个鸡蛋，山下卖６角，山上卖２元。同样一天的经营，山上山下接待游客的数量相差许多倍。哪个靠山致富的黄山人愿意下山呢？然而在“爱山护山”这一简单而崇高的原则面前，山里人作出了冷静的选择和牺牲。在山下，时时可以感觉到一种善良、坦然而急迫的买卖心理。
在小饭铺吃饭，掌勺的店主说起以前在山上搞饭铺生意红火的情景时，仍感叹不已，“现在的收入比从前差多啦！”
其实，山下也有几处绝胜佳境：翡翠谷、九龙潭等。只因还未列入重点建设区，景点内的道路、环境、设施等远不如山上。
去九龙潭时，一路上总共四五个游客，后面却跟着一长溜的轿子。那些轿夫不厌其烦一个劲地劝说游人上轿，任你怎么打发都不走。这里的山路确实难走，没有山上整齐舒展的石蹬。由大小不一的石头垒起的山路，年久失修，坑坑洼洼的，很硌脚。爬山没多久，脚底就不好受。说是一小时左右的山路，才爬了２０分钟，就累得喘大气。轿夫们前前后后地跟着，“攻势”越加猛烈，而且总是和颜悦色：“坐轿吧，你也不累，还照顾了我们。”反让你觉得不坐轿是欠了他的情。５个不相识的游客，几乎在同一种体力状况和心境里，先后坐上了轿。价钱从一开始的５０元降至２０—３０元。虽是花钱坐轿，可头一回让人抬着走，又在陡峭难行的山道上听着轿夫哼哧哼哧的大喘息，总有点“剥削人”的负疚感。
到了山顶，离九龙潭不远了。５位游客下了轿，劝轿夫们回去，说下山肯定不坐轿，可轿夫们执意不走。直至一个多小时后游客从九龙潭返回，轿夫仍在山顶坐等。下山的路走了大半，轿夫们瞧着游客仍轻轻松松地说笑，这才一溜小跑地离去。等了大半天没做成生意，他们倒也心甘情愿，毫无怨言。
山上山下真是大不一样，连轿夫都没有山上的“潇洒”。
下山的道上遇见一位卖茶的大嫂，清冷冷地一人坐在路边。脚前一个暖壶、几个茶杯。５位游客坐下歇脚，买了她的茶，一元一杯。真是好茶，清纯芳香。卖茶的大嫂叫张美月，住本地汤口镇苦竹溪，这天卖茶赚了１６元。她说身后的茶树是她家承包的，每年卖茶叶、挖笋得钱有限，一个劳力年收入５００元左右。所以在旅游点上卖茶，是笔可观的进项。她说：“我宁愿在旅游淡季卖茶，没有人抢生意，若在旺季，这一道上都是茶摊。”
兴许是买了她的茶，张大嫂特别客气，详细介绍了上黄山的几种走法，需要多少时间，哪几个景点最值得花功夫看……还她茶杯时，倒觉得一元的茶钱太便宜了，张大嫂的导游介绍费呢？
被迁到山下摆茶摊的大嫂，虽因游客稀少而生意清冷，却没有抱怨，始终不提进山的事。
临别，要给张大嫂照张像，她挺开心，认真地摆了姿势。让她写个地址，她说不识字，还道不出邮编。走远了，仍听得见身后的叮嘱：“别忘了把照片寄来！”
殷殷的期待，纯纯的心灵浮荡于山谷，消融于山色。
奇峰云海脚步声------归于永衡黄山人
大山赋予山里人融平淡于雄奇、化艰难于平常的心怀
人在黄山，常处两难境地：每一处的险谷、奇峰、美松、云海、怪石……都会让你久久地陶醉痴迷、沉思遐想，在鬼斧神工的大自然中，尽情地倾听与天地合一的心律。然而，漫长险峻的黄山道，又在时时催促你，此地不能久留，须快快赶路。
黄山风景名胜精华部分１５４平方公里，６个景区之间，由总长５０７８８米的近４万个石级连接。若从前山爬坡，磴道曲折陡峭，一个壮小伙从清晨６点起不停地攀登，至中午１２点左右，累得满身大汗才能到达北海。一路绝胜美景只能一掠带过。若从后山攀越，也得花３小时左右。准备上黄山的人都会卸去所有行装，只带一点水或食品。到过黄山的人都会有共同感受：“美”和“累”。
然而，走在山道上累得气喘嘘嘘的人们，在感叹黄山仙境奇观的同时，还会时时被身后“咚咚”的脚步声震撼。那脚步急促而沉重，像顺着山势倒下的滚石，人们会下意识地侧身躲让。而擦身而过的是喘着粗气、压着重担的挑夫。望着远去的挑着油米肉菜、水泥、砖瓦、钢筋、石板、木料……的挑夫，你才会真正感觉到黄山的分量。
上庐山，有能开货车的盘山道，可黄山处处都是奇松绝景，上山只有一米多宽的磴道。在黄山大小７２峰、最高海拔１８６４米的景点上，所有的生活用品、建筑机械和材料，哪怕是一只鸡蛋、一袋黄沙都离不开挑夫！这里曾创下３００人扛一根粗１４厘米、长３００米的索道电缆的记录：从云谷寺到白鹅峰高差７３３米，每间隔一米一个挑夫，硬是靠人扛，把百吨重的电缆从一个山峰“飞”上另一个山峰，架起了黄山第一条索道。
在北海的山道上，见两挑夫正搁担脱衣。上前采访，那挑夫只提一个要求：“能给点水喝吗？”递去了手中的矿泉水，他俩喝了几口，又奉还。翻越高山，水是很宝贵的。他俩是安庆江北岳西县石关乡人，朱中泽有３０多岁，吴关政才２０出头，都已成家。他们告诉说，每天５点起床挑水泥，从云谷寺登上北海，往返２０公里，花６、７个小时，从没休息天。他们的劳务费是按路程和挑担分量计的，每１００公斤４８元。他们拚足了劲，一次能挑七八十公斤，得三四十元，扣除伙食费，一月能挣六七百元。他们就是冲着这个收入来的。因为安庆地处江北天气寒冷，只种一季稻，单靠种地难以养活家人。村里８０％的男人都外出打工，天南地北的都有。他们选择来黄山当挑夫，是因为这活不需要技术，离家又近，来去自由，农忙时，随时可走。那小个才来２个月，说闹胃病，实在太累，干不了了，想回家。问：“上山为何不带点水？”答：“带水太重，山上东西贵，一个鸡蛋都要两元。”一路上采访挑夫，几乎没有不讨水喝的。
从黄山脚下歙县来的大个，叫吴惟福，３８岁，挑担特别带劲。他说在家走惯山路，每次能挑９０公斤，一月挣１２００元，他已干３年了。完完全全挣的是力气钱！
每个挑夫，除了一副担子，随身还有一根木拄，挑担时那木拄搁在另一肩膀架着扁担，使重量分散于左右两肩。息力时，木拄一头支地，一头撑担，挑夫可借力半蹲片刻。一路上从未见挑夫搁担坐地休息的，个个都在紧赶慢赶。到玉屏楼时，只见山峰已劈去半腰。黄山的第二条玉屏索道已进入浇地基工期。这段山道在黄山被称为“七上八下”，路陡坡多，最难行走，游人都是几步一息。在这儿开山施工其艰难可以想象。工地负责人姚万寿告诉说：这条索道和太平索道要在１９９６年５至１０月开通。到时，从慈光阁到玉屏楼３小时的爬山路程只消几分钟就能到达，大大方便了游客上山。他说为了赶进度，这里的挑夫不能少于３００人。开山打下的石头要挑走，建索道所需的材料要挑上来。工地上的搅拌机、钢筋铁架，都是民工挑上来的。
人们游黄山、赞美黄山，可曾想到横贯于黄山的４万个石级、几百个造型美观的垃圾池、几十个宾馆、别墅、水库、电站、温泉池、气象站，甚至每一盒方便面、餐巾纸都是挑夫用双肩挑上来的！
城里人难以想象的体力承受，黄山人却默默地用他们的肩膀担待。大山赋予了他们融平淡于雄奇，化艰难于平常的心怀。
离开黄山，那重重的脚步声仍在心头作响。已被联合国列为世界自然和文化遗产保护名胜的黄山，正朝着世界级旅游胜地接待设施目标进发。难道不是要靠挑夫们的双脚踏出黄山的明天吗！
清洁巡逻队-----归于永衡黄山人
奇绝的风光、不染污浊的胜景，恍入人间仙境
走进黄山尤如走进堂皇的宾馆，决不忍心往地上扔一件脏物。山上几十公里的磴道，看不到纸屑或果皮，连随风飘落的树叶也转瞬即逝。奇绝的风光与不染污浊的景观让人恍入仙境，更显黄山之不俗，这是在城里的公园都难以做到的。创造这一奇迹的当然是黄山人。
攀越山道，人们时时可以看见身穿黄外套、头顶白布帽的清洁工，背着特制的塑料袋，提着长长的铁夹和扫把巡回于山道，那认真的劲头似纺纱女工在白布匹上寻找疵点。时常能看到他们攀上山石，用长长的铁夹在石缝里拾树叶。清洁工多半是中老年，他们告诉说，每人负责１．５公里路，每月工资３００元。经常有人来检查，不合格的要扣罚。
望着山道上一个个弓背弯腰的身影，望着令人心旷神怡、回肠荡气的山色美景，你会感觉到黄山人心比天高，他们要让“天下第一山”的建设和管理，决不落后于世界上任何一个风景名胜.
《人民日报华东版》 1996年3月7日
走进黄山，才知大山的亘古神奇；走近山民，才知山人天设地造的性格与情怀。他们学问不深，知识不博，却和大山一样有着永恒不变的追求。他们似乎生来为黄山而活，黄山好似原本为他们而育。地壳的燕山运动让这片雄奇的山脉在此静躺了１．４３亿年；４０００年前殷商的一支山越族先民，在这儿点燃的一把火种，延延绵绵繁续至今，一代又一代地守护、开发、奉献黄山。传说轩辕黄帝在此炼丹成仙、飞升而去，撒下满山异石奇松飞云，给浮躁不安、心杂私念、奔波忙乱的人们留下一块回归自然、纯化心灵、感悟生命的净土。
黄山是大地的化身，山民是黄山的精灵。这个跨越万千年华的生命组合，反差是如此之强烈：雄浑与平淡相连、傲世与沉静作伴、亘古与新生结缘、艰辛与耐久厮守。隐藏于漫长世纪中，自然与人情浑然一体的生态韵律，决不是几个来去匆匆的文人墨客所能完全感受和概述的。过去的年代，无数到过黄山的名流雅士，留下千古传颂的美文佳作，只是在一个个闪光点上领略了黄山动人心魄的一瞥。看不够的黄山，留给每个人的感受各不相同。
这组匆匆而作的文章和图片，有感于黄山人平实、坚韧和琐碎的生活常态而作。今天的黄山人，在为黄山跃上世界级旅游胜地而默默地劳作和生息。他们丝毫没认为自己有什么特别，也不觉得肩负了更多的辛苦和艰难，每天笑盈盈、忙碌碌地投身于大山的怀抱。城里人感叹山里人的辛劳，却又羡慕黄山人的生命皈依。黄山人从大山而来，又归大山而去，短暂的生命将融入永恒的山体。他们总是要留下点东西，告慰养育他们的大山。
归于永恒黄山人——“悠闲”的轿夫
瘪瘪的钱袋随着旅游业的兴旺膨胀起来
比起挑夫，黄山的轿夫显得很“悠闲”。入冬是旅游的淡季，游客稀稀落落。在一个个风景点上，轿夫们闲坐着，打眼扫视路过的游客，偶尔也问一句：“坐轿吗？”“便宜了。”一路上，仅看到一位游客坐轿。那坐轿人有５０多岁，说是从前山慈光阁上来的，轿夫喊价５００元。
很纳闷地问一轿夫：“这么等着，有人坐轿吗？”那轿夫很豪气，说：“你不坐，自有人坐。”最让人不解的是，尽管没生意，可走在半山道上的轿夫全都快奔如飞，嘴里还一个劲地喊：“闪开！闪开！”好像前面有约定的生意在等着。
到了慈光阁，更出奇了。１０来个轿夫都躺在轿子里，晒着太阳闭目养神呢！好似坐在自家的庭院里。
听说采访，轿夫们打起了精神，七嘴八舌地说开了。“嗨！别看现在没生意，钱早赚好了。”他们告诉说，这里的旅游旺季是５至１０月，忙得很哪。前山到光明顶共有５０顶轿，生意都来不及做，一副轿一天能跑３、４个来回。这儿各段路都有明码标价，从慈光阁到玉屏楼是“七上八下”的陡坡，爬山得３小时。坐轿上山５００元，下山１６０元（我下山用了１小时左右）。淡季可优惠至３００元和５０元。一个轿夫说：“淡季生意就靠运气，碰上了，能抬一回，碰不上就坐一天。”他说做生意凭眼力，用不着盯在游客屁股后面追。“瞧你们个个神气活现的，不用问，准不想坐轿。那些累得快趴下的游客，会主动请你抬。”
问他们：“抬轿能赚多少钱？”轿夫们支支吾吾地没说数，却露出了神气。一个姓蒋的轿夫说：“黄山人是靠山吃山。山上抬轿这活一般人可轮不上，全被黄山本地人包了。”由于抬轿赚钱快，竞争的人很多，一年上交的竞争标底从６０００元竞升到２万元，一顶轿每天得上交１００元。他们都是经过投标竞争获得了营业执照。若按他们旺季的经营情况算，一天一人至少可得９００元。６个月的旺季自然可赚大钱了。怪不得，淡季没生意，他们一点都不急。
在光明顶时，还看到一件有趣的事。一个老伯想过坐轿瘾，让两个轿夫抬着他原地兜风。那轿夫本来也是闲着，便不推辞，两人唱着歌、抬着轿，一会儿晃，一会儿颠，逗得老伯翘着大拇指哈哈直乐。山里人和老伯一块儿寻了一次天真，当了一回顽童。
黄山人原先很穷，这儿全是山地，不能种粮。山里人唯一的收入是承包山上的茶树和春季挖笋。好的年头每户收的茶叶能卖两三千元。挖笋全凭经验，能挖到没出土的嫩笋才能卖好价钱，３元多一斤。会挖的能有千元收入。近年来，黄山的旅游业迅速发展，黄山人的钱袋也随之鼓胀了起来，轿夫就是他们中的一族。
归于永衡黄山人-----道边卖水人
在失衡的经济利益面前，显示了山里人永恒的性格
到了黄山才知景区有山上山下之分。上山入口处有两个：前山从温泉至慈光阁进口，后山从云谷寺入道。黄山六大重点景区都在山上。这是１９８８年以后，为集中资金开发重点景区加快黄山建设的步伐而制定的规划。风景区管委会投入巨资下迁汽车站、学校、办公楼，拆除工棚、个体商棚等有碍自然景观的搭建，严格整治了山上景区。
这一划分却让黄山人在经济利益面前失去了平衡：同样一个鸡蛋，山下卖６角，山上卖２元。同样一天的经营，山上山下接待游客的数量相差许多倍。哪个靠山致富的黄山人愿意下山呢？然而在“爱山护山”这一简单而崇高的原则面前，山里人作出了冷静的选择和牺牲。在山下，时时可以感觉到一种善良、坦然而急迫的买卖心理。
在小饭铺吃饭，掌勺的店主说起以前在山上搞饭铺生意红火的情景时，仍感叹不已，“现在的收入比从前差多啦！”
其实，山下也有几处绝胜佳境：翡翠谷、九龙潭等。只因还未列入重点建设区，景点内的道路、环境、设施等远不如山上。
去九龙潭时，一路上总共四五个游客，后面却跟着一长溜的轿子。那些轿夫不厌其烦一个劲地劝说游人上轿，任你怎么打发都不走。这里的山路确实难走，没有山上整齐舒展的石蹬。由大小不一的石头垒起的山路，年久失修，坑坑洼洼的，很硌脚。爬山没多久，脚底就不好受。说是一小时左右的山路，才爬了２０分钟，就累得喘大气。轿夫们前前后后地跟着，“攻势”越加猛烈，而且总是和颜悦色：“坐轿吧，你也不累，还照顾了我们。”反让你觉得不坐轿是欠了他的情。５个不相识的游客，几乎在同一种体力状况和心境里，先后坐上了轿。价钱从一开始的５０元降至２０—３０元。虽是花钱坐轿，可头一回让人抬着走，又在陡峭难行的山道上听着轿夫哼哧哼哧的大喘息，总有点“剥削人”的负疚感。
到了山顶，离九龙潭不远了。５位游客下了轿，劝轿夫们回去，说下山肯定不坐轿，可轿夫们执意不走。直至一个多小时后游客从九龙潭返回，轿夫仍在山顶坐等。下山的路走了大半，轿夫们瞧着游客仍轻轻松松地说笑，这才一溜小跑地离去。等了大半天没做成生意，他们倒也心甘情愿，毫无怨言。
山上山下真是大不一样，连轿夫都没有山上的“潇洒”。
下山的道上遇见一位卖茶的大嫂，清冷冷地一人坐在路边。脚前一个暖壶、几个茶杯。５位游客坐下歇脚，买了她的茶，一元一杯。真是好茶，清纯芳香。卖茶的大嫂叫张美月，住本地汤口镇苦竹溪，这天卖茶赚了１６元。她说身后的茶树是她家承包的，每年卖茶叶、挖笋得钱有限，一个劳力年收入５００元左右。所以在旅游点上卖茶，是笔可观的进项。她说：“我宁愿在旅游淡季卖茶，没有人抢生意，若在旺季，这一道上都是茶摊。”
兴许是买了她的茶，张大嫂特别客气，详细介绍了上黄山的几种走法，需要多少时间，哪几个景点最值得花功夫看……还她茶杯时，倒觉得一元的茶钱太便宜了，张大嫂的导游介绍费呢？
被迁到山下摆茶摊的大嫂，虽因游客稀少而生意清冷，却没有抱怨，始终不提进山的事。
临别，要给张大嫂照张像，她挺开心，认真地摆了姿势。让她写个地址，她说不识字，还道不出邮编。走远了，仍听得见身后的叮嘱：“别忘了把照片寄来！”
殷殷的期待，纯纯的心灵浮荡于山谷，消融于山色。
奇峰云海脚步声------归于永衡黄山人
大山赋予山里人融平淡于雄奇、化艰难于平常的心怀
人在黄山，常处两难境地：每一处的险谷、奇峰、美松、云海、怪石……都会让你久久地陶醉痴迷、沉思遐想，在鬼斧神工的大自然中，尽情地倾听与天地合一的心律。然而，漫长险峻的黄山道，又在时时催促你，此地不能久留，须快快赶路。
黄山风景名胜精华部分１５４平方公里，６个景区之间，由总长５０７８８米的近４万个石级连接。若从前山爬坡，磴道曲折陡峭，一个壮小伙从清晨６点起不停地攀登，至中午１２点左右，累得满身大汗才能到达北海。一路绝胜美景只能一掠带过。若从后山攀越，也得花３小时左右。准备上黄山的人都会卸去所有行装，只带一点水或食品。到过黄山的人都会有共同感受：“美”和“累”。
然而，走在山道上累得气喘嘘嘘的人们，在感叹黄山仙境奇观的同时，还会时时被身后“咚咚”的脚步声震撼。那脚步急促而沉重，像顺着山势倒下的滚石，人们会下意识地侧身躲让。而擦身而过的是喘着粗气、压着重担的挑夫。望着远去的挑着油米肉菜、水泥、砖瓦、钢筋、石板、木料……的挑夫，你才会真正感觉到黄山的分量。
上庐山，有能开货车的盘山道，可黄山处处都是奇松绝景，上山只有一米多宽的磴道。在黄山大小７２峰、最高海拔１８６４米的景点上，所有的生活用品、建筑机械和材料，哪怕是一只鸡蛋、一袋黄沙都离不开挑夫！这里曾创下３００人扛一根粗１４厘米、长３００米的索道电缆的记录：从云谷寺到白鹅峰高差７３３米，每间隔一米一个挑夫，硬是靠人扛，把百吨重的电缆从一个山峰“飞”上另一个山峰，架起了黄山第一条索道。
在北海的山道上，见两挑夫正搁担脱衣。上前采访，那挑夫只提一个要求：“能给点水喝吗？”递去了手中的矿泉水，他俩喝了几口，又奉还。翻越高山，水是很宝贵的。他俩是安庆江北岳西县石关乡人，朱中泽有３０多岁，吴关政才２０出头，都已成家。他们告诉说，每天５点起床挑水泥，从云谷寺登上北海，往返２０公里，花６、７个小时，从没休息天。他们的劳务费是按路程和挑担分量计的，每１００公斤４８元。他们拚足了劲，一次能挑七八十公斤，得三四十元，扣除伙食费，一月能挣六七百元。他们就是冲着这个收入来的。因为安庆地处江北天气寒冷，只种一季稻，单靠种地难以养活家人。村里８０％的男人都外出打工，天南地北的都有。他们选择来黄山当挑夫，是因为这活不需要技术，离家又近，来去自由，农忙时，随时可走。那小个才来２个月，说闹胃病，实在太累，干不了了，想回家。问：“上山为何不带点水？”答：“带水太重，山上东西贵，一个鸡蛋都要两元。”一路上采访挑夫，几乎没有不讨水喝的。
从黄山脚下歙县来的大个，叫吴惟福，３８岁，挑担特别带劲。他说在家走惯山路，每次能挑９０公斤，一月挣１２００元，他已干３年了。完完全全挣的是力气钱！
每个挑夫，除了一副担子，随身还有一根木拄，挑担时那木拄搁在另一肩膀架着扁担，使重量分散于左右两肩。息力时，木拄一头支地，一头撑担，挑夫可借力半蹲片刻。一路上从未见挑夫搁担坐地休息的，个个都在紧赶慢赶。到玉屏楼时，只见山峰已劈去半腰。黄山的第二条玉屏索道已进入浇地基工期。这段山道在黄山被称为“七上八下”，路陡坡多，最难行走，游人都是几步一息。在这儿开山施工其艰难可以想象。工地负责人姚万寿告诉说：这条索道和太平索道要在１９９６年５至１０月开通。到时，从慈光阁到玉屏楼３小时的爬山路程只消几分钟就能到达，大大方便了游客上山。他说为了赶进度，这里的挑夫不能少于３００人。开山打下的石头要挑走，建索道所需的材料要挑上来。工地上的搅拌机、钢筋铁架，都是民工挑上来的。
人们游黄山、赞美黄山，可曾想到横贯于黄山的４万个石级、几百个造型美观的垃圾池、几十个宾馆、别墅、水库、电站、温泉池、气象站，甚至每一盒方便面、餐巾纸都是挑夫用双肩挑上来的！
城里人难以想象的体力承受，黄山人却默默地用他们的肩膀担待。大山赋予了他们融平淡于雄奇，化艰难于平常的心怀。
离开黄山，那重重的脚步声仍在心头作响。已被联合国列为世界自然和文化遗产保护名胜的黄山，正朝着世界级旅游胜地接待设施目标进发。难道不是要靠挑夫们的双脚踏出黄山的明天吗！
清洁巡逻队-----归于永衡黄山人
奇绝的风光、不染污浊的胜景，恍入人间仙境
走进黄山尤如走进堂皇的宾馆，决不忍心往地上扔一件脏物。山上几十公里的磴道，看不到纸屑或果皮，连随风飘落的树叶也转瞬即逝。奇绝的风光与不染污浊的景观让人恍入仙境，更显黄山之不俗，这是在城里的公园都难以做到的。创造这一奇迹的当然是黄山人。
攀越山道，人们时时可以看见身穿黄外套、头顶白布帽的清洁工，背着特制的塑料袋，提着长长的铁夹和扫把巡回于山道，那认真的劲头似纺纱女工在白布匹上寻找疵点。时常能看到他们攀上山石，用长长的铁夹在石缝里拾树叶。清洁工多半是中老年，他们告诉说，每人负责１．５公里路，每月工资３００元。经常有人来检查，不合格的要扣罚。
望着山道上一个个弓背弯腰的身影，望着令人心旷神怡、回肠荡气的山色美景，你会感觉到黄山人心比天高，他们要让“天下第一山”的建设和管理，决不落后于世界上任何一个风景名胜.
《人民日报华东版》 1996年3月7日
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