齐国春秋咫尺间 

　　寻访２０００年前春秋首霸、战国七雄之一的齐国首都———如今的山东淄博市临淄区，破译这个在３０６１年前还是一片滩涂，而在以后的８００年中变成东方泱泱大国之府的奥秘，多少是件艰难、神秘而又让人兴奋的事。我不知道两天的采访会对它了解多少，但可以断定，这个古代富裕之国，一定会给我这个外省人一点不同寻常的印象。

　　到临淄的头一天，正和文化旅游局长张士友说着话，突然一个电话把他叫走了，说是学校建操场，挖到一个古代棺墓。第３天临走时，局长让一个更紧急的电话唤去，说是区政府盖房子，挖到一个春秋时期的墓地，其中有文物１６０多件。送行的驾驶员望着满脸惊诧的我，哈哈大笑起来：“咱这里，刨个坑都可能挖出个文物来。下雨天，农民不是往家跑，而是往地里赶，说不定一场大雨冲出个家伙。”我对眼前长着青青麦苗，看似毫无精彩之处的土地，陡然而生敬畏。两千多年前这儿是个何等繁荣昌盛的城市：“临淄之途，车毂击，人肩摩，连衽成帷，举袂成幕……”至今，它留给万代子孙的，仍是个取之不尽的聚宝盆。

　　齐国厚重的历史、灿烂的文化不仅埋在地底下，还流淌在临淄人的心头。在桌上吃饭，一屋子的齐国后人说起了家谱，宣传部副部长齐兴茂说自己是齐氏２０代，文化局副局长薛东升说自己是薛氏１８代，文化干事薛振通说自己是第２２代……在大城市里，知道太公辈的人已不多，而这里，在座的每个人都清清楚楚地知道，自己的生命连着齐国这棵老树的哪根枝杈。以前总以为寻根是富家名人的事，到了这里才豁然明白，历史不是教课书上的东西，而是每个人心头的生命之源。

　　我是坐“桑塔纳”经过济青高速公路进入临淄的。谁知就在我的车轮底下，埋着一个２５００年前的豪华车队。

　　１９９０年５月，筑路工人修建济青高速公路时，挖到了春秋中期的一个大型车马坑。坑有５米宽、３０．８米长，１０部战车一字排列，３２匹战马昂首而卧，威风凛凛，似巨大的雕塑群。这是当年全国十大考古发现之一。车马队时代之早、规模之大、装饰之精美，属国内外罕见。马车是古代主要的交通工具，制车是集大成的手工业部门。临淄区在此盖了一个车马馆，复原了１９辆各朝各代的古车和１００多辆古车模型，展示了齐国当时占世界领先水平的制车技术和发达的手工业。其中复原一辆四马驾挽的马车，就花了６万元，这辆豪华马车可谓是当年的“红旗”牌了。

　　为了就地保护车马坑，有关部门决定，高速公路在上，车马坑在下，各走其路。于是，车马坑上空６０厘米高处，济青公路横跨而过。头上汽车隆隆飞驰，脚下车队“呼啸奔腾”，多么耐人寻味的历史组合。

　　在临淄的河崖头村，春秋末期齐景公墓地的殉马坑同样令人震颤。在展出的３６米长的坑道里，１０６匹殉马整齐地排列成两队，像一幅巨型国画，密度为每米２．８匹。据说当时让马吃了类似的安眠药，再用钝器击昏头部后活埋的，所以排列有序而密集。殉马坑全长２１５米，共有６００匹以上殉马，可装备１５０乘，相当于小诸侯的军力。齐景公当政于公元前５４７年，由晏婴辅政。晏婴推行重礼务实、发展经济的治国之策，使齐国成为春秋后期的亮点。齐景公将一个诸侯的军力葬于地下，如此奢侈，令人吃惊，它同时展现了齐国国力的强盛。

　　齐国的辉煌过去和丰厚的今天，就是这样互相缠裹着，不动声色地站立在你面前，让人在千古之秋近在咫尺的惊叹中，体味文明故都的久远与浩荡。

　　编辑手记

　　人们都知道在中国历史上有个春秋战国时期，但了解春秋五霸、战国七雄之一的齐国有何建树的毕竟不多。人们都知道历史上有个姜太公，并熟知“姜太公钓鱼”的传说，但能说出此公煌煌政绩的却有限。人们都知道儒文化是中华民族的传统文化，但知晓齐文化在鲁文化之先曾有过辉煌业绩的更在少数。

　　今天的改革开放、以经济建设为中心的基本国策，让人们开始用崭新的眼光回望过去、打量历史。蓦然间，发现了被历史尘封、被鲁文化掩盖的齐文化，对于今人仍具启发意义。

　　齐文化重变革、重经济、求务实，突破传统单一的农业经济模式，使齐国的农、工、商、贸、渔、盐各业齐头并进，成为中国的强盛之邦。齐文化重开放，创办中国第一个学术机构“稷下学宫”，吸纳人才、百家争鸣……在长达８００年的历史中，齐国一代代的明君贤相推行和发展了先祖的富国之策，使偏居渤海之滨的齐国几度成为那个时代的经济和文化中心。当前，中华民族正处在一个重要的发展时期。我们在吸收西方外来文化精华的同时，更应该注重吸取优秀民族传统文化之精髓。齐文化和现代化这个古老而崭新的课题，正引起越来越多人们的关注。愿我们的这期版面，让你对齐文化和齐文化策源地———历史文化名城临淄，有所印象和了解。

　　《人民日报华东版》 1996年5月9日