沪拼车黑车界定标准出台 拼车上班再受追捧

2009年11月11日07:43  

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  人民网上海频道11月11日消息:

  “明天一早8点从康城前往徐家汇上班,有没有邻居要搭车啊?沿途会经过锦江乐园地铁站的!”最近,随着本市首次对“拼车”和“黑车”作出了明确的界定,网上此类“拼车帖”又逐渐多了起来。记者近日探访曾经众说纷纭的“康城双跳灯”,还拼了一次车。“撇清了‘黑车’嫌疑,我们现在心里也踏实多了,再说,现在油价又涨了,拼车对大家都有好处。”这是“拼车一族”说得最多的感受。

  目击康城“双跳灯”重新亮起

  由于出行不便利,上海康城的“双跳灯行动”曾经是沪上最早发起的邻居互助行动,然而,由于当时并没有黑车与拼车的界定标准,康城业主自发的拼车行为由于背上了“黑车”的嫌疑而告终。那么如今在相关部门正式宣布了两者的区别后,康城的“双跳灯行动”能否重新点亮呢?

  昨天上午8点,趁着早晨出行高峰时段,记者再次探访了上海康城小区。刚进入康城一期,就看见迎面驶来一辆打着双跳灯的别克轿车,记者伸手“扬招”,这辆别克很快就靠边停了下来。摇下车窗,车主爽快地告诉记者,自己要去锦江乐园地铁站P+R,沿途会经过莘松路,“如果顺路的话可以捎你一程。”这位朱姓车主告诉记者,自己早在康城“双跳灯行动”发起伊始就响应了,“后来,由于相关部门表示‘双跳灯’有黑车嫌疑,我就退出了。本来想帮帮邻居的,要是被扣上帽子,我就不乐意了。”告别朱先生后,记者在小区瀑布弯道附近又看见了一辆POLO轿车,虽然没有打双跳灯,但见记者“扬招”,这两POLO很快停了下来。车主告诉记者,他是这两天跟邻居聊天时知道拼车又被允许了,但是由于没有人重新大规模发起,因此他也不敢贸然“亮灯”。

  记者在康城采访的一个小时里发现,虽然直接打出双跳灯的车主还不是很多,但是大部分车主只要看到有人招手,一般都愿意停下捎邻居一同上路。不少业主都表示,由于目前公共交通还不能完全覆盖,拼车是业主间互助的一种很好的形式,“邻居省时、车主省钱,大家双赢嘛!”

  车主有了标准收钱不再慌兮兮

  有了黑车、拼车的界定标准,终于可以坦然地带邻居上路了,不少车主都表示,相关部门出台的这一政策,让他们每天上班路上都“很舒坦”。家住康城的车主叶先生告诉记者,自己也是“双跳灯行动”的最早响应者。但是由于一直被说成是“黑车”,每天上路都“挺紧张的”,叶先生很快就不再接受邻居“扬招”了。“我在论坛上跟几个关系比较好的业主一起拼车,总共3个人,每个月每人60元。”叶先生说,这个价格折合到每天只有3元钱,“只是弥补一下油费,如果把我跟那些以营利为目的的黑车相提并论,我心里真是觉得挺委屈的。”即便如此,叶先生的拼车行动也只持续了半年。如今,得知黑车与拼车间的界定终于出来了,叶先生又重新开始让人搭车了。“目前我每天捎两个邻居一起去地铁站,因为自己不会再有黑车嫌疑了,上路也格外轻松!”

  不少车主也告诉记者,目前油价高涨,拼车的确是降低开车成本的好办法。家住宜山路的别克车车主刘女士告诉记者,她每天早上都要开车去淞虹路地铁站P+R去上班,全程10公里左右,每个月大约要花差不多400元油钱。“目前,我每天到固定的地点接3个人一起去淞虹路地铁站,他们每个人每月给我70元。”这样的话,刘女士每个月拼车可以获得210元的“补贴”,省掉了大约一半的油钱。

  体验同事每月帮车主加两次油

  上周五上午7点40分,在宝山区真华路水岸蓝桥小区门口,朱女士开着标致307准时赶到。记者事先和她约好今天搭她的车去江苏路。朱女士的单位就在江苏路华山路。

  朱女士告诉记者,从大华到徐家汇只有一辆923路公交车。没买车前,一遇到早高峰经常会“挤”不上去。前年朱女士买了车子后,深受上班苦的她想到用车子“带”一下同样上班不便的人。7点55分,车子在新沪路停下。朱女士的同事小严和考拉正等在这里。“其实拼车的市场真的是很大的,徐家汇这边很多白领都想拼车上班。”朱女士虽然很赞成“拼车”,但是她的车却只搭单位的同事,“主要是对陌生人不了解。”在灵石路路口,另一个拼车人莉莉朝朱女士挥了挥手。“曾经有位住在甘泉新村的女士拼过我的车,每天我绕到她家那边,送她到徐家汇。每个月收她150元,假如哪天她不来坐,就按照一天6块钱扣回去。”朱女士告诉记者。“后来听说,有偿‘拼车’就是开‘黑车’,我考虑了之后只能跟她散伙了。之后我就只带同事,他们不给我钱,就一个月负责帮我加两次油。”朱女士说,好在如今交管部门为“拼车”正了名,不再给它套个“黑车”的大帽,相信“拼车”的人会更多。

  搭车者搭车付钱车坐得心安

  车主们出于油费等因素考虑,带上邻居一同上路,而同样的,由于新的界定标准允许搭乘者“以不同方式为自身受益作些许酬谢”,不少搭车者也在采访中纷纷表示,可以付钱表示谢意,他们现在“伸手拦下邻居的车,心里舒坦多了!”康城一期的业主马女士告诉记者,由于小区开往地铁站的公交车不仅拥挤,而且由于道路拥堵,车行速度也比较缓慢,所以有时为了赶时间,她会考虑搭邻居的车,“但以前因为收钱就会被认为是黑车,很多好心的车主都是不收钱免费带我们走的。”

  邻居不收钱,马女士说她“并不觉得是件好事情”,“毕竟我们自己坐公交车也要付钱的,邻居的私家车坐起来舒服多了,现在油费又贵,我们如果每天去坐又不付钱的话,好像是欠了很大的人情一样,总觉得有点心不安的。”

  “现在允许我们付些钱作为酬谢了,那每天搭车也不会觉得很不好意思了。只有大家都得益,才能让拼车这种上班方式延续下去。”

  黑车拼车五大区别

  有关部门表示,由朋友、同事、熟人及小区邻居等自由组合、捎带、合乘拼车的行为与职业黑车在形式要件上存在五大区别:髴合乘者路线一致、目的地相近;黑车无固定的路线和目的地。髵合乘者多为与车主相识的熟人、朋友、居民等“特定群体”;黑车服务的对象则是“非特定群体”。髶合乘开车者不以谋利为目的,只为降低养车成本,搭乘者以不同方式为自身受益作些许酬谢;黑车则以低价、议价揽客或加价宰客为特征,谋取不当利益。髷合乘者在固定点或顺路上车;黑车是公然在交通枢纽、地铁、汽车站、商业中心等揽客或甚至在公路、干道上拉客。髸合乘拼车族用车时间多为上下班或旅游休假;黑车则不分昼夜,甚至结伙经营欺行霸市。

  来源:青年报 作者:王佳敏 陈轶珺  

(责编:娄靖)
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