两区调查:“最后2公里”养肥黑车

晨报调查发现,接驳轨交站点的公交线存在三问题:车次少、候车时间长、结束时间早

2009年10月27日13:30  

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昨日在浦东盛夏路益江路路口,看到记者采访后,附近候客的车辆迅速离去。

昨日在浦东盛夏路益江路路口,看到记者采访后,附近候客的车辆迅速离去。
  人民网上海频道10月27日消息

  从小区到大型交通枢纽站,往往只有不到两三公里的路程,但就是这段距离,却成为了小区业主们出行的最大“心结”。

  昨日下午,记者在浦东张江镇、闵行等近郊地区调查发现,“最后2公里”的出行难题蕴含了极大的出行市场,大量的“黑车”正是在这种市场中寻找到更大的生存机会。

  浦东新区玉兰香苑小区:

  “黑车”挤掉公交、出租,价格是关键

  一辆7人座的小面包车,目的地是张江高科地铁站,全程只需2元;

  多的时候面包车可以挤进10个人,不过司机会在车上准备几张小矮凳,运气好的时候,能抢到个座位;遇到满座又着急马上走的话,司机就会用小矮凳在狭窄的过道里找个位置。

  上面的“黑车”是家住玉兰香苑的小魏每天早上出行的“摆渡工具”。“虽然有公交车可以到地铁站,但早高峰的时候,根本挤不上去。”小魏说,盛夏路益江路上的公交车站,每天早上都是黑压压的一群人,一旦有公交车进站,人群就争先恐后地往车上疯挤,两三分钟就能把车子塞满,“相比之下,‘黑车’方便多了,一般很短时间内就能凑足人数,费用也和公交车一样,只要2块钱。”

  对于为何不选择正规出租车,小魏坦承价格是关键因素,“起步价就要12元,即便是南汇的出租车,也是‘黑车’费用的5倍。”

  昨日下午,记者来到盛夏路益江路发现,途径此处的公交车共有5条,其中张江一路、636路、东川专线均可抵达张江高科地铁站。但在时刻表中,记者注意到,张江一路15分钟才有一班。

  “现在这个时候,‘黑车’算少的了,早高峰的时候,车子多到可以把路口堵得水泄不通。”玉兰香苑小区一位保安说。

  一位正在等客的出租车司机则表示,“这个地方出行的人很多,出租车也会过来碰碰运气,不过实在竞争不过‘黑车’。”

  闵行区合生城邦小区:

  没有公交线,急着上班只能靠“黑车”换乘轨交

  金平路上的合生城邦小区,小区地理位置不错,距离金平路轻轨站只有约1公里左右,但小区附近的金平路、剑川路上没有一条公交线路。

  居民夏女士表示,虽然距离轻轨站不远,但还是希望能有公交坐,“有时觉得10多分钟步行路程没什么,但如果带的东西多了或急着上班,就会感觉出行很不方便,只能乘坐‘黑车’。”

  记者发现,上海的公交线路一直在向近郊社区延伸,但开通的公交线路候车时间长、结束早、车次少成了居民的主要抱怨点。

  闵行区夏朵园小区:

  公交换乘轨交至少半小时,结束时间还很早

  “我们小区与5号线华宁路站约2公里距离,距离5号线剑川路站也不远,但坐公交换乘轨交却至少需要半小时。”位于闵行区银春路上的夏朵园小区居民马先生昨日表示。

  记者在夏朵园小区门口不远处看到了3条公交线路的终点站。其中江川2路终点站为东川路站,全程开行10多站,但中间不停靠其他轨交站。另外一条马莘线终点站为莘庄站,开行距离更远。“转地铁,坐我们这路公交是最快的。”闵行5路的公交司机对记者说,该线路到达5号线的北桥站。记者随后上车体验发现,该公交要开行10个站点,花费近半个小时才到达北桥站。而从剑川路站打车到夏朵园小区门口只要5分钟不到的时间。

  此外,上述3条公交线路末班车结束都很早,其中闵行5路末班车为18时30分。

  闵行区丽都城小区:

  没有公交线,“黑车”还有价格优势

  昨日下午在5号线剑川路站出来后,记者走到一辆红色QQ车前,询问是否到附近的丽都城小区。“可以,车费8块钱。”司机是一位年轻小伙子,马上开门让记者上了车。“你们最低价不是6块钱吗?路又不远。”面对记者的问题,小伙子不屑地表示,到那里没公交线,打的起步价都不止8块钱,坐他的车最合算。

  最后,这位小伙子三四分钟便把记者送到了目的地。在路上他还跟记者说,他的生意一般都是轨交站点周边的居民。这些人居住的小区要么没有公交,要么公交间隔时间长。

  来源:新闻晨报  作者:周夏莹 宋 杰

(责编:励漪)
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