人民網上海11月9日電 （記者葛俊俊）11月8日，第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”，與首制船“愛達·魔都號”在吳淞口同港停靠、歷史性同框。同日，2026吳淞口論壇舉行，上海市文化和旅游局黨組書記、局長趙勇，寶山區委書記金曉明，區委副書記、區長鄧小冬，中國長江航運集團黨委書記、總經理丁磊共同為“三游協同·江海新程”啟航。

兩艘國產大型郵輪吳淞口同框。朱嘉奕攝

“三游協同·江海新程”啟航。

吳淞口國際郵輪港的運營規模持續領跑全國。今年前三季度，靠泊郵輪艘次、接待出入境旅客數分別佔全國55%和76%﹔單日5900名外籍旅客入境刷新上海郵輪口岸紀錄﹔港口獲評“亞洲最佳郵輪母港”。

上海寶山站明年建成。滬渝蓉高鐵、滬通鐵路將在這裡交匯，構建鐵路樞紐與郵輪樞紐港的“站港聯動”互聯互通、協同發展模式。具體的路徑已明確：高鐵票與郵輪票一票聯程﹔高鐵站至郵輪港專線直達﹔“車門到艙門”行李直挂，站港VIP權益互享，跨界國際郵輪、長江游輪、旅游專列。

港口能級躍升的背后，是供給側結構持續優化、多元船隊加速集聚。明年，在吳淞口國際郵輪港，愛達郵輪持續推出無目的地海上游產品﹔皇家加勒比海洋光譜號打造“郵輪+騎行”特色度假產品﹔MSC地中海榮耀號運營上海—釜山雙母港航線，旗下高端意鉑奢華郵輪意鉑三號將於2027年首訪﹔荷美郵輪·諾丹號將首靠吳淞口﹔AIDI郵輪·星辰號、水晶郵輪·平靜號、邁希夫郵輪·邁希夫6號、愛達·地中海號等多艘國際郵輪也將回歸。探索國際帆船離岸賽，打造跨國跨區域的水上運動賽事﹔長江內河游輪“長江三號”申渝航線補齊江海聯運水上度假產品短板。

船型的多元化，對應的是客群的分層化。老“郵”所樂3.0疊加“金融+科技”賦能，打造金婚游、榮退游等適老郵輪康養特色產品，打通“岸上便民康養+海上旅居休閑”服務鏈條﹔甜蜜經濟Baoshan So Sweet 2.0將推出“山海為証 情定長江”長江流域城市集體婚典，聯合銀行推出“愛上卡”，將郵輪消費優惠納入新人專享權益﹔“青春郵約”打造“登船即入圈、下船即漫游”的郵輪青春消費品牌，讓郵輪流量更好轉化為消費增量。

立足“通江達海”的區位優勢，寶山區表示，將持續做強吳淞口論壇平台，深耕“郵輪+”全產業鏈，持續豐富產品供給、激活消費市場，深化站港聯動、江海協同、長三角協同，高標准推進上海國際郵輪旅游度假區建設，助力中國郵輪游船游艇產業高質量發展。