來自沿滬寧城市的龍舟隊隊員在第二十二屆上海蘇州河城市龍舟邀請賽上奮力拼搏。 　　錢佳瑩攝

位於上海普陀區的信泰中心。 　　普陀區新聞辦供圖

在TOP中央公園舉辦的春之交響草地音樂會上，市民踴躍參與互動。 　　施旖雯攝

位於上海普陀區真如城市副中心的海納小鎮數字創新中心。 　　普陀區新聞辦供圖

　　10月31日，“科技創新·產業協同”2026沿滬寧城市協同創新日活動將在上海舉行。活動期間，一批創新聯合體、產業圖譜、產融對接成果將陸續發布。

　　作為長三角創新密度最高、發展活力最強的經濟走廊之一，沿滬寧產業創新帶串聯起上海和江蘇南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮江、泰州9座城市，以不足全國0.6%的國土面積創造了近12%的國內生產總值。

　　沿滬寧產業創新帶已寫入《長三角國土空間規劃（2023—2035年）》，是長三角科技創新和產業協同的重要承載區，上海普陀區錨定“引力場、智匯源、孵化器和服務中心”功能定位，把區位優勢轉化為協同創新優勢，走出了一條從地理相鄰邁向產業相融的新路。

　　互補協同，盤活沿線創新資源

　　上海開發芯片和智能網聯，江蘇提供動力電池，浙江完成一體化壓鑄，安徽組裝成整車——這是人們熟悉的長三角新能源汽車“4小時產業圈”的大體分工。相鄰相通的區位優勢，為產業協同打下了堅實基礎。

　　如今產業迭代全面提速，車企定義新車型，芯片設計、模組制造企業同步進場，研發環節全程聯動。“以前更像是分好工，大家各干各的，不見面也沒問題。現在要經常碰頭，誰有事一喊開會，就得馬上到，一起商量。”上海芯車無限半導體科技有限公司創始人程寶忠解釋這種變化。產業鏈已從線性分工升級為網狀協同，僅依靠地理相鄰遠遠不夠，跨區域合作必須打通多重壁壘，使要素高效聯動。

　　這正是沿滬寧產業創新帶努力探索的方向。普陀區地處滬寧軸線始發站，依托位於上海“西大堂”的區位優勢，成為沿滬寧產業創新帶上配置資源的“中轉站”，更要做整條走廊協同創新的“發動機”。

　　自2025年起，普陀區主動服務沿滬寧產業創新帶建設，設立沿滬寧協同創新專班，聯動南京、無錫等城市建立“八市一區”常態化聯絡機制，梳理資源、需求、合作“三張清單”，讓協同從“概念”走向“行動”。隨著跨區域合作持續走深走實，創新“朋友圈”不斷擴容，安徽合肥、滁州、馬鞍山和江蘇鹽城等地也主動加入沿滬寧協同創新。

　　通過產業協同，把各地長板拼成完整產業鏈，將更多的實踐聚焦在“從0到1”的原始創新實踐和“卡脖子”技術攻關上。一塊指甲蓋大小的陶瓷基板，是航天器應對太空極端溫差的關鍵部件。“運行在衛星上，就是衛星光傳輸冷卻的‘中國底座’。”航天電器上海研究院高級專家肖順群介紹，這條產業鏈就像一條流水線：普陀完成前沿材料配方研發、漿料制備﹔泰州基地發揮精密制造優勢，承接陶瓷基體加工﹔最后轉至鎮江完成精密封裝，多方接力打通從粉體材料到成品器件的全鏈條，合力攻克衛星散熱技術難題。

　　跨城資源互補，實打實降低了企業成本。今年年初，在普陀駐點辦公的南通挂職干部張曉偉捕捉到一條信息：智能駕駛測試企業上海睿思齊信息技術服務有限公司，正為找不到開放測試場地發愁。他第一時間對接南通高新區，幾天后，睿思齊團隊站在了南通尚未通車的新建路段上。路寬18米，可建設6個車道，滿足自動泊車、百米加速、主動安全等測試需求。睿思齊聯合創始人趙奕一眼看中該路段，補齊了企業智能網聯測試場景短板，項目帶動上下游配套產業升級，實現共贏。

　　打通壁壘，服務載體落地見效

　　再好的產業藍圖，也要破解“找誰對接、如何落地”的現實難題。沿滬寧協同創新中心打造“資源管家”“科技紅娘”“伙伴園區”等服務品牌，把跨區域合作落到實處。

　　普陀信泰中心內的沿滬寧協同創新中心，是區域協同的實體樞紐平台，蘇州、泰州等地派駐干部同樓集中辦公，跨區域產業訴求直接擺在同一張辦公桌前。企業跨區域對接的堵點，推動中心不斷升級：常態化舉辦沿滬寧城市產業沙龍、項目路演，設立院士專家工作站、出海服務驛站，為企業提供技術指導和專業服務。

　　江蘇張家港派駐沿滬寧協同創新中心的干部王敏怡是一名“資源管家”。普陀聚焦銀發經濟，培育養老科技產業。一家企業計劃對接張家港爬樓機生產廠商，解決老舊小區老人上下樓難題，張家港工廠起初顧慮異地溝通、標准不同，遲遲不願接單。王敏怡意識到：“上海養老創新模式與張家港養老服務市場需求高度契合，這可不是一筆小單。”她主動靠前，帶著企業走進生產車間，對接當地民政部門，把老齡化現狀和市場前景講透，打消顧慮，促成合作，將產業協同落到民生實事上。

　　“單靠一家院所閉門攻關，新技術很難走出實驗室。”航天電器上海研究院劉曉東博士介紹，星載微波光子芯片從實驗室樣品到航天級產品，中間橫亙著工藝一致性、可靠性驗証等多重門檻。

　　芯片可大幅降低衛星載荷重量，相應賽道市場增速超26%。2026年6月，作為鏈主企業，航天電器上海研究院牽頭，聯合上海國際光電技術創新中心及相關高校院所成立“微波光子概念驗証中心”，面向高校院所和中小企業開放共享實驗設備，補齊成果中試短板，降低從原型到工程的跨越成本。依托這一平台，來自上海、無錫等地的多家高校、科研院所與企業組建創新聯合體，形成鏈式分工，加速推進航天技術工程化落地。

　　面對日益迫切的協同創新需求，破解沿滬寧跨區域科創資源、供需信息不對稱，普陀牽頭打造“沿滬寧協同創新集市綜合數字平台”，構建“線上數字集市+線下專業服務”一體化科創服務體系，打造全天候線上創新撮合樞紐。平台匯聚高校院所、科研平台、大型儀器、樓宇載體、科技服務機構等5類資源，接入“八市一區”城市科創雲平台﹔動態梳理可開放科研設備、可轉化技術成果、可合作專家團隊“三張清單”，已上線科研儀器1837台（套）、總價值超25億元，匯聚成果需求1319條﹔支持企業“發榜”需求成果、一鍵“揭榜”對接，已落地合作項目34項、技術交易超1.17億元，持續破解跨區域信息壁壘。

　　與此同時，328名技術經理人化身“科技紅娘”，打通科研院所與制造工廠之間的行業語言壁壘，通過“科技紅娘”的穿針引線，把實驗室裡的成果語言翻譯成企業聽得懂、接得住的工藝語言和商業方案。

　　目前滬寧沿線已簽約14對伙伴園區，並建立起人才服務、金融賦能、項目共推常態化機制。

　　重塑分工，構建雙向循環生態

　　沿滬寧產業創新帶最深刻的變革是觀念迭代，跳出了“上海輸出、地方承接”的傳統模式。普陀發揮鏈主龍頭企業帶動優勢，向外輸出研發、資本、標准等資源﹔生產一線的實測數據、產業化遇到的瓶頸，又回流到普陀集聚的大院大所，倒逼前沿科研迭代。

　　“普陀正主動服務沿滬寧產業創新帶建設，持續深化科技創新引領產業創新，加快建設‘協同創新活力區’。緊抓長三角一體化發展、上海（長三角）國際科創中心建設等戰略機遇，依托資源共享、優勢互補，聚焦創新策源、產業互融和要素流動，深耕先進制造、新能源等領域，不斷拓寬合作領域、提升合作能級，促進創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，真正在落實國家戰略中同向而行、同頻共振、合作共贏。”普陀區委書記胡廣杰說。

　　今年以來，普陀區黨政代表團先后走訪17個沿滬寧縣市區，圍繞產業鏈互補、創新鏈協同建立常態化聯絡機制，把合作延伸到縣域一線。

　　不斷更新的供需清單、來回奔走的“資源管家”“科技紅娘”，構筑起一條看不見的“創新高速路”，沿線城市合力把沿滬寧產業創新帶建成長三角協同創新、內外循環聯動的重要載體。

　　《 人民日報 》（ 2026年10月30日 11 版）