浦東機場T3航站樓國際主樓的鋼結構即將封頂。 受訪者供圖

浦東機場四期擴建工程迎來重要節點。10月13日，隨著浦東機場T3航站樓國際主樓鋼屋蓋全要素提升作業啟動，T3航站樓國際主樓的鋼結構即將封頂。

據了解，國際主樓鋼屋蓋的鋼結構總用鋼量達20.2萬噸，是目前世界最高建筑——迪拜哈利法塔用鋼量的5倍，施工體量和工藝難度均屬行業罕見。本次提升的鋼屋蓋，覆蓋面積達2.5萬平方米，需要垂直提升的高度有16米，相當於把60個標准籃球場大小的完整屋面，平穩抬升至5層樓的高度。

為此，項目施工方將鋼結構骨架、金屬屋面、採光天窗、檢修通道、機電干管五大系統，全部在地面拼裝整合到位，再通過現場39個提升吊點，用41台智能液壓千斤頂，以及集群同步控制系統，實現了毫米級提升作業。

該項目自主研發“數智化同步提升監控平台”與“鋼結構數字化管理平台”雙數字化底座，為整個提升作業裝上了智慧大腦。

備受矚目的浦東機場四期擴建工程於2022年1月開工，主要包括T3航站區、飛行區、旅客捷運等項目。今年7月23日，T3航站樓國際主樓鋼屋蓋最后一根“飛鳥柱”鑄鋼件分叉段精准吊裝落位，T3航站樓“飛鳥”造型的核心支撐體系基本成型。

據悉，整個浦東機場四期擴建工程預計於2028年底建成並具備投運條件，建成后可滿足2030年浦東機場年旅客吞吐量1.3億人次的需求。

（來源：解放日報 記者 李曄）