凌晨兩點，高遠的手機屏幕又亮了。

B777機隊微信群裡，剛落地孟買的飛行員發來一條消息：“短跑道高溫，性能計算留足余度，建議后來機組注意。”他掃了一眼，沒有回復，但心裡踏實。這個機隊群，從早到晚都有人“值更”。

高遠是新海航金鵬航空飛行部B777機隊經理，2019年入黨。說話帶著內蒙古人特有的直爽的他，聊到入黨，總也壓不住上揚的嘴角：“我們那時候入黨很‘坎坷’，寫了好多次申請書。剛放機長時組織覺得基層經驗不夠，經過長期的考察培養，才批准為預備黨員。來之不易，所以特別珍惜。”

“作為機隊經理，你必須有先進性，這是我們公司所有干部任命的基礎條件。”他頓了頓，又補了一句領導常說的話，“己所不欲，勿施於人。要管理隊伍，自己首先要以身作則。”

從零開始，一年零不安全事件

2025年10月1日，B777機隊正式運行。“B777F作為公司引進的新機型，沒有經驗可借鑒。”高遠帶著團隊從零起步，之后5名退休返聘的老飛行員先后加入機隊，自培26名機長、29名副駕駛，一共60人，飛22條新開航線，涉及印度、中東、歐洲。

“我們過去一年B777F運行未產生過1起不安全事件。”高遠說這話時語氣平靜，“我們也不是多牛，但領導重視，機組成員都是從B737挑選的精英。”

一年過去，零不安全事件。這個“0”的背后，是機隊群裡的每一次分享、每一次提醒。高遠說：“每個航班跑道不一樣，空管環境不一樣，天氣不一樣，遇到的隱患也不一樣。大家群策群力，查缺補漏。”B777機隊的機長基本上全是黨員。“這個群非常正能量。”高遠笑著說。

天山之上的臨時黨小組

最讓高遠難忘的，是還未改裝B777機型之前，執飛B737客機時遇到的一起機上緊急醫療事件。

“那天從烏魯木齊飛上海浦東，起飛一個多小時，正在天山山脈上空。一名五六十歲的旅客突發疾病，喘不上氣。”高遠回憶，后艙乘務員發現后報告乘務長，乘務長又報告駕駛艙。

機組三人，他是機長，乘務長是黨員，安全員也是黨員，“行前佩戴黨徽，三人自然組成臨時黨小組。”高遠語氣篤定。

“旅客有心臟病史，吃了速效救心丸，可能吃得急了，反而心慌得厲害。”高遠記憶猶新，“乘務組第一時間給他吸氧，同時廣播尋找醫生。正好有位醫生旅客，綜合判斷后認為吸氧后狀態有所緩和。但當時飛機在天山山脈上空，周邊沒有合適的備降機場。備降敦煌、銀川，醫療條件可能耽誤治療。家屬很緊張，想馬上落地。”

高遠與機組分析：最近的地方醫療條件不好，不如先吸氧觀察﹔若好轉，就繼續飛西安。乘務長與家屬商議后決定，繼續飛西安，若仍不行馬上備降。

大約半小時后，旅客狀態逐漸恢復。到西安上空時，乘務長再次詢問，旅客說已經完全好了，沒必要備降。航班平安飛抵浦東。

“臨時黨小組在那一刻發揮了作用。乘務長、安全員、機長，大家都是黨員，都知道自己該沖在前面。”高遠說。

“永遠是0，但必須做”

搞黨建、搞作風紀律，高遠有一個深刻體會：“做了很多，‘看不到’成績，永遠是0，但為了防患於未然，一切都值！”

高遠把飛行人員的思想比作一條波浪線：“出現不安全事件，大家會立刻緊張起來﹔風平浪靜的時候，思想就容易鬆動，這時候就需要黨建引領不斷敲警鐘。”

B777機型運行一年，零不安全事件。這個“0”的背后，是每次機隊會、班組會、次日風險評估會、無數次風險前置管控、60人機隊群的每一次分享、每個黨員關鍵時刻的擔當。

“黨建做實了就是生產力。”高遠說。

機隊群就是“安全小家”，零不安全事件這枚最好的“勛章”既帶來了成就感，也賦予了守護人民生命安全的使命感。對於高遠和“戰友們”而言，黨建讓每個人都找到歸屬感。

雲端之上，黨旗飄揚。這支“藍天鐵軍”以黨建為魂，在萬米高空筑起一座看不見的“紅色堡壘”。