最快10分鐘送達，周末一天能飛100多單

全國首條濱水低空配送航網商用

航網地面場景。受訪方供圖

用戶下外賣訂單，外賣員將餐品送至距離門店最近的美團無人機智能接駁機場，自動化機械臂隨即完成商品裝卸﹔同一時間，無人機根據指令飛抵接駁機場，取餐后沿著規劃航線送至用戶手中，整個過程最快隻需10分鐘……

昨天，運營近半個月后，美團無人機位於上海的首張低空航網——上海西岸低空航網全面進入商用階段。目前，該航網內已有近20家連鎖餐飲品牌接入，覆蓋西岸夢中心、徐匯濱江公共開放空間等核心點位，成為全國首條濱水低空配送航網。

為何不是單一航線

“徐匯西岸濱江空間縱深大，地面配送多需要繞行，無人機在跨道路、跨濱水空間和長距離繞行場景中，相當於為傳統配送體系增加了一張空中運力網。”美團無人機商業發展負責人韓曉靜介紹，由於避開了交通復雜的地面配送，徐匯西岸的低空航網內，西岸夢中心送出的無人機配送訂單已經可以觸達傳統騎手最遠配送范圍之外的點位。

而極速送達的背后，是一套從無人機到地面基礎設施，再到調度中樞的完整自研技術體系。

據介紹，美團無人機為西岸航網配備了自研的第四代無人機，支持餐袋自動挂載、夜間視覺定位、全向障礙物規避與選點迫降等功能，在零下20℃至零上50℃的氣溫下以及中雨、中雪及6級大風等條件下，均具備穩定飛行的能力。

地面設施方面，新一代“M-Port 3.0智能接駁機場”是航網地面基礎設施的核心節點，讓商家出餐、無人機取餐、用戶取餐三個環節在物理空間隔離下，仍能實現自動化銜接，是航網常態化運營的關鍵一環。

目前，美團無人機上海西岸低空航網以西岸夢中心、徐匯濱江公共開放空間、模速空間星雲一號、麥當勞龍騰大道店前廣場為核心點位，覆蓋商業、辦公、公園等典型城市場景。上述點位全部採用收發一體的M-Port 3技術，每個點位都具備商品發出和送達能力。

韓曉靜表示，航線解決的是兩點之間的配送，航網則會隨著點位的增加靈活組網。每增加一個商戶供給更豐富的點位，就能為整張航網帶來更多的商品選擇﹔每拓展一個貼近用戶的新點位，就能把航網中已有的商戶產品送到更多消費場景中。這種供給和需求共融共生的模式，能讓整張航網持續生長。

此外，在航網“超級大腦”雲樞MDaaS 3調度系統的指揮下，西岸航網能夠實現超視距、多機型、高密度的復雜調度。系統可在100毫秒內完成異常狀況研判，一旦遇到突發天氣變化或空域變化，可迅速調整航線或觸發安全預案，保障訂單安全送達。

來西岸“飛一杯”

“過去在濱江騎行、玩滑板、露營，想要點一杯喝的，都要離開江邊去找商家﹔現在原地下單，最快10分鐘就能等到外賣。”韓曉靜介紹，麥當勞龍騰大道餐廳與濱江公園麥當勞專屬點位，是此前發布的麥當勞商家專網。從前期試運營情況看，航網已產生真實、旺盛的消費需求：周末單日訂單超過100單，最快約10分鐘送達。

目前，已有近20家連鎖餐飲品牌接入西岸航網，包括麥當勞、阿嬤手作、M Stand等，涵蓋數百款商品，預計今年年內可上線超過40個品牌的商品供用戶選擇。“對於在濱江騎行、運動、露營的市民，不必離開當前場景，就能獲得快捷的餐飲供給﹔對於附近白領而言，航網落地提供了更多元的工作餐選擇。”韓曉靜表示，從常規30分鐘配送，到10分鐘送達，無人機縮減了用戶的等待時間，也讓餐品更接近出餐時的品質，提升用戶的就餐體驗。

據悉，2017年起，美團便開始探索無人機配送，目前已在北京、上海、廣州、深圳、香港以及迪拜等城市開展配送服務，累計完成商業訂單超過100萬單。

根據《上海市低空經濟產業高質量發展行動方案（2024—2027年）》，上海計劃到2027年建立覆蓋研發設計、總裝制造、適航檢測、商業應用的完整產業體系，打造上海低空經濟產業創新高地、商業應用高地和運營服務高地，核心產業規模預計突破500億元。

西岸集團黨委副書記孟毅敏表示，全國首條濱水低空配送航網落子西岸，是低空經濟從“雲端藍圖”走進“日常煙火”的一步。作為西岸集團旗下深度服務西岸在地人群的平台，“西岸生活”正加速打通無人機、無人零售等創新場景。

（來源：解放日報 記者 舒抒）