1億輛！今年5月28日，上汽集團“全球第一億位用戶交車儀式”在上海北外灘世界會客廳舉行——國內首個“億級車企”的誕生，正是中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的鮮活印証。

“在澳大利亞，10年前看日韓車，現在要看我們中國出口的車。”近日，接受人民網記者採訪時，上汽大通澳洲銷售負責人格外自豪。

從澳大利亞街頭拖著游艇的皮卡，到北歐雪地裡穩穩爬坡的純電廂貨，越來越多的“中國輪子”正駛入世界舞台中央。它們是如何轉動起來的？

打破壟斷從來不易。

澳洲銷售團隊坦言，當初闖澳新市場有三道難關：准入標准高，每款車都要單獨完成全套本地認証，右舵底盤、管線、電子架構全部重新開發﹔日韓品牌認可度高，本土經銷商起初對中國品牌信心不足﹔本地使用場景陌生，只能花大量時間一點一點去摸。

而破解之法，就藏在那些細得不能再細的“改造”裡。

中國車行駛在澳大利亞鄉間。上汽集團供圖

“你走在馬路上，經常可以看見很多皮卡車拖著游艇、拖著房車。”為匹配這樣的“拖拽文化”，團隊派工程師到當地做屬地化拖拽調校，車尾拖上重物，制動、轉向都得重新標定。針對C類駕照可駕駛范圍，推出11座、12座客車版輕客﹔為方便倉庫叉車作業，開發對開尾門車型﹔連悉尼窄路、鄉村磨砂路面強光下的眩光，都通過調整儀表盤角度逐一化解。

功夫不負有心人。2013年起，上汽大通以LDV品牌叩開澳大利亞大門，13年來累計銷售突破11.5萬輛，連續多年穩居當地中國品牌銷量第一。

不過，在海外銷售團隊看來，賣車只是第一步，讓車“跑得久”才是關鍵：“從中國發運到澳大利亞，整個鏈條要一個月以上，我們提前把配件備好，售后團隊到當地做循環培訓，維修手冊、電路圖都做了。客戶都是買商用車去經營企業的，讓車更長時間在路上跑，才能為他們創造更大價值。”

如今，上汽首款中大型純電廂貨eDeliver 9也駛上當地街頭，並與本土物流企業共同探索零碳物流新標准。

外國客戶在上汽大通洽談合作。人民網記者 鄔迪攝

如果說一線市場團隊在海外把車“改”進了世界，研發工程師們則把核心技術攥在了自己手裡。

36年前，剛剛畢業的石永金走進上汽，他做的第一輛車是上海牌轎車——這是中國首款真正自主量產的小轎車。但隨著合資車型桑塔納的逐漸“上位”，最后一輛上海牌轎車於1991年11月25日正式下線。

此后的歲月裡，石永金從桑塔納底盤零部件的“拷貝不走樣”，一路走到今天主導研發純電四驅專屬后電驅橋，這也是行業首次針對北歐雪地復雜工況的落地應用。

“歐洲是全球最成熟的輕型商用車市場，但北歐冰雪路滑、中歐多山地陡坡，傳統兩驅純電VAN車極易打滑、爬坡乏力。”石永金說。團隊沒有沿用通用零部件方案，而是定向開發四驅后電驅橋。“別人搞四驅，開發成本不得了，還很慢！我們快速迭代把它做成功了。”

不過最難啃的，是低溫工況下的差速保護控制。“原來的算法原理都掌握在外國人手中，我們看不到底層邏輯。”於是，團隊赴挪威山區實地試驗，採集不同積雪厚度、坡度、載重下的行車數據，自主搭建仿真模型、編寫差速控制程序，做到毫秒級識別車輪打滑、實時分配兩側動力。

“我們自主創建了自己的模型，突破了國外的控制算法。”如今，搭載這套電驅橋的車型已在歐洲規模化落地，訂單口碑齊飛。

今年8月，上汽商用車海外熱銷13276輛、同比大增121%。1-8月累計銷售92443輛，同比增長43%，產品暢銷全球100多個國家和地區，在歐美、亞太地區的發達國家市場輕型商用車市佔率領先。

從“拷貝不走樣”到算法自主，石永金和同事們見証了中國汽車從量的積累到質的飛躍、從“跟跑”到“領跑”、從本土走向全球的漫長跋涉和歷史性跨越。

上汽大通300台純電物流車從上海啟運歐洲。人民網記者 鄔迪攝

老牌車企的蝶變，折射的是中國汽車整體向上的曲線——2023年，中國汽車出口首次超越日本﹔2025年，汽車出口709.8萬輛，同比增長21.1%，連續三年穩居全球第一，其中新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長超一倍。作為全國最大的汽車出口口岸，上海口岸今年上半年出口汽車185.1萬輛，同比增長45.2%，其中新能源汽車113.5萬輛、同比增長近八成。

上汽的產銷破億，正是這條曲線上一枚醒目的坐標。

從“走出去”到“走上去”，跨越的不僅是數字。汽車電動化轉型的路上，也並非一路坦途。

三年前，澳洲銷售團隊就嘗試在澳大利亞、新西蘭推廣電動車，卻因當地基建、網絡尚未就緒而“推不動”。“我們坐在國內，看全世界新能源車都賣飛了，中國電車也賣飛了，為什麼在這些地方就一直賣不起來？打個比方，拿著一雙高跟鞋去鄉村推廣，對他們來說太早、不匹配。”但團隊沒有急著撤場，而是把產品先送進大型物流企業，讓當地先摸到、先體驗。“雖然沒有搶佔先機，但是我們搶佔了心智。”

“市場就像一台剛起步的車，轉速上來需要時間，方向對了，慢一點也無妨。”石永金說，車好不好，試駕轉個彎就知道了﹔中國輪子行不行，時間會給出答案。（軒召強、唐小麗、鄔迪）

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