清晨的上海浦東國際機場，一架波音747全貨機已完成過站檢查准備滑出。突然，機組報告大翼防冰燈閃亮，且左右兩側同時閃亮——這種情況極為少見，當班技術支援人員從未遇到過，於是他迅速打開金鵬航空的“飛機維護大數據系統”，輸入關鍵詞，幾秒鐘后便找到了公司曾處理過的類似案例——結論是特殊環境下的正常現象，並非故障。於是，飛機順利放行，航班准點起飛。

金鵬航空“智修閣”創新工作室。錢尤祎攝

“飛機維護大數據系統”是金鵬航空“智修閣”創新工作室研發的維修日常工作系統。這個2024年9月正式揭牌的工作室，正用一項項創新成果，為中國民航智慧維修探索著新的可能。

從“壞了再修”到“未雨綢繆”

旅客在乘機時最關心什麼？准點率。而這恰恰是民航維修需要解決的問題。

“傳統的‘事后維修’是飛機出了故障才去修，往往導致航班延誤、備降甚至返航。另一種‘預防性維修’則是定期更換部件，不管好壞到點就換，成本高昂，造成航材的浪費。”“智修閣”工作室核心成員李政衛介紹。

各項模擬教學設備。錢尤祎攝

“智修閣”給出的答案是預測式維修。“飛機上密布傳感器，每個馬達的啟動時間、每個舵面的運動軌跡都能被實時監控。工程師通過分析這些數據，結合歷史記錄，精准判斷部件健康狀態，在故障發生前完成更換。”李政衛介紹，“不像以前一樣大水漫灌，現在是精准滴灌。”

工作室成員展示近期監測到的異常數據。錢尤祎攝

2026年7月1日，系統精准捕捉到B-5712飛機“1發啟動時間長”的異常數據。正常情況下發動機啟動約20秒，而這架飛機突然波動到40秒。團隊立即排查，發現一根軟管漏氣——飛機上沒有任何其他表征。更換軟管后一切恢復正常。如果漏氣進一步惡化，可能導致引氣喪失甚至啟動失敗，釀成航班延誤。目前，金鵬航空已圍繞故障預測與健康管理技術開展18項安全創新項目，在燃油、后緣襟翼、引氣等系統上線多個預測模型，依托PHM系統可將非計劃停場率降低10-20%。

讓“沉默的知識”被看見

預測式維修之外，“智修閣”做的第一件事，是激活散落在各處的維修經驗。

民航系統資料浩如煙海——維護提示、故障分析、排故難點分散在網站、微信公眾號、內網服務器裡，查找效率極低。團隊對維修工程部多年積累的數百篇技術總結進行系統梳理，最終建成了“飛機維護大數據系統”。系統已整合收錄數萬份行業技術資料，數據量達12GB。

2026年3月13日，B-5685飛機在太原過站時出現大翼防冰燈雙側閃亮的罕見故障。正是這套系統，讓工程師在幾秒內找到了解決方案，避免了航班延誤。

安全管理從“憑感覺”到“用數據說話”

如果說大數據系統解決的是“怎麼修”的效率問題，那麼QSMS質量安全管理信息系統解決的則是“管得住”的安全問題。

“過去發現安全隱患，全靠Word填表、郵件流轉，信息分散、流程碎片化。”“智修閣”另一位核心成員金昌明說。

工作室成員正在探討問題。錢尤祎攝

2023年，金鵬航空啟動安全管理數字化提效專項，自主研發出QSMS系統。系統將安全隱患信息來源細分為局方監察、集團安監監察、部門內審、現場監督、質量調查、員工隱患報告、外部信息和干部下一線八個類別，實現從信息登記到整改驗証的全流程閉環。

在此基礎上，團隊搭建了MSSI維修安全運行管理指標模型，對維修體系整體安全態勢進行量化監測。模型下設EMI工程管理、MOI維修運行、SSI人員安全狀態、QTI質量培訓四大維度及MSSI綜合總覽指數，每個指標配置藍、黃、紅三級預警閾值。

金昌明介紹：“通過這一套管控，近3到4年人為原因導致的差錯問題可以保持為0，對比再往前一個周期，有明顯的向好。”

AI讓每個人都能“挖到金礦”

“以前我們有很多數據、很多資料，但我們沒有數學能力、沒有IT能力，在金礦上挖不出來。現在AI給了我們數學能力和IT能力。”正在主導升級搭建維修大數據智能檢索系統的張盛說。

目前，“智修閣”正在推進2.0升級——建立AI排故智能體。當故障發生時，智能體能自動分析故障情況、查找相關技術資料、結合歷史經驗給出完整排故方案。“以前做這些可能要幾個月、要專門的團隊，現在幾個人短時間內就能快速迭代出來。”張盛說。

從“人工翻檔、經驗判斷”的維修模式到智能檢索的大數據系統，從被動應對故障到主動預測預防，從模糊的安全管理到量化風險管控——“智修閣”正在用一項項扎實的創新，回應著旅客對“准點”與“安全”的期待。

以匠心守初心，以黨建引領創新

“智修閣”創新工作室的成立，並非偶然。在金鵬航空黨委與工會的帶領下，黨員先鋒憑借自身豐富的經驗和專業的技能，帶頭組建了這支隊伍。

智修閣成立之初，團隊成員正在進行相關匯報。金鵬航空供圖

工作室由維修工程部各中心技術能手組成，他們不僅是一線維修骨干，更是一支以黨員為中堅力量的先鋒團隊。談及成立“智修閣”的初衷，李政衛這樣說道：“我們要做的，就是把散落在每個人腦子裡的經驗變成公司的知識資產，把‘老師傅’的手藝用數字化的方式傳承下去。”工作室的定位，是一個激發創新思維、強化團隊協作、展示技術實力與成果的平台，更是新技術、新方法的孵化器和試驗田。

“民航維修沒有‘差不多’，每一個螺絲的力矩、每一條線路的走向，都關乎數百名旅客的生命安全。”這是團隊成員最常念叨的一句話，正是這份對極致的追求，讓大國工匠精神在“智修閣”落地生根——像工匠打磨作品一樣打磨每一個排故方案，像匠人傳承手藝一樣傳承每一份維修經驗。

“安全上沒有太多新鮮事，分析下來就這麼幾類，把這幾個做好、分析透，就能有效預防。”李政衛言語篤定。而他們的實踐也証明，把每一件平凡的事做到極致，就是不平凡。

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