上汽通用汽車合資期限延長20年

更多由中國定義、中國研發、中國制造的汽車將走向全球

本報訊 昨天，上汽集團與通用汽車在上海正式簽署合資續約協議，將上汽通用汽車合資期限延長20年至2047年。

此次續約不僅著眼於中國市場的長期發展，也將進一步打開上汽通用汽車全球化發展的新空間。

上汽通用的合資之路始於1997年，即將邁入第三十個年頭。2025年，雙方合作提速，先后推出由中國團隊主導研發的“逍遙”超級融合架構，以及高端新能源子品牌別克至境。按照規劃，別克至境E7將於今年10月正式出口海外市場，成為上汽通用汽車首款走向海外的高端新能源車型。

在國際局勢日益復雜的當下，這一為期20年的續約，本身就是一個耐人尋味的信號。它表明，中美在高端制造、綠色轉型和前沿創新上，依然擁有廣闊的合作空間。

跨越太平洋的產業合作

從浦東金橋制造工廠打下的第一根樁，到定義全球標准的新能源車型駛向世界，上汽通用的發展，恰是中國汽車制造向上攀登、中美產業深度交融的一個縮影。

1997年，在上海浦東開發開放的大潮中，中美合資的上汽通用項目落地金橋。這一項目中美雙方各投資50%，總投資達15.2億美元，是當時國內最大的汽車合資項目，被稱作上海市的“一號工程”。

僅用時23個月，上汽通用的首輛別克轎車就成功下線，投產當年即實現盈利，刷新了當時全球整車工廠建設與投產速度紀錄。

在合資1.0時代，上汽通用的合作意義遠不止於市場價值。它是中國制造從來件組裝向體系化生產進階的早期案例，也是中美產業合作從技術輸入走向能力共建的重要節點。但隨著中國汽車產業的迅速轉型，新能源汽車的快速普及，合資車企2.0時代正在到來。

合力加速智電化轉型

根據上海市現代化產業體系規劃，智能網聯新能源汽車被列為六大新興支柱產業之一，未來將沿著“軟硬協同、數智驅動”的路徑加速躍升。這也正是此次續約的“主旋律”。簽約儀式當晚，別克至境L7純電開啟預售。

2025年，上汽通用別克正式發布全新“逍遙”超級融合架構及高端新能源子品牌“至境”。“逍遙”架構是合資品牌中首個立足中國市場開發的新能源整車平台，覆蓋MPV、SUV、轎車三種車身形式，兼容純電、插混、增程三條動力技術路線。依托這一架構，別克至境在一年間快速構建起全品類產品陣容。

這背后，是合資2.0時代的一種新型互補關系。一方面，得益於泛亞沉澱近30年的本土研發體系、成熟的國內供應鏈，以及上汽集團在智電領域的前沿技術能力，上汽通用獲得了對中國復雜市場的敏捷響應速度和技術迭代效率。另一方面，通用汽車的百年技術底蘊與嚴苛的全球標准，則持續為產品注入安全性和可靠性基因。

2026年上半年，上汽通用新能源車銷量近5萬輛，同比增長81.1%。別克至境E7上市首月交付量突破1萬輛，創下合資新能源產品最快交付破萬的紀錄，至境世家成為40萬元以上豪華新能源MPV銷量冠軍。

從當初的“學生”和“執行者”，到如今主導產品定義、驅動技術創新的核心力量，本土團隊的角色之變，折射出中國制造從“跟跑”到“並跑”再到“領跑”的不斷進階。

合資車企反向出海時代

在本次合資續約簽約儀式上，上汽集團董事長王曉秋點出上汽通用發展的新方向：從30年前的“技術引進、本地生產”，到如今的“本土創新、全球共享”，合資車企要開啟反向出海的全球化新階段。

依托“逍遙”超級融合架構，別克至境全系車型從研發階段就同步對標多國法規與全球品質標准。別克至境E7將於2026年10月正式出口海外市場。這標志著上汽通用從“全球本土化”向“中國全球化”的范式轉變邁出了實質性步伐。

未來上汽通用汽車還將持續開拓中東、非洲、南美、墨西哥和亞太地區的國際市場，進一步提升中國本土創新成果在全球市場的影響力。

過去數十年，車企合資合作的主流敘事是將全球技術引入中國，進行本土化適配﹔而未來，更多由中國定義、中國研發、中國制造的汽車將走向全球，引領合資模式進入“反向出海”的2.0時代。

本報訊 昨天，上汽集團與通用汽車在上海簽署合資續約協議，將上汽通用汽車合資期限延長20年至2047年。雙方表示，此次合作續約是基於近30年成功合作的基礎，在全球汽車產業深刻變革背景下，對中國汽車市場長期價值以及對上汽通用汽車轉型能力和發展前景投下的一張信任票。雙方股東將進一步協同技術研發、供應鏈與全球市場資源，為上汽通用汽車的智電轉型、本土創新、全球化布局與長期健康發展提供持續支持。

面向未來，雙方股東將為上汽通用汽車持續加強資源投入，支持本土團隊主導全新車型和新能源、智能化技術研發。根據規劃，從現在起到2030年，上汽通用汽車將推出至少30款新能源車型，不斷完善別克和凱迪拉克新能源產品矩陣，在鞏固企業新能源滲透率在合資品牌中居領先地位的同時，加快躋身中國新能源汽車主流品牌的陣營。

市委常委、浦東新區區委書記李政，副市長賀青出席簽約儀式。

來源：解放日報 記者 吳丹璐