人民網上海8月5日電 （記者龔莎）近日，由上海城建市政工程（集團）有限公司承建的上海軌道交通21號線川沙路站—川施中間風井區間上行線盾構順利完成接收，這標志著21號線一期及東延伸工程自東靖路站至上海東站站的50條盾構區間歷時近三年的全力建設，已全部順利貫通。

據介紹，上海軌道交通21號線一期及東延伸工程線路全長約42公裡，共設23座車站。其中，上海東站~浦東國際機場3號航站樓站因與浦東機場3號航站樓結合建設，暫不與21號線同步開通。

面對線路長、工點多、施工界面復雜等困難，上海地鐵會同各參建單位緊盯隧道貫通的裡程碑目標，堅持系統謀劃、協同推進，結合各區間施工條件，科學安排盾構始發、掘進、穿越和接收計劃，統籌推進場地移交、資源配置、施工組織和風險管控等工作。

作為全線的收官區段，川沙路站—川施中間風井區間面臨周邊環境復雜、鄰近河道等施工條件。針對地層穩定性較差、地下水滲透風險較高等難點，項目團隊採用二次進洞接收工藝，強化端頭加固、施工降水和全過程監測，並根據現場情況動態調整盾構掘進參數，有效防范地面沉降、隧道涌水等風險，確保盾構安全平穩接收。

為確保全線盾構節點按期完成，上海地鐵充分發揮建設管理主體作用，緊盯盾構始發、掘進、穿越和接收等關鍵環節，強化統籌協調與技術管理，實行關鍵節點清單化管控和施工風險動態管理。圍繞復雜地層、河道穿越及橋梁樁基等施工風險開展專項技術論証，持續優化施工方案和掘進參數，有力保障盾構區間接續貫通。

據悉，21號線一期及東延伸工程建成后，將進一步完善浦東新區軌道交通網絡，串聯沿線重點功能區域，強化各功能區之間的聯系，助力東方樞紐發展，並與2號線、12號線、機場聯絡線等線路實現便捷銜接，對緩解既有軌道交通線路客流壓力、提升浦東南北向交通服務能力、支撐重點區域開發建設具有重要意義。