戶外作業“做兩頭、歇中間”，機器人批量“入職”輔助作業

高溫之下，守護者也在被守護

昨天大暑，上海中心城區最高氣溫達37℃，高溫橙色預警拉響，宣告新一輪高溫熱浪天氣開啟。根據氣象標准，連續三天最高溫超35℃即構成熱浪，而上海未來至少十天都將穩居此線之上。炙烤之下，在上海的街頭巷尾、工廠園區，機器人的身影愈發活躍，開始批量“入職”戰高溫一線。

AI哨兵和AI大腦登場

進入盛夏以來，電網負荷持續攀升，上海用電量再創歷史新高。華電奉賢公司是上海市主力調峰電廠，六台機組“火力全開”，滿負荷頂峰發電。升壓站各設備間本就酷熱難耐，烈日下人工巡檢更是“烤”驗。不過記者發現，今年巡檢隊伍中來了不怕熱不怕累的新同事——“AI哨兵”。

這款智能巡檢機器人融合了AI視覺識別與3D全息技術，能精准捕捉設備早期故障和微小缺陷，隱蔽風險在數字鏡像中一覽無余。在持續高溫高負荷下，“AI哨兵”可全天候、無死角自主作業，大幅降低高溫環境下人工巡檢的安全風險。

有了“AI哨兵”，還需配上“AI大腦”。華電閔行公司對重點設備實施“特護”管理，整合光伏發電、智能熱網等多類能源，通過AI算法滾動預判冷、熱、電等多品類用能需求。

記者獲悉，依托AI智能調度，供冷量最高可達每小時100吉焦，精准匹配園區工業用冷需求。用冷低谷時，“AI大腦”將自動指導調配富余產能發電，每小時可增發電量8兆瓦，機組煤耗同比下降5.4%，實現保供提效與低碳減排雙重功能。

自動巡檢車巡查道路

昨天14時19分，室外氣溫直逼37℃，揚虹路上行人寥寥，隻有一輛清掃車沿路邊緩緩前行。駕駛員陳冬梅坐在帶空調的駕駛室內，目光專注，仔細觀察路面有無垃圾遺留。其實，當天的路面情況早在上午就已摸排清楚。8時30分到10時30分，一輛自動巡檢車已完成責任區內30多條道路的巡查，凡是明顯影響市容的大件垃圾、路面坑洞或破損，都會第一時間通知應急人員處理。

“高溫時段，上午10時到下午4時，除了突發應急任務，清道員基本不用上馬路，機械化團隊全包了。”陳冬梅是上海虹橋樞紐運營管理有限公司的環衛保潔駕駛員，“綁定”一輛清掃車的她每天8時到11時、12時30分到16時開車上路，把又熱又危險的馬路及沿街保潔工作包攬了。

作為新時代一線環衛工人的縮影，陳冬梅和同事們正借助機械化和智能設備，在舒適的環境中更高效地清掃道路。“我們鼓勵大家轉變思路，不‘硬扛’，要巧干。既然能舒舒服服把活干好，何必非得跟太陽較勁？”上海虹橋樞紐運營管理有限公司環衛保潔班班長陶永強說。進入“環衛夏令時”后，班組130多名清道員避開高溫時段，把精力從繁重的普掃轉向撿拾隱蔽垃圾、清除衛生死角等精細活。這背后正是環衛作業向機械化、智能化的加速轉型。目前，公司已配備自動巡檢車、新能源清掃車、小型掃地機、新能源沖水車和高壓水車等設備。科技賦能，工人輕鬆了，路面反而更干淨了，可謂一舉兩得。

“做兩頭、歇中間”

近年來，船企數字化、智能化轉型加速，自動化裝備和智能廠房逐步增多。以外高橋造船的智能薄板車間為例，激光切割、激光復合焊、焊接機器人等設備廣泛投用，人機協同作業大幅降低了人工勞動強度。雖然新科技帶來輔助和減負，但在一些復雜環境下，依然要靠經驗豐富的師傅們把住最后一道關。

高溫天氣來襲，上海江南造船、滬東中華和外高橋造船三大主力船企同步啟動“做兩頭、歇中間”的錯峰作業制，露天施工盡可能避開日間高溫時段。外高橋造船相關負責人告訴記者，錯峰作息並非隻針對戶外崗位，而是覆蓋全部生產流程，以保持整體節奏統一。

造船行業歷來露天作業佔比高，夏季工況尤為艱苦。為此，船廠在作業現場普遍配備大功率送風設備，並常備防暑降溫物資，盡力改善一線環境。

同樣的高溫考驗也出現在城市基礎設施的運維一線。昨天14時，徐匯區龍吳路2222號徐浦大橋主塔之下，地表溫度已逼近50℃。一座約70米高的混凝土橋塔直插雲霄，頭戴安全帽、身著工作服的隧道股份城市運營徐浦大橋項目部負責人張旭，正沿著主塔內壁的檢修爬梯攀爬，汗水滑落即瞬間蒸發。

他正為徐浦大橋的“脊梁骨”進行深度體檢，檢查混凝土表面有無裂縫剝落、鋼結構是否因高溫變形、焊縫是否開裂、避雷針設施是否完好。張旭用手電筒仔細照射塔壁，同時協同團隊用超聲波探測結構內部的“隱疾”。這屬於緊急任務，前兩日上海連續遭遇大風雷暴天氣，極端天氣可能對大橋結構產生影響。“如果不及時排查，小裂縫在長期荷載和風雨侵蝕下可能演變成大隱患。”

記者從市住建委獲悉，上海各大工地已在高溫黃色預警發布后全面推行“做兩頭、歇中間”的作業安排，白天高溫時段（11時至15時）不得安排室外露天作業。絕大多數工地都會主動提供涼茶或綠豆湯等防暑飲料，配備防暑降溫藥品、急救物資等，做好食品48小時留樣，確保食品衛生管理。高溫之下，城市守護者們也在被守護。

（來源：解放日報 記者 戚穎璞 陳璽撼 查睿 王力）