上檢公司整合核心資源加速擁抱市場，做“別人做不了我能做”的事

放下“鐵飯碗”“逼”出創造力

去年1月26日，上海市檢驗檢測認証有限公司（以下簡稱“上檢公司”）獲批組建，兩個艱巨的考驗擺在籌建組面前。

一方面，1400多名員工要放下“鐵飯碗”，核銷事業編制轉為企業員工。另一方面，轉企后，公司每年少了6.4億元財政撥款。

僅用5個月，上檢公司就過了第一關——完成注冊設立、清產核資、資質承接、社保接續等關鍵工作，為全國事業單位性質檢驗檢測認証機構改革提供了“上海速度”樣本。

有了體制轉型的基礎，上檢公司加速擁抱市場，靠自己賺“補貼”。在揭牌成立一年之際，總資產規模已達160億元，今年預計實現營收37億元，並且立下“十五五”期間的目標：向高附加值、高技術、綠色化全面轉型，到2030年營收達到47.8億元。

全鏈條

習慣了財政供養的“實驗室”，能在市場競爭中活下去、活得好嗎？

一份最新的技術服務合同擺在記者面前。這份合同的特殊之處，在於這7個字：“全鏈條安全管家”。

除了提供傳統的設備定期診斷與隱患排查服務，乙方上海市特種設備監督檢驗技術研究院有限公司（以下簡稱“上檢特檢”）還新增了特種設備管理制度體系建設與優化、人員培訓與能力建設、法律法規與新技術動態跟蹤服務、起重機械安裝（修理）資質取証技術支持等服務。

“過去是坐在服務大廳裡，不愁沒有客戶送上門，一些客戶的需求滿足不了就算了﹔現在則是把所有業務員派出去發‘菜單’，‘菜單’裡沒有的，客戶提出需求，我們按需定制。”上檢特檢負責人坦言，轉企后，大家直接被扔進殘酷的市場裡，面對機遇，不再去想“能不能做”，而是第一時間考慮“怎麼去做”。

擺准了定位、打通了思路，類似“全鏈條安全管家”這樣的業務成為上檢公司重要的營收增量。越來越多的客戶發現，上檢公司不再隻做單一的檢測業務，而是“檢測+認証+數據+培訓+咨詢”全鏈條都做。

上檢公司下屬單位整合后如果還是單打獨斗，轉型也將失去意義。

一個全新的“市場營銷中心”在今年設立，任務就是整合當前6家直屬單位的核心資源，用“別人做不了的我能做”“分給幾家機構做的我一家就能做”來打動重點大客戶和核心產業園區兩大客戶群。

有生物設備公司提出需求，想要對一套符合醫療標准的自動化液氮儲存系統內置元器件和整機設備的電磁兼容情況進行同步摸底，避免分頭多次送樣產生的巨大沉沒成本。雖然市場上有具備相應資質的機構，但送檢方更想要兩家權威機構各承接一個項目，確保數據更加客觀公正。

上檢公司的方案讓企業經辦人眼前一亮：上海市質量監督檢驗技術研究院有限公司負責設備小型內置元器件的測試，上海市計量測試技術研究院有限公司負責大型整機設備的測評。兩家單位本就有強大的公信力和技術儲備，再加上轉型后同屬一個系統，通過共享10米法電波暗室，高效協調好最難協調的項目檔期，搶出了時間和效率，搶到了新的“蛋糕”。

合伙人

國際檢驗檢測認証行業的發展歷程可以概括為一部行業並購史。行業高度分散的特性，驅動著巨頭們通過並購來提升技術能力、擴大市場份額和優化成本結構。

然而，“摘現成的果子”並非上檢公司的邏輯，它選了條最難的路。“我們要成為產業創新的技術合伙人，全力推進檢驗檢測認証與現代化產業體系的深度耦合，為上海加快建設‘五個中心’、打造具有國際影響力的檢驗檢測認証產業高地賦能。”上檢公司黨委書記、董事長倪斌表示，這是國企的擔當，也是機遇。通過融合轉型“逼”出系統內在的創造力，把關鍵領域的“卡脖子”難題、戰略性新興產業和未來產業急需的技術服務“啃下來”，這才是上檢公司開創未來的獨特核心競爭力。

挂牌才一個月，上檢公司就打破傳統業務分工，組建了80余人的專業技術團隊，分成11個調研小組，去智元機器人、紫光展銳、歐萊雅研發中心等行業頭部企業，以及交通大學、同濟大學等科研單位和高校“找問題”，最終明確了人工智能、集成電路、生命健康、低空經濟、高端裝備、智能汽車、新能源、綠色低碳8個重點攻關方向。僅去年就擴展了1165項市場渴求的新能力，其中大量是覆蓋汽車芯片、無人機、機器人等領域的高端能力。

目前，我國智能壓力傳感器的制造水平可將響應時間控制在約50毫秒，並且還在精進。按照傳統的壓力傳感器測試方式，要費時費錢打造真實的極端環境。上海市計量測試技術研究院有限公司（以下簡稱“上檢計量”）正在建設的智能壓力傳感計量溯源重點實驗室創立了虛擬測試場景庫，能在電腦裡模擬多種復雜環境、工況，並且將虛擬測試的“靈敏度”提升至0.2毫秒。

“我們造好了‘標尺’，‘最小刻度’是比眨眼還快幾百倍的速度。”上檢計量熱工與能源計量技術研究所副所長張忠立說，他期待國產傳感器早日達到這一水平，反過來考驗這把“標尺”的精度。

芯片制造需要用到上百種高純度氣體，如果氣體中含有任何微量的雜質，都可能讓芯片電路短路、性能不穩，因此需要純化器來淨化氣體，將雜質含量控制在萬億分之一。這項尖端技術長期被美國、日本等國的少數公司壟斷，直到近幾年，才逐步實現國產化替代，可新的問題隨之而來：精准驗証這些國產純化器能力的技術手段是一片空白。

上檢計量科研團隊與企業聯手攻關，開發了惰性氣體吸收液的預濃縮離子色譜法，將檢測下限推至萬億分之一級別。上檢計量市場業務中心副主任薛民杰用標准游泳池打比方：“即使在一池水裡滴入半滴墨水，我們也能檢出來，進而驗証國產純化器水平的高低。”

在服務企業的過程中，技術人員還發現了國外壟斷企業諱莫如深的隱性技術陷阱——純化器內部輔助材料在高溫下產生污染，幫助企業及時調整工藝，助力我國半導體產業向自主可控方向邁進了一大步。

走出去

“牆內開花”還要“牆外香”。當前中國制造深度融入全球經濟，但國際技術性貿易壁壘層出不窮。幫助企業跨越門檻、走向世界，既是國家戰略所需，也是檢驗檢測機構高質量發展的藍海。

以往，國產汽車出海前，必須耗費高昂成本遠赴國外進行環境適應性測試。現在，只要從上海驅車200多公裡，就有一座“虛擬世界城”，在“家門口”就能完成全球路況適配驗証。

這是上海機動車檢測認証技術研究中心有限公司打造的智能網聯試車場，能高效模擬8個國家和地區的350種交通場景。“一車測試，全球適配。”相關負責人把它比成一塊巨大的“電子調色盤”，它搭載了自主研發的智能可變交通標識系統，可以在同一條道路上，通過改變標志、標線和信號燈，瞬間“畫”出一個典型的海外交通環境。

檢驗檢測認証作為符合世界貿易規則的技術性貿易措施，是國際貿易的“通行証”。中國產品能否便利“出海”，很大程度上取決於目標市場認不認可中國頒發的“通行証”，即中國市場檢驗檢測的結果。

要讓遠隔重洋的消費者僅憑生產國的一張“通行証”就放心，其難度可想而知，要建立牢固的信任合作關系，必須用硬實力“破冰”並維系，也就是穩定可靠的產品品質和先進權威的檢驗檢測技術。

在新加坡，塔式起重機被歸類為風險最高的一類高風險機械設備進行嚴格管控，由新加坡人力資源部授權的檢測機構經嚴格的型式認証合格后，塔式起重機才能出口到新加坡。截至去年底，全球僅有一家檢測機構獲得新加坡塔式起重機型式認証授權，是業內公認的全球最難獲得的檢測授權資質之一。

上檢特檢在今年初取得突破，通過了新加坡方面近兩年的多輪考察，成為新加坡全球第二家塔式起重機型式認証機構。截至目前，上檢特檢已與國內某企業簽訂了2台出口新加坡的塔式起重機型式認証服務協議，並與多家著名制造企業進行洽談。

探索國際化發展，一切才剛開始。根據設立時公布的目標體系，上檢公司將在三年內完成全體系市場化改革轉型，五年內培育9個以上年營收超1億元的市場化運作事業部或產業公司，並打造1—2個上市平台。在此基礎上，聯合頭部企業共建9個細分領域技術創新中心，每年輸出50項產業關鍵共性技術，進而主導或參與制定150項以上的國際、國家、行業標准，深度融入國際規則制定、跨國合作項目，在國際貿易中獲得更多話語權。

（來源：解放日報 記者 陳璽撼）