上海高端制造數字化轉型的標杆樣本，究竟有哪些密碼？

從1962年投產我國首台萬噸自由鍛壓水壓機的上重鑄鍛，到被譽為“中國汽輪機搖籃”的上海汽輪機廠，再到承載“扁擔電機”精神記憶的上海電機廠……

在上海，傳統重工業基地與人工智能技術深度融合的鮮活場景正在上海電氣的生產車間內融合，正在人工智能創新技術的不斷深化應用大潮中，迸發出新的智造活力。

在上海市國資委主辦的“大V‘企’妙行 看見新國企”活動中，人民網記者看到這家承載了新中國重工業無數“第一”的上海國資企業，正把數十年積累的工業積澱與人工智能技術深度嵌合，走出一條扎根場景、面向需求的AI賦能制造之路。

據介紹，作為上海國資國企高端制造板塊的核心載體，上海電氣的AI賦能實踐，並非對傳統制造體系的推倒重來，而是在數十年工業積澱之上，將人工智能技術與工藝經驗、制造場景深度嵌合的“數實融合”樣本。

值得注意的是，這份樣本裡，既有對“萬噸精神”“扁擔電機”等工業精神傳承的創新表達，也有AI技術在生產、質量、運維全鏈路的落地實踐，更藏著中國高端制造突破“卡脖子”、向綠色低碳轉型的核心密碼。

“萬噸精神”的AI新生

“萬噸精神”的核心是自力更生、自主創新，這種精神在AI時代有了新的表達。

這台2025年成功入選“上海市工業遺產”的功勛水壓機，如今既要服務“華龍一號”等國家重大核電工程的關鍵鍛件生產，也要作為“香樟路上的共和國印跡”紅色教育基地的核心展品向公眾開放，如何讓老裝備持續釋放新產能？

上重鑄鍛的答案是給工業經驗“上雲”：把老師傅幾十年的工藝參數、鍛件良品率數據全部喂給AI模型，系統可以自動匹配不同材質、不同規格鍛件的最優鍛壓方案，大型核電鍛件良品率較此前提升17%，“華龍一號”核島主設備關鍵鍛件的生產周期也縮短了近20%。

上重鑄鍛相關負責人告訴記者：“老設備的價值從來不是固定在陳列館裡，而是要讓AI把傳承下來的工藝經驗‘放大’，把老的工業基礎變成新的技術壁壘。”

這種“老基建+新算法”的邏輯，在上海汽輪機廠的廠區裡體現得更為立體。

作為中國第一家汽輪機制造企業、“中國汽輪機的搖籃”，上汽從1955年造出第一台6000千瓦汽輪機起步，七十多年累計生產汽輪機超5.8億千瓦，產品布局近30個國家和地區，如今它的AI轉型不是另起爐灶，而是把幾十年積累的工藝經驗“塞”進算法裡。

走進2025年入選國家卓越級智能工廠的葉片中心，曾經需要工人手動搬運、憑經驗調整參數的車間已經換了一番模樣：AGV機器人沿著智能物流通道自動配送物料，機械臂在AI視覺引導下自動抓取無序堆放的葉片毛坯，支持多品類混線生產，生產效率提升13%﹔針對復雜零部件質檢的“AI視覺智檢終端”能實現缺陷秒級識別，原本需要質檢員反復測量3天的出口汽輪機葉片全尺寸檢測，現在6小時就能出結果，連頭發絲細的微裂紋都無所遁形，缺陷漏檢率從3%降至0.1%以下﹔就連最考驗工藝的核電轉子焊接環節，自主研發的AI焊接監測終端也能識別170毫米以上深窄焊縫的微小缺陷，把質量隱患遏制在初始階段。

綠色轉型的AI底氣

AI的賦能不止於生產端，還延伸到了能源轉型的核心賽道，成為上海電氣突破“卡脖子”、支撐“雙碳”目標的核心動力。

在重型燃氣輪機領域，這個長期被國外廠商壟斷的“皇冠明珠”，上海電氣旗下上燃公司早在2015年就布局摻氫燃燒技術研究，借助AI燃燒優化算法，將重型燃氣輪機的摻氫比例從最初的不足3%提升至30%，2023年在大唐海口電廠完成的大F級重型在運燃機摻氫測試中，氫氣體積比超過7%且運行穩定，實現了國內該領域“從0到1”的技術突破。

這款摻氫燃氣輪機功率覆蓋70-500兆瓦等級，可與風電、光伏等可再生能源配套，消納綠氫、平抑新能源發電波動，為能源結構轉型提供核心裝備支撐。

在儲能等新興賽道，AI同樣是核心技術支撐。上海電氣自主研制的全球首套300兆瓦級壓縮空氣儲能系列化大容量電機，已成功應用於湖北應城示范工程，借助AI算法實現儲能效率最優控制，該項目空氣透平進氣溫度達330℃，為全球最高，年發電量可滿足60萬戶家庭用電，年減排二氧化碳60萬噸﹔酒泉玉門300兆瓦級人工硐室壓縮空氣儲能電站作為全球首座該類型示范工程，儲能系統工作壓力達12-18MPa，為全球最高，投運后每年可消納河西走廊近6億千瓦時的風電、光伏電量，大幅提升新能源外送能力。

從1962年“土洋結合”造出萬噸水壓機，到當下“數實融合”打造智能工廠，“萬噸精神”“扁擔電機”的精神內核從未改變：永遠是埋頭干實事，永遠是面向國家需求突破“卡脖子”。

當AI算法遇上功勛重器，當年輕工程師的代碼和老師傅的經驗深度融合，上海電氣給出的答案，正是新時代國資國企“硬核”與“創新”的最好注腳——這也是“看見新國企”活動最想傳遞給公眾的聲音：新時代的國企，從來不是刻板印象裡的“傳統符號”，而是中國智造最堅實、最溫暖的底座。