從前

　　跨省是遷徙

　　是“道路阻且長，會面安可知”的遙望

　　現在呢？

　　在長三角

　　跨省的概念逐漸模糊

　　省與省之間

　　只是“一杯咖啡時間”的距離

　　4月22日開通的寧馬地鐵。資料圖片

　　最近

　　一條從南京開到馬鞍山的地鐵火了

　　馬鞍山人精神十足地發著朋友圈

　　“坐著地鐵去省會上班嘍！”

　　南京人則笑著回應

　　“周末去爬南京最高的‘山'——馬鞍山！”

　　有來有回的“梗”裡

　　藏著雙向奔赴的親昵

　　9元車票

　　30分鐘車程

　　一條地鐵

　　讓跨省互動變得像出門買菜一樣平常

　　上班、看病、生娃、上學……

　　從前駕車奔波的困倦

　　化作車廂裡安穩的小憩

　　異地醫保結算

　　跨城工作生活

　　都因這條交通網

　　變得簡單又溫暖

　　今年五一假期期間的寧馬地鐵，客流爆滿。王崟欣攝

　　如果說寧馬線熱在“破壁”

　　那麼蘇州的交通網

　　則讓這份便利“無感”

　　蘇州火車站。資料圖片

　　在蘇州

　　你很難定義哪裡是這座城市的邊緣

　　蘇州站、蘇州北站、園區站、新區站

　　多中心的高鐵樞紐

　　東南西北

　　無論哪個方向

　　都能出發

　　蘇州人“扎心”沒有自己的機場

　　反過來看

　　1小時就能到達上海虹橋

　　從這裡想飛哪裡飛哪裡

　　虹橋機場不就是蘇州“家門口的機場”？

　　蘇州地鐵11號線

　　與上海地鐵11號線在花橋站握手

　　這是比寧馬線更早的跨省地鐵

　　早晨在蘇州市區吃一碗蘇式湯面

　　中午已在上海陸家嘴簽下訂單

　　這不是傳奇

　　是這條交通網帶來的日常

　　方廳水院。資料圖片

　　在長三角生態綠色一體化發展示范區

　　方廳水院

　　“長三角原點”

　　交通網正在密織

　　鐵路與公路在此匯聚

　　5分鐘聯通滬蘇

　　一刻鐘逛遍滬蘇浙皖

　　滬蘇嘉城際鐵路建設如火如荼

　　未來將把青浦、吳江、嘉善

　　串成一條珍珠項鏈

　　在這裡

　　“阿拉上海寧”

　　“吾是藍鯨滴”

　　“吾斯浙港寧”

　　已不那麼重要

　　取而代之的

　　是“包郵區自己人”

　　一條條線

　　匯成一張網

　　在這片35.8萬平方公裡的土地

　　1.5萬余公裡的鐵路線

　　8000多公裡的高鐵網

　　編織出全國最密的經緯

　　120余條省際毗鄰公交

　　像毛細血管一樣深入末梢

　　在這片全國交通最繁忙區域

　　那張小小的交通卡

　　早已打破行政邊界

　　實現一卡通41城

　　流動的長三角

　　打破邊界

　　凝聚人心

　　人與人的距離正在歸零

　　也讓長三角的朝夕

　　溫暖相依

　　活力奔騰

　　出品：人民日報社上海分社大江東工作室

　　監制：吳 焰

　　審校：曹玲娟

　　協調：巨雲鵬

　　採寫：王崟欣

　　海報：錢尤祎

　　鳴謝：馬鞍山市委宣傳部