■商業星座持續釋放“用星”需求，“以應用牽引制造”推動衛星制造技術迭代、成本持續降低

長三角一年能造出多少顆人造衛星？

雖無確切統計，但是結合公開信息估算，僅已投產企業產能，長三角地區每年生產的衛星數量就在2000顆以上。目前，我國30余家已投產衛星工廠總設計年產能約4000顆，也就是說，長三角佔據了國內衛星制造的半壁江山，一座超級“造星工廠”正加速崛起。

曾經，人造衛星更像是“工藝品”，生產大量依賴技術人員“手搓”。衛星的總裝、集成與測試周期常超半年，部分復雜型號衛星從立項到出廠甚至長達數年。如今，隨著衛星應用需求的持續釋放，長三角“造星”正實現從“手工定制”到“流水線量產”的跨越，成本不斷下降、效率大幅提升。

在上海鬆江，格思航天的G60衛星數字工廠堪稱“造星標杆”。這家工廠是長三角首個衛星智能制造數字化“燈塔工廠”，憑借柔性智能化、數字孿生、雲制造技術和脈動式生產線，僅需1.5天就能生產出一顆衛星，年產能可達300顆。

在江蘇南通，銀河航天南通衛星智慧工廠年產中型衛星能力穩定在100—150顆，這意味著平均5天就能產出2顆衛星﹔在浙江台州，吉利衛星超級工廠於2020年3月開工建設，設計年產能可達500顆，從下單到出廠全流程生產周期僅需28天，成為民營衛星制造的重要力量。

造得出，更要用得好。切實的需求，是推動長三角成為“造星工廠”的核心驅動力。格思航天1.5天造一顆衛星的效率背后，是國內首批進入實質性建設階段的商業低軌衛星互聯網星座“千帆星座”的宏大組網計劃。

5月12日，千帆星座第八批組網衛星以“一箭18星”方式成功發射，至此其在軌衛星數量增至144顆。“千帆星座規劃由超過1.5萬顆低軌衛星組成，預計年內實現全球初步覆蓋。”上海聯辰千帆科技服務有限公司總經理李晉表示，星座建設的關鍵在於規模效應，唯有通過產業鏈集聚降低成本、縮短周期，才能實現規模化組網並發揮效用。

除了格思航天這樣的“巨無霸”，長三角的“造星工廠”裡也不乏“小而美”。

同在鬆江，若不是進入研發中心前要換上白大褂、鞋套和防靜電帽，並在淨化通道裡完成除塵，上海巡天千河空間技術有限公司的衛星總裝車間給人的感覺更像是某個學校社團活動室——

十來張大方桌排成兩列，每張桌子上都碼放著各色零部件和設備。技術人員圍坐在方桌邊，敲擊著面前的電腦鍵盤，不時小聲交談。巡天千河副總經理江煒告訴記者，這家2024年末入駐上海鬆江、目前僅有60名員工的年輕企業，已成功研制並發射了7顆衛星，另有30顆衛星在研，今年銷售額有望達到2億元。

無論是“小而美”還是“巨無霸”，都在持續進化：巡天千河位於鬆江的新研發基地將於今年下半年投產，借助自動化設備，年產能預計將增加至100顆﹔格思航天的第二工廠目前正在建設中，投產后生產能力將進一步提升。

商業星座的建設浪潮，也在持續釋放更多“用星”需求。由之江實驗室牽頭的“三體計算星座”項目，代表了衛星應用的另一種前沿方向——太空算力。去年5月，首發12顆衛星成功入軌，進入組網階段。目前有65顆衛星在研，計劃於2027年完成100顆左右的計算衛星規模建設，2032年達到1000顆左右。

此外，無錫天元星座、合肥“星眼”太空感知星座、吉利未來出行星座等一系列大型星座項目也正蓄勢待發。這些涵蓋通信、遙感、導航、算力等多領域的星座，不僅消化了長三角龐大的衛星產能，更通過“以應用牽引制造”模式，推動衛星制造技術迭代、成本持續降低。

當然，差距仍需正視。同為低軌衛星互聯網星座，美國太空探索技術公司的星鏈計劃在軌運行衛星數量已超10000顆。如何保持節奏，持續追趕，無疑將是長三角“造星工廠”未來的頭號課題。但可以預見，隨著“造星”能力持續提升、“用星”需求不斷釋放，開足馬力后的長三角，必將爆發出更為驚人的“造星”能力。（記者 於量）