人民網上海5月12日電 （記者董志雯）近期，有網友通過人民網“領導留言板”建言，希望蘇州河沿岸騎行道能夠像浦東濱江一樣打通，並建議將蘇州河沿線從上海黃浦、靜安、長寧、普陀、嘉定江橋、安亭，延伸至昆山花橋、蘇州工業園區、金吉湖等9大區域協同發展，促進長三角文旅經濟聯動。

人民網“領導留言板”截圖。

該網友表示，第一次帶小朋友去浦東濱江騎行，體驗非常好，大朋友小朋友都很喜歡。由此聯想到蘇州河，希望外灘和浦東濱江的模式能夠在蘇州河復制，打通沿線騎行道，促進文旅產業與黃浦江、蘇州河河道共同構成的長三角文旅經濟發展。

人民網“領導留言板”截圖。

收到留言后，上海市住房和城鄉建設管理委員會回復稱，蘇州河沿岸濱水空間已於2020年底完成了中心城段兩岸合計42公裡步道的貫通。

關於濱河騎行道，上海市“一江一河”辦分別於2023年和2024年開展了相關研究。回復坦言，蘇州河沿岸由於城市發展歷史原因，存在“河窄、灣緊、橋多、樓密、路近”的空間特點，部分區段僅具備步道貫通的客觀條件，沿河騎行動線為結合濱河干支路和繞行城市騎行道的混合路線。上海市住建委表示，將會同交通、規劃部門，在“十五五”期間結合濱河空間情況，研究通過禁機段改造提升、慢行支路斷面調整和增加標識引導等方式，提升蘇河騎行體驗。

對於網友提出的打通蘇州河與上游城市通道的建議，上海市住建委回應稱，將在長三角一體化框架下積極與兄弟省市溝通協作，積極推動蘇州河游船等文旅一體化產品與上游省市聯動發展。

近日，上海市住建委主任王楨在《2026上海民生訪談》中表示，將計劃出台“一江一河”發展“十五五”規劃，全面升級黃浦江和蘇州河。到“十五五”期末，上海將新增干、支流濱水貫通岸線約50公裡。這意味著“一江一河”濱水空間將從“兩條線”織成“一張網”，實現市民“出門見綠、漫步遇水”的美好願景。

在具體建設方面，今年黃浦江復興島等區段濱水岸線、浦東世博水環等支流水系有望貫通。其中，浦東世博水環全長22.3公裡，自西向東依次經過白蓮涇、大寨河等6條河道，沿線將新建城市公園7處、驛站30余處，項目一期已完成50%左右，預計今年底竣工。蘇州河木瀆港等區段也將完成品質提升。

蘇州河沿岸的慢行系統同樣在不斷完善。2025年9月，連接普陀與靜安兩區的蘇州河首座懸索人行橋——百合橋建成開通，將兩岸間的步行時長縮短至5分鐘。今年1月，又一座慢行橋——白玉路橋開工建設，北起普陀區光復西路與白玉路交叉口，向南跨過蘇州河連接長寧區，為專供行人步行與非機動車推行的純慢行橋，計劃2026年底具備通行條件。靜安區也在積極推進大田路跨蘇州河人行橋的規劃研究。

文旅功能方面，今年蘇州河沿岸將新建游船碼頭，提升水上觀光體驗。“十五五”期間，將打造10余處文旅引擎區段，在徐匯、寶山打造水上活動中心，在西岸夢中心、浦東前灘打造夜間消費和戶外休閑地標。2025年，“一江一河”開展各類大型主題活動超800場，到訪群眾超1.7億人次。

從步道貫通到騎行提升，從岸線連接到水網織密，從慢行橋加建到水上觀光升級——上海“一江一河”正在經歷一場從“物理貫通”到“功能蝶變”的深刻轉型。此次官方明確在“十五五”期間研究提升方案，既回應了市民對綠色出行的期待，也體現了超大城市精細化治理的務實態度。