上海首條穿越長江的軌道交通工程

崇明線全線軌道貫通 力爭今年底全面建成

昨天上午，軌道交通22號線陳家鎮車站內，中鐵五局作業人員完成最后一對鋼軌接頭焊接。記者 李茂君 攝

昨天上午，崇明島陳家鎮地下十幾米深的地方鋼花四濺，隨著中鐵五局作業人員完成陳家鎮車站最后一對鋼軌接頭焊接，上海首條穿越長江的軌道交通工程——上海軌道交通22號線（崇明線）實現全線軌道貫通。

22號線穿越長江深處，這給鋪軌帶來巨大挑戰。“難點集中在穿越長江的隧道裡面，9公裡的隧道主要採用預制軌道板施工。”中鐵五局六公司22號線鋪軌項目總工吳勇介紹，超長距離運輸帶來的自密實混凝土性能控制，是一道技術難關。

自密實混凝土是一種無須振搗便能自行填充密實的高性能材料，對配合比要求極為苛刻。在長達9公裡的越江隧道中，混凝土抵達作業面過程中每一道環節的溫度波動、時間延誤都可能導致性能衰減。“我們通過一系列試驗，不斷優化配比，保証自密實混凝土的施工質量。”吳勇說。正是這套經反復驗証的“配方”，讓江底深處的軌道板澆筑質量始終處於可控狀態。

全長超42公裡的22號線將力爭於今年年底全面建成，未來乘坐地鐵從人民廣場前往崇明隻需約1小時。

（來源：解放日報 記者 王力）