上海市住房城鄉建設管理委、市歷保中心介紹，東大名路西接外白渡橋，東連大連路。如今，耶鬆船廠舊址、公和祥碼頭倉庫舊址與高陽大樓等建筑如同一顆顆“時間琥珀”，在保護更新中煥發新韻。讓我們一起漫步東大名路~

這條由百老匯路更名而來的百年道路，不僅串聯著提籃橋的歷史風貌，更以它自西向東遞進的航運工業圖譜，銘刻了從外資興辦、民族崛起到港口貿易鼎盛的時代印記。它不僅是虹口人口中“有故事”的馬路，更因《繁花》中一句“東大名路649弄”的台詞而出圈，成為一條引人探尋的海派文化走廊。

1932年上海歷史地圖

本期我們將漫步東大名路，探訪耶鬆船廠舊址、公和祥碼頭倉庫舊址與高陽大樓（南洋兄弟煙草公司舊址）。這三顆鑲嵌在路上的“時間琥珀”，分別訴說著船舶工業、港口貿易與民族資本的如煙往事，共同構成了一部可閱讀的上海近代經濟史。

耶鬆船廠舊址

百年風帆再起航

耶鬆船廠舊址位於東大名路388號，因其醒目色彩而被稱為紅樓。它始建於二十世紀初，是英商在華重要的工業投資，其前身可追溯至1864年，是上海最早的外資船舶修造廠之一，后演變為當時最大的修船造船企業——英聯船廠，是中國近代船舶工業的搖籃。

1989年耶鬆船廠

1996年耶鬆船廠

建筑本身便是海派文化中西合璧的典范：清水紅磚牆呈現出西方工業建筑的特征，而屋頂的塔樓與門頭卻覆以中式綠色琉璃瓦，並飾有斗栱等傳統構件，風格獨樹一幟。這座建筑於1994年被列為上海市優秀歷史建筑，於2024年完成了外立面修繕工程。如今，修繕一新的紅樓屹立於北外灘濱江，內部作為現代辦公空間被活化利用。它如同一位從歷史駛來的老船長，默默見証著腳下江水從舳艫千裡到巨輪穿梭的時代變遷。

塔樓修繕前后對比

（左為2021年，右為2024年）

修繕后的入口門頭——老瓦集中鋪設的入口門頭

2024年外立面修繕后的耶鬆船廠

公和祥碼頭倉庫舊址

上海碼頭大王

東大名路687號現狀

沿東大名路繼續東行約三百米至687號，一座體量龐大、風格厚重的灰色建筑赫然在目，這便是公和祥碼頭倉庫舊址。它建於1929年，隸屬於當時上海規模最大、實力最強的碼頭公司——公和祥碼頭公司，堪稱當時的“上海碼頭大王”。

與精致且經過改造的耶鬆船廠不同，公和祥碼頭倉庫以其最質朴、最雄渾的工業建筑面貌示人。堅固的鋼筋混凝土結構、為滿足巨大倉儲與流轉需求而設計的高挑空間，無不彰顯著其實用至上的功能主義特征。它是東大名路作為上海近代航運倉儲中心核心地位的最直接物証。如今，這座倉庫舊址依然以沉默而龐大的身軀矗立，仿佛一個巨大的歷史存儲器，封存著貨物川流、扛夫忙碌的往日喧囂，與現代化的城市街景和諧共融。

高陽大樓

民族煙草工業的時空膠囊

東大名路817號現狀

沿東大名路繼續向東行走至817號，便可見到另一座宏偉的灰色建筑——高陽大樓。它設計於1920年，1921年竣工，最初是近代著名民族企業南洋兄弟煙草公司的辦公樓及第四工廠。1994年，它與耶鬆船廠同期被列為上海市第二批優秀歷史建筑。

20世紀初，民族工業迎來黃金期。南洋兄弟煙草公司遷至上海提籃橋，打破了英美煙草的壟斷。至1933年，提籃橋已聚集上海13家煙廠，佔全行業38%，成為民族卷煙業重鎮，推動上海發展為全國卷煙制造中心。高陽大樓，正是這段歷程的見証者。

大樓由瑞士建筑師羅德（Charles Luthy）設計，為五層鋼筋混凝土結構。其南立面呈嚴謹對稱的新古典主義風格，橫縱三段式構圖，裝飾有線腳、壁柱與寶瓶欄杆。更具科學價值的是，大樓是國內較早大規模應用無梁樓蓋結構體系的建筑之一，代表了當時先進的建造技術。

如今，高陽大樓已轉變為現代化辦公空間，上海北外灘（集團）有限公司等企業入駐其中。作為持續使用的活態遺產，其保護工作也在精細推進。這座大樓如同一枚時空膠囊，將民族工業的輝煌記憶封存於庄重的建筑形制之中，並在當代城市的脈搏中繼續跳動。

東大名路817號現狀

結 語

東大名路的保護與更新，走的是一條珍視遺產、尊重年輪、溫和再生的道路。它沒有抹去碼頭與工廠的烙印，而是將耶鬆船廠的琉璃瓦、公和祥倉庫的厚重磚牆、高陽大樓的無梁樓蓋，悉數轉化為不可復制的文化地標。同時，通過精心的修繕——耶鬆船廠的立面修復、公和祥倉庫的質朴保存、高陽大樓作為歷史背景的持續活化，讓這些建筑不再只是教科書中的名詞，而化為可閱讀、可漫步、可共鳴的城市風景。

如今，行走在東大名路，一邊是沉澱著工業記憶的百年廠房，一邊是映射著時代光華的國際郵輪與都市天際線。人們在此漫步，這條馬路正以其獨有的方式，將航運文明的厚重記憶，悄然縫合進“世界會客廳”的嶄新畫卷，邀請每個人在江風與歷史的交匯處，感受上海磅礡不息的生命力。

資料：市住房城鄉建設管理委、市歷保中心