老港基地資源化利用濕垃圾

濕垃圾幾乎被“吃干榨盡”

每天凌晨，船隻從寶山虎林碼頭向南，在徐浦、閔吳碼頭與其他船隊交會，再沿大治河東去，駛向東海之濱。

上海中心城區一天的生活垃圾，就在城市熟睡時，被運抵上海城投老港基地——國內規模最大的垃圾處置基地。

城市生活垃圾的收集、轉運和處置，是全球城市共同的治理考題。近年來，上海在全國率先出台《上海市無廢城市建設條例》，又將無廢城市建設寫入“十五五”規劃，試圖給出一套更完整的答案。

這套答案，關乎每一個人，也必須把科技力量演算進去。因為隻有當人們的生產生活方式發生轉變，實現前端減量化﹔隻有當垃圾回收利用能級在科技加持下不斷提升，實現中端資源化﹔隻有當城市發展中不斷產生的各類垃圾都納入處置范疇，實現處置末端無害化的時候，才能真正談“無廢”。

目前上海每天產生約2.4萬噸生活垃圾。垃圾分類工作在上海的持續推進，帶來了另一個相對穩定的數字：濕垃圾分出量——8000噸/天。基地統計顯示，自上海推行垃圾分類以來，濕垃圾的數量和質量持續穩定，這成為垃圾資源化利用的重要基礎。

上海城投老港基地管理有限公司副總經理吳曰豐介紹，相比干垃圾直接焚燒處置，濕垃圾的利用場景其實很多。“過去不分類或者分類不充分時，濕垃圾的資源化利用無從談起。但現在不一樣了，我們幾乎可以把濕垃圾‘吃干榨盡’，讓它每個環節都轉化成真金白銀。”

走進基地的廠房，吳曰豐的話就變得具象可感。在濕垃圾處理車間，剛剛卸下的濕垃圾進入一道道機器，完成篩分、磨碎、打漿、加熱等各項預處理。

濕垃圾經過破碎、制漿后，成為含有水、懸浮態有機物以及油脂的混合漿料。漿料隨即進入專用的三相分離機進行離心，密度最輕的“毛油”進入單獨的管道。毛油，通俗地說就是地溝油。在生物柴油技術成熟的今天，毛油已成為柴油加工的優質原料之一。不少餐館會對餐飲垃圾中的毛油進行初級回收，由此獲得一筆可觀收入。而難以直接分離的“剩余價值”，就在基地內的濕垃圾廠完成“二次壓榨”。這兩年，基地每年都能從濕垃圾裡分出約3萬噸毛油，帶來超1億元的收入。

脫油后的漿料即將變成優質的“飼料”和發電原料。吳曰豐介紹，少部分漿料目前被用於飼養黑水虻。黑水虻形似大號黑蒼蠅，幼虫富含蛋白質，適合作為水產養殖飼料，虫糞還能作為有機肥和土壤改良劑。如今，基地裡的黑水虻一天要吃掉30噸濕垃圾漿料，產出4噸鮮虫和6噸虫糞，進入市場產生經濟價值。

絕大多數漿料則進入厭氧罐發酵，產生沼氣。每噸濕垃圾約可產100立方米沼氣，提純后可以變成天然氣，送入城市天然氣管網。

這意味著，1噸濕垃圾靠沼氣就能產生約170元收益。老港一天處理3000多噸濕垃圾，產出的沼氣，一部分經過提純處理成為生物天然氣，供給南匯地區居民保障日常用氣，一部分則用來發電。生產的電力既可以保障內部生產，也可以輸入國家電網。

濕垃圾處置最終產生的廢水，則需要投入成本進行無害化處理。“工廠要處置一噸濕垃圾，設備、物料、人工成本接近300元。但我們通過工藝優化逐步降低成本，再加上前面的各類收益，就有可能實現處置收支平衡，甚至還可以反哺基地建設的投入。”吳曰豐說。

（來源：解放日報 記者 杜晨薇 見習記者 李昂）