2026年伊始，靜安南京西路商圈一隅迎來了一抹亮眼的紅——一輛輛杜卡迪機車開進百年張園，一場“勁擎啟新，意躍張園”IP活動在此拉開帷幕，見証歷史與商業的奇妙交融。

自2022年12月煥新亮相以來，這片承載著“海上第一名園”歷史的石庫門建筑群迎來了蛻變。2月5日，新民晚報記者從上海靜安置業（集團）有限公司董事長時筠侖處了解到，張園西區先后引入50余個高能級品牌，品牌入駐突破90%﹔聯動茂名北路限時步行街舉辦280余場首發、首秀和跨界融合活動，日均客流5萬人次，高峰時段9.2萬人次﹔張園專用型保稅倉投入運營一年以來，一線進出境貨值總計達2.6億元人民幣。

時筠侖還透露，根據最新規劃，正在建設中的張園東區將於2026年6月30日率先實現首開區的亮相，讓公眾盡早感受到東區的獨特氛圍。2027年年底，整個東區預計全面建設完成並投入運營。

文化深度賦能商業創新

時間回溯至2018年，張園正式啟動保護性征收改造﹔2022年11月，張園西區率先向公眾開放。

時筠侖告訴記者，張園西區的建設與運營始終秉持“保護為先、文化為魂、以人為本”的核心原則，將文化賦能與商業創新深度融合，探索歷史文化保護街區在當代城市中的活化復興之路。“在這裡，歷史不是背景板，而是從項目規劃、建設施工、硬件搭建到商業運營全流程的核心決策要素與價值源泉。”

依托南京西路頂級商圈的高端基因與不可復制的歷史建筑底蘊，張園西區定位為“國際頂奢及特色品牌的首展、首秀、首發集聚地”。“我們引入了如阿斯頓馬丁、江詩丹頓、寶格麗、伯爵等頂級品牌的中國內地首展，也助力多個首次進入中國市場的國際品牌通過首發活動成功落地並實現交易。”時筠侖說。

時筠侖表示，張園致力於將無形的歷史文化，轉化為可感知、可體驗、可消費的現代化場景，最終目標是實現歷史建筑活化、高端消費升級與可持續品牌運營的平衡統一，並承擔起大張園區域統一規劃的先行使命，為打造具有全球影響力的街區標杆奠定基礎。

打造高端消費的“新引擎”

2024年底，全國首個“長”在文物保護建筑內的專用型保稅倉落地張園——這個約200平方米的保稅倉，雖小卻蘊含著顛覆性的模式創新。

“我們破解了高端消費‘展示在市中心、倉儲在遠郊’的長期痛點。”時筠侖解釋，這種“前展后店”模式讓國際品牌能夠在保稅狀態下靈活進行展覽與銷售，而消費者則享受“現場下單、立等可取”的極致體驗。這項政策創新不僅降低了奢侈品牌進入中國市場的資金成本與試錯風險，更讓張園成為品牌在中國市場的重要戰略支點。

這一創新更在政策層面實現了多重突破。在海關總署等部門的支持下，張園專用型保稅倉的功能成功“跨空間”延伸至南京西路核心商圈的多個品牌門店，讓保稅政策紅利突破物理邊界，形成開創性的智慧監管模式。

“張園西區本身就是一個‘先試先行’的實踐場。”時筠侖說，一方面，張園正在審慎探索業態與場景的多樣化、親切化調整，旨在打造兼具高端質感與街區親近感的復合場景，形成與武康路等歷史街區差異化的吸引力﹔另一方面，作為“大張園”統一規劃的關鍵首秀區，西區率先探索與未來即將開發的吳江路、豐盛裡等周邊區域的協同聯動機制，積極融入整體規劃，避免孤立發展。

張園東區建設穩步推進

如果說張園西區的煥新是在“螺螄殼裡做道場”，那麼張園東區的建設則是一場更為復雜的“地下造城”與“歷史活化”並行的宏大實踐。“它不僅僅是一個區域的擴建，更是張園整體功能得以完整、實現飛躍的關鍵一步。”時筠侖說。

目前，東區建設的三大核心工程正在穩步推進。歷史建筑保護方面，7500噸石庫門建筑群“華嚴裡”已於2025年6月整體歸位，標志著最復雜的工程節點順利完成﹔地下空間開發方面，8.8萬平方米的地下三層空間將成為東區未來的活力“發動機”，將徹底解決南京西路站地鐵三線“虛擬換乘”的痛點，同時提供超過500個停車位及商業配套。根據最新規劃，東區首開區將於2026年6月30日率先亮相，整個項目預計2027年年底全面投入運營。

展望未來，東區將與西區形成“東靜西鬧、沉浸無界”的互補格局。在功能定位上，東區將引入高端辦公、精品酒店、演藝中心、美術館及潮流文化中心等多元業態，使張園從“打卡目的地”升級為功能完整的“海派文化交流中心”﹔在空間體驗上，將著力打造更具獨特性和趣味性的街巷場景，營造既有高端質感又富有煙火氣的空間氛圍﹔從戰略協同角度看，東區的建設始終放在“大張園”的整體版圖中考量，通過地下空間開發實現與周邊商圈、商務樓宇的物理互聯，同時承接並放大西區已形成的品牌效應，形成完整的全時段、全業態功能體系。