1月26日，在2026年度寶山區城市開發建設推進會上，寶山區一次性推出十余幅優質地塊，總出讓面積約70.49萬平方米，涵蓋吳淞創新城、南大智慧城、濱江沿線等“一核兩翼”核心板塊和城中村板塊。

上海“十五五”規劃明確提出，要加快推進寶山吳淞創新城建設。此次寶山以標杆項目牽引土地出讓，是產城融合的重要舉措，也標志著上海北部戰略支點進入實質性重塑階段。

區位優勢：從交通門戶到戰略樞紐

在推介會上，寶山區委副書記、區長鄧小冬反復提及寶山的“三大優勢”，即“區位優勢”“空間優勢”和“產業優勢”。

關於區位優勢的表述包括：“寶山距離人民廣場直線距離不到10公裡。”“寶山交通便捷，有軌交1號線、7號線、15號線、18號線以及在建的19號線，寶山的地鐵站點密度和中心城區一樣。”“寶山有亞洲最大的國際郵輪母港。”

真正的轉折點是——正在建設的高鐵寶山站。它不僅是滬渝蓉高鐵的始發站，也是滬蘇通鐵路過境站。寶山區規劃和自然資源局局長石崧透露，待建成通車后，這一區域的年客流量將達5400萬人次，將與寶山吳淞口郵輪母港和正在規劃中的低空交通樞紐，共同構建起北上海“海陸空”交通樞紐，形成輻射長三角的交通門戶。

上海市規劃和自然資源局副局長宋唯致辭

對此，上海市規劃和自然資源局副局長宋唯給出了更高維度的闡釋——作為上海北部的重要門戶，寶山的發展早已超越了區域本身，成為上海構建新發展格局、培育新的生產力的重要支撐。在上海“十五五”規劃強調的“四個放在”大框架下，寶山的區位優勢正從地理優勢轉化為戰略功能優勢。

產業優勢：從傳統重鎮到“科創主陣地”

寶山是上海傳統的工業重鎮，吸引了寶鋼等行業龍頭企業在此扎根。如今，其產業格局正經歷深刻重構：不僅推動著機器人及高端制造、高端新材料等市區協同千億級產業集群持續壯大，也匯集了眾多大型建筑企業和服務公司，形成了強大的“建設軍團”。產業升級背后的邏輯，是上海整體戰略的賦能。

寶山區規劃和自然資源局局長石崧推介地塊

根據寶山區“十五五”規劃，未來將構建“3+3+6”現代產業體系，包括機器人和高端裝備，高端新材料以及生產性服務業構成的三大主導產業﹔郵輪旅游、綠色低碳、生物醫藥和合成生物構成的三大新興產業﹔以及未來制造、未來信息等六大未來產業賽道。

這一體系，緊扣上海賦予寶山的“上海科創中心主陣地、國際大都市主城區、全市智能制造引領區和綠色低碳樣板區”戰略定位。

宋唯提出了“優地優供精准賦能”機制，為產業落地提供了制度保障。通過“一地一方案”的差異化供給策略，明確高質量建設的標准，引導企業打造精品標杆項目，從而確保土地資源與產業發展需求精准匹配，推動土地價值與區域發展品質同步提升。

空間優勢：“一核兩翼”格局下的精准落子

此次推出的十余幅地塊，深度嵌入寶山“一核兩翼”總體發展格局。

中部以“吳淞創新城”為核，鄧小冬稱之為“最大的風口”。東部“濱江產業帶”則依托吳淞口國際郵輪港，推動“商體文旅展”融合發展，探索“港口流量”向“經濟增量”轉化。西部的“科創集聚帶”，以南大智慧城為核心，串聯起環上大科技園、機器人產業園等優質空間，相互賦能，打造要素集聚、功能突出的科創新高地。

此次推介地塊，承載著明確的產業導向和動能定位，是對上海“十五五”規劃中“完善城市發展空間格局，促進區域協調發展”等主要目標的具體落實。

未來：沃土期盼生金，聚寶方能成山

鄧小冬在講話中多次提到了寶山的空間功能的“適配性”。一組數據可以佐証：連續兩年，寶山區新增市場主體數為全市最高。

“市場主體在用腳投票。”這揭示了寶山發展的底層邏輯——良好的營商環境、清晰的產業定位、優質的空間載體，共同構成了吸引企業“用腳投票”的完整生態。

“寶山正處於轉型升級跨越發展的關鍵時期，也是大開發建設的重要階段。”鄧小冬代表寶山區政府承諾：“將以最大的誠意、最優的政策和最高的效率，為所有落戶寶山的企業和項目提供全流程的精准對接服務，讓企業在寶山投資放心、創業安心、發展順心。”

“沃土期盼生金，聚寶方能成山。”一個集交通樞紐、科創高地、宜居城區於一體的增長極，正在上海北部加速崛起。（上海寶山區供圖）

分享讓更多人看到