人無我有，保持追求卓越闖勁 頂峰相見，天才極客逐夢圓夢

上海，向上！

■上海是全國首個GDP邁過5萬億元的城市。如此大的經濟體量，想要一直保持高速增長，是非常難的事。但上海就是這樣迎難而上

■連續16年位居全球集裝箱吞吐量第一的港口，還在繼續擴容升級。全世界貨物在這裡集結，從上海去往全球，或者從全球來到上海

■3年間，天才、極客、科學家都在上海競相攀登著科創高峰。頂峰相見，在上海已成尋常

■隨著全球企業紛至沓來，這裡會一直熱下去。把自身發展的軌道鑲嵌於國家發展的宏大藍圖中，望向未來，探索新路

一

1月21日，上海發布2025年經濟數據，全年GDP突破5.6萬億元，同比增長5.4%，高於全國水平。

如果把時間線拉長，從2023年開始，上海GDP增速在這三年完成了三級跳——

2023年，上海GDP增速低於全國0.2個百分點﹔2024年，與全國GDP增速持平﹔2025年，高於全國0.4個百分點。

如果把這一過程用股票曲線來展現，那麼上海像極了一家股價不斷上漲的上市公司。

要知道，上海是全國首個GDP邁過5萬億元的城市，體量甚至讓一些國家都望塵莫及。如此大的經濟體量，想要一直保持高速增長，是非常難的事。就像資本市場裡那些體量龐大的大盤股，很難出現連續大漲的局面。

但上海就是這樣迎難而上，作為一隻“大盤股”，節節攀升，跑贏了大盤。

每一家跑贏大盤的上市公司，總有過人之處。業績、創新、效率、未來……市場總會找到亮點，用真金白銀來投票。

上海的過人之處在哪？

二

上海有河，有江，有海，但上海人偏要“腦洞”大開，把一艘大船建在了地上。

這艘大船，是路易威登（LV）品牌在上海的全新概念地標“路易號”。這裡集展覽、商店、餐廳於一體，給人由內而外的顛覆性體驗，不僅掀起了一股市場熱潮，為商圈和城市帶來巨大“流量”，也讓世界看到上海在商業上的新玩法。

就在人們爭相登上“路易號”時，另一艘名為“魔都號”的大船正在公海上平穩航行。這是上海制造的大型郵輪，是可以滿載幾千名游客的巨型“海上城市”。2023年11月4日，它作為首艘國產大型郵輪交付，標志著上海已具備同時建造航空母艦、大型液化天然氣（LNG）運輸船、大型郵輪的能力，成功摘取全球造船業“皇冠上的三大明珠”。

還有更多的船，聚集在洋山港碼頭。2024年，上海港集裝箱年吞吐量突破5000萬標准箱，不僅再創歷史新高，也就此成為全球首個年吞吐量破5000萬標准箱的港口。重要的是，這一連續16年位居全球集裝箱吞吐量第一的港口，還在繼續擴容升級。全世界的貨物在這裡集結，從上海去往全球，或者從全球來到上海。

當然不只是貨物，每一艘船上，也承載了這座城市向上的動力。

三

上海市中心本沒有山，但上海人硬是造了座山。

曾幾何時，在上海世博文化公園規劃范圍內，曾有一座由廢棄鋼渣堆積而成的“山”。一些人喜歡攀爬而上，坐在“山”頂，看著龍華機場的飛機起起落落。

幾十年后的2024年9月，浦東濱江畔的上海世博文化公園南區開園，人造的雙子山建成開放。人們在這裡登高望遠，一覽浦江兩岸的美麗風光。

攀登，向上，在這座山峰拔地而起之前，上海已經習慣了“無限風光在險峰”。

2023年，天才少年彭志輝意識到，實現夢想的條件成熟了。從小就立志制造機器人的他，不再滿足於做一名UP主“稚暉君”，聯合伙伴一起創立了智元機器人。從白手起家，到公司第5000台機器人量產下線，這家企業隻用了3年。預計半年之后，他們將迎來第1萬台機器人的下線。

同一年，剛成立不久的MiniMax在上海開始發力。這支平均年齡29歲的團隊，自主研發文本、視頻、語音全模態模型。那時的他們可能還想不到，3年后公司會在港交所上市，市值突破1000億港元，他們打造的視頻模型已幫助全球創作者生成了超過5.9億個視頻。

也是在這一年，位於上海徐匯區的“模速空間”揭牌。作為一個大模型專業孵化和加速載體，不到3年已集聚了百余家企業，推動一大批備案大模型落地，並構建了一個覆蓋從上游算力、語料供給，到中游基礎模型研發，再到下游醫療、教育、文娛等垂類應用的完整生態。

3年間，數不清的天才、極客、科學家，都在上海競相攀登著科創的高峰。

因為上海有政策，有人才，有產業，有資金……多重作用下，上海三大先導產業在2024年規模就已經達到1.8萬億元，並且還在快速發展——

上海集成電路行業進入產出期，垂類大模型、人形機器人應用需求激增，AI芯片與智能終端融合加快，生物經濟、細胞治療、AI制藥等加速發展，帶動相關行業加速增長，一批“卡脖子”技術攻關取得重大突破，一批優質企業開始扎堆上市。

是的，頂峰相見，在上海已成尋常。

四

上海已經有了虹橋樞紐，但這座城市不走尋常路，要在浦東再建設一個全新的東方樞紐。

2023年3月，東方樞紐上海東站全面開工。有人發問，上海已經有這麼多火車站，還需要再建一個嗎？但懂經的人都在說，這裡絕不是再建一個火車站那麼簡單，而是要打造一個國際商務合作區。

這個區域內，貨物和人員可以跨境流動，國際商務交流、高端會展、專業培訓、科技創新等功能未來一應俱全。

比如，商務合作區允許全球各國持有效邀請的人員，免辦簽証等入境許可進入，一次入區可停留30天，並可根據需要申請延期。境外人員在區內可疊加適用口岸簽証、過境免簽等便利化政策，從商務合作區進入上海市區或境內其他地區。境內人員可以通過辦理通行憑証入區。

聽上去，這裡不僅是上海的東方樞紐，更像是中國境內的“離岸空間”。它好似一個巨大的“路由器”，一端連著中國的內陸腹地，一端連著全世界的機會。

人們總是說，上海市中心寸土寸金。但上海的看家本領在於，它總有在中心之外挖掘熱土的能力。

2024年10月，上海青浦西岑，華為全球最大、最先進的研發基地——練秋湖研發中心啟用。

連見多識廣的《紐約時報》專欄作家托馬斯·弗裡德曼看到后也大為震撼，覺得自己在這裡看到了未來。

但可能上海人對此已經習以為常。因為，在臨港，特斯拉已扎根許久，儲能工廠成為新亮點﹔在金山，雷克薩斯正蓄勢待發，中國工廠期待電動車型的新機會﹔在洋山港旁，馬士基又布下“超級棋子”，超10億元打造的綜合物流旗艦倉定位新支點……

市中心很好，大上海更好。你永遠不知道上海的下一片新熱土在哪裡，但你知道隨著全球企業的紛至沓來，這裡會一直熱下去。

五

上海的過人之處，或許就藏在看似一次次的“腦洞”大開裡，藏在一遍遍的不走尋常路中，藏在一回回的先行先試裡。

這是上海的創新基因，這座城市總是習慣把自身發展的軌道鑲嵌於國家發展的宏大藍圖中，望向未來，探索新路，與中國經濟一起向前，向上。

經濟、金融、貿易、航運、科創……上海在每一個領域的前瞻性布局和投入，最終都會有所收獲，轉化為GDP中實實在在的數字。

這也是這家“上市公司”始終被人看好的原因。

2026年是“十五五”開局之年，上海的發展環境也面臨著深刻復雜的變化。

但只要上海還是中國改革開放的前沿陣地，還是深度鏈接全球的國際大都市，這家“上市公司”的過人之處，就不會變。

只要這座城市一直保持這股追求卓越的闖勁，繼續“腦洞”大開，繼續做“人無我有”的大事情，那麼在下一個五年，上海一定會繼續，向上！

（來源：解放日報 記者 張楊）

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