徐匯區新聞辦介紹，2026年春運臨近，上海南站正悄然完成一場服務能級的“軟硬件升級”。過去一年，伴隨高鐵帶來的日均客流同比增長54.4%、全年發送旅客1772萬人次的壓力，南站管委辦牽頭徐匯區多部門，以“硬件改造+精細管理”雙輪驅動，打造有溫度的城市樞紐。詳見↓

上海南站開行高鐵已經一年

作為旅客出行體驗的“關鍵細節”，硬件設施改造被放在服務提升的首位。針對旅客反映強烈的公共衛生間老舊問題，南站區域完成2處公廁的系統性改造，並在出租車排隊區新增1處衛生間。改造並未簡單追求擴容，而是聚焦節能環保與使用體驗：通過高低窗設計利用煙囪效應增強自然通風，每個功能間頂部增設天窗實現全天候自然採光，屋面坡度優化引導雨水回收灌溉。此外，北廣場柳州路路口、行包房附近兩處公廁在保留原建筑面積基礎上，全面升級無障礙設施，新增母嬰護理台、助力扶手等適老適幼裝置。

更新后的公廁

與此同時，南站還邀請殘障人士代表參與實地體驗，在南北廣場通道、網約車閘機等重點區域增設11處無障礙坡道及引導標識，讓特殊群體出行“有愛無礙”。針對殘障旅客、攜帶大件行李旅客的出行需求，南站管委辦聯合多部門對地面廣場、公交樞紐、地下通道等重點區域開展系統性改造，優化多處輪椅坡道，完善無障礙電梯功能，補齊了此前部分區域高低落差大、無平緩坡面的短板，讓“行李客”和特殊旅客通行更順暢。

站區多處完善了無障礙坡道

除了基礎服務設施的升級，南站還在服務內涵上作出創新探索。2025年，上海首個火車站圖書館在南站候車廳亮相，為旅客提供“碎片化閱讀+數字資源檢索”服務﹔同期啟用的全市首個火車站內醫療門診部，則實現常見病診療、應急救護與三甲醫院綠色通道的無縫銜接。這些突破傳統樞紐功能定位的嘗試，折射出管理方從“輸送旅客”到“服務人群”的理念轉變。

面對高鐵開通后網約車日均進場超3600輛的新挑戰，南站地區通過科技賦能實現交通組織優化。南北廣場地面道路改造后新增的2處網約車上客點，通過與市大數據中心聯動的車牌識別系統，嚴格實行“僅限已接單車輛進入”，使25個臨時車位周轉效率提升40%。出租車蓄車區容量更從100輛擴容至270輛，有效緩解了高峰時段車輛積壓。全年查處的108輛無証出租車、81輛無証網約車數據背后，是公安、交通等部門開展106次聯合整治行動形成常態化監管機制的成效體現。

在看不見的安全防線建設上，南站同樣下足功夫。新修訂的《鐵路大面積晚點應急處置預案》進一步明晰了多部門協同流程，北廣場地下二層應急等候區完成物資儲備升級，與鐵路部門建立的季度聯合演練機制，讓應急響應從“紙上預案”變為“實戰能力”。針對極端天氣等突發情況，南站管委辦已提前檢修暖空調、防滑墊等冬季應急設備，確保春運期間“關鍵時刻拉得出”。

隨著今年春運大幕即將開啟，南站地區的精細化治理正面臨新一輪檢驗。目前，市政部門已完成南北廣場人行道拓寬、櫻花樹遷移等空間優化工程，照明不足的南廣場地鐵口通道新設路燈，長期困擾旅客的“最后50米”通行體驗得到改善。而針對部分區域設施權屬不清的遺留問題，區市政、水務部門已完成全面排摸，為2026年啟動大修奠定基礎。

2026年將持續推進地下設施升級、數字指揮中心建設等項目，讓高鐵時代的南站不僅成為交通樞紐，更成為體現城市溫度的服務樞紐。在這個春運，這些看似微小的改變或將匯成旅客歸途中的暖流，悄然詮釋“人民城市”的建設溫度。

資料：徐匯區新聞辦

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