奉賢探索警用、政務無人機統一調度和集約運作

一次飛行可同步執行七項任務

這幾年，無人機在城市治理中的應用早已不新鮮。但熱鬧背后，“各自為戰”的治理困境日益凸顯：警用無人機專注警務場景，政務無人機聚焦城市巡查，各部門系統不兼容、數據不互通，同一片區域重復飛行、數據“各自為政”，重復建設與資源浪費問題日益顯現，讓無人機提升治理效能的初衷大打折扣。

近日，記者從奉賢區了解到，該區已在全市率先建成“政務—警用—民用”無人機融合“一張網”，通過統一平台、統一標准、統一調度，實現“一網統飛、一飛多用”的低空治理范式，讓原本割裂的低空資源被整合起來，成為城市精細化治理的“空中哨兵”。

奉賢公安分局情指中心政委葉苗向記者介紹，去年，奉賢區成立了由公安、區數據局、區城運中心三方牽頭的低空治理統建工作專班，一場從網絡到平台、從標准到調度的系統性重構就此展開。

網絡打通是第一步。奉賢公安分局率先在全市試點，將警用無人機平台從公安專網遷移至政務外網，實現網絡層面的互聯互通。以此為基礎，區數據局以公安既有飛控平台為數據底座，拓展開發了基礎信息管理、視頻實時共享、任務聯動調度、民用無人機管控等10余個功能模塊﹔區城運中心則扛起預警信息工單流轉、后續處置督辦的職責，形成跨部門協同閉環。

平台之外，低空治理的物理網絡與標准體系也同步統一升級。在各街鎮、委辦局原有37個無人機機場的基礎上，奉賢新建補充形成56個政務無人機飛行網格，每個網格布設一架機場式無人機，每日自動開展6到8小時全域覆蓋巡查﹔疊加30架專注應急響應的警用機場式無人機，構建起常態巡查和應急兜底的系統化低空治理范式。

針對無人機數據不兼容的問題，奉賢公安分局還牽頭制定了基層治理應用場景通用標准，統一飛行高度、速度、角度、焦距等核心參數，讓所有接入無人機的採集數據實現“標准化生產”，為后續算法共享、多任務執行奠定基礎。

“一張網”的核心價值，不僅在於數據的融通共享，更在於實現“一飛多用”的治理升級，如何讓單次飛行承載起多個部門、多個領域的治理需求，成為治理效能提升的關鍵。

“過去無人機是‘單一功能器’，現在通過算法疊加，變成了‘全能巡查員’。”葉苗介紹，如今一架無人機單次飛行，最多可同步執行7項治理任務，“比如巡查主干道的同時，既能抓拍違停車輛，又能監測道路積水、綠化帶破損，還能留意沿線河道垃圾，一次飛行就能為公安、交通、城管、水務等多個部門提供線索。”

算法賦能的背后，是治理閉環的全面打通。如今，通過“一網統飛”平台與區城運中心“一網統管”的數據聯通，形成了“空中巡查—平台預警—工單流轉—地面處置—結果反饋”的全鏈條閉環，使得警用、政務無人機實現統一調度和集約運作。“平台運行以來，已累計流轉工單540余條，成功辦結470余條，處置效率大幅提升。”

（來源：解放日報 記者 沈思怡）

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