上鐵集團介紹，2026年1月26日零時起，全國鐵路將實施2026年第一季度列車運行圖。調圖后，長三角鐵路安排開行圖定旅客列車1431.5對，較調圖前增加24對﹔安排開行圖定貨物列車1371對，較調圖前增加4對，均創歷史新高。詳見↓

新圖中，京滬高鐵列車日常增開旅客列車8對，其中，大站標杆列車5對，為商務差旅、急客出行提供更多選擇。

此次調圖還對12列既有高鐵列車進行提檔升級，其中，鹽城首開進京大站標杆列車﹔上海至太原、大同、蘭州、長春等方向客車升級為大站標杆列車，旅時均較現圖壓縮90分鐘以上。

值得一提的是，此次調圖還優化調整滬港兩地間的運力配置，首次開行滬昆高鐵夜間高鐵動臥列車。調圖后，滬港間每日高鐵（動臥）開行對數最高達3對，進一步便利內地與香港間跨境客流往返。

用好新線新站新增能力 優化區域列車開行結構

新圖充分用好杭衢高鐵、合新高鐵合泗段新線通道能力，進一步優化區域列車開行結構。

新圖中，杭衢高鐵安排開行動車組列車17對，較開通運營過渡期（圖定）增加11對，依靠新增通道能力，適配進京、抵滬、入鄂、入贛、往來南方多地、浙江省內通勤等多元出行需求，進一步增加杭衢高鐵跨線運能。

新圖中，合新高鐵合泗段安排開行動車組列車8對，較開通運營過渡期（圖定）增加3對，其中增開漢口∼泗縣東直通方向1對，其余7對管內旅客列車均在安徽省內開行。此外，與合新高鐵合泗段同步開通運營的合肥西站，調圖后日常安排辦理旅客列車30對，可通達廣州、青島、西安、鄭州等多個方向。

上海首開至陝粵豫革命老區高鐵 多地間增開早晚高峰通勤列車

新圖進一步擴大長三角高鐵列車通達范圍，上海首開至陝西延安、廣東湛江（曾為粵桂邊區中心城市）、河南漯河等多個紅色革命老區高鐵列車。長三角出發前往延安、湛江、漯河的旅客可實現高鐵直達，免去中轉換乘、大巴接駁帶來的不便。

此外，新圖整合長三角優勢資源，充分利用高鐵通道能力，加密開行管內多地城市間早晚高峰通勤列車，重點增補蕪湖至南京間、上海至合肥間、南京至上海間通勤列車產品，進一步增強滬寧間（南京去往上海沿線）早通勤能力。

滬昆、杭甬鐵路部分普速列車升級 增強旅客美好出行體驗

此次調圖，為進一步增強旅客出行體驗，鐵路部門對滬昆鐵路、杭甬鐵路部分普速旅客列車車底進行升級，投入開行等級更高的動力集中式列車（以下簡稱動集）進行替換。

上海地區替換6對，列車始發終到站同步調整為上海南﹔浙江地區替換4對，其中杭州地區替換1對，寧波地區替換3對。

優化貨物列車開行結構 更好服務新發展格局

新圖中根據貨運結構變化和物流增量需求，開行特快城際班列3列、快速城際班列21列、中歐、中亞班列15列、快速多式聯運班列22列、普快多式聯運班列6列、普快城際班列12列，流向覆蓋全國21個省、直轄市、自治區的56座城市，更好服務新發展格局。

此次調圖，創新推出多款長三角至京津冀、粵港澳大灣區、新疆地區時速120公裡等級貨物班列產品。

新圖首開喬司—雙橋X204/1次時速120公裡快速城際班列1列，填補浙江地區去往京津冀地區相關產品空白，預計年新增運能15萬噸左右。完善蘇北地區多式聯運產品布局，新增海安—官窯X8619次快速多式聯運班列1列，預計年新增運能1.43萬標箱、貨重20.5萬噸。

新圖加強國際鐵公聯運產品設計，進一步構建中歐（中亞）班列南通道運輸體系，提高跨境貨物列車運輸韌性，持續完善進疆班列產品矩陣，新增徐州北—庫爾勒X213次時速120公裡快速城際班列1列，服務隴海鐵路、京滬鐵路滬寧段、寧蕪鐵路、新長鐵路沿線城市客戶﹔新增喬司—庫爾勒80046/5次普快城際班列1列，服務滬昆鐵路、宣杭鐵路、淮南鐵路沿線城市客戶﹔蕪湖東—庫爾勒80036/5次普快城際班列增加裝車組織站上隍（貨場），增加卸車組織站喀什北（貨場）﹔徐州北—哈密東80581次普快城際班列增加裝車組織站徐州北（貨場）。此外，新圖重點優化喬司—烏魯木齊東X208次“集拼班列”方案，增加合肥北（貨場）車流挂運。

自此，長三角援疆班列產品分別通過滬昆鐵路、京滬鐵路等線路服務北疆、南疆多地。

鐵路部門提醒，新圖中客貨列車開行信息和服務資訊，旅客、客戶可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地火車站發布的動態信息及公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。

資料：上鐵集團

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