上海市交通委介紹，上海軌道交通18號線二期工程(長江南路站<不含>-康文路站)開通后，通南路站的站名牆引起廣泛關注。上海地鐵這些站名牆“背后的故事”，一起來看看吧↓

近年來，上海地鐵站已不再是單純的功能性空間，也成為了城市記憶的容器，有的引入非遺文化、有的展示書法藝術、有的紀念當地工業發展……隨著上海軌道交通18號線二期工程(長江南路站<不含>-康文路站)開通，通南路站的站名牆浮雕呈現傳統淞南蛋雕非遺技藝引起廣泛關注。18號線二期設地下車站6座，自東到西依次為通南路站、長江西路站、江楊南路站（本次暫不同步開通）、愛輝路站、呼蘭路站、康文路站。可謂是一站一牆一景。

通南路站

通南路站主打暖淺木色，溫潤舒適，站名牆浮雕呈現傳統淞南蛋雕非遺技藝。

通南路站的綜合支吊架設計，創新融入中國傳統建筑中的“斗拱”結構美學，採用兩側向中間或中間向兩側依次抬高的布置形式，科學布局管線系統，支架布置錯落有致，最高處接近6米，兼顧功能效率與空間體驗，有效提升了車站視覺空間的淨高。讓地鐵空間更具現代感。

長江西路站

長江西路站主打粉薰衣草色，自然和治愈，站名牆以原上海鐵合金廠作為創作元素，體現鋼鐵文化藝術。

江楊南路站

江楊南路站（暫不開通）通過大型LED燈塊，形成五光十色的撞色空間﹔站名牆以型鋼廠舊址風貌，傳承鋼城精神，延續工業歷史記憶。

愛輝路站

愛輝路站以青檸色綻放生機希望，站名牆再現了當年的儲運碼頭現場情景。

呼蘭路站

呼蘭路站用淺黃桔色表現柔和溫暖，站名牆展示了上世紀30年代中國最大的棉花倉庫。

棉花倉庫

露天的棉花堆場佔了大半面積

現在站名牆的呈現，是否能讓您想起昔日的棉花倉庫呢。

康文路站

康文路站的天光藍色寧靜且開闊，站名牆巧妙融合了廟行兩項標志性元素：國家級非遺“江南絲竹”的樂韻流動，與廟行濱水生活的悠然意象。琵琶、笛簫的線條化為潺潺水波，勾勒出一幅柔美溫潤的江南畫卷。

除以上這6座車站外，地鐵18號線以下這些站名牆也“各有故事”，吸引了很多人的目光，一起看圖說話。

御橋站

御橋站站名牆上一座簡單的石橋，背后其實藏著一個故事：相傳當年乾隆皇帝離京南下，到上海后，想探望顧國師(皇帝的御前教師)。國師聞訊，即北上迎駕，於咸塘浜和小腰涇匯合處，與乾隆皇帝相會。后人為了表示紀念，將相會處的石頭橋命名為“御界橋”。該橋原為由九塊石板組成的普通石橋，這便是站名牆上橋的原型。

康橋站

站名牆是一幅現代工業感十足的三角形、四邊形拼圖。1992年5月，周西鄉、橫沔鄉位於城市外環線以北的8平方公裡被辟建為上海浦東康橋工業區，1994年8月升格為市級工業區，並將規劃范圍擴大為26平方公裡。

周浦站

站名牆採用浮雕工藝，黃包車、留聲機、煙斗、禮帽和大胡子，石庫門旁端坐著一位優雅的旗袍女士，膠片機裡似乎正放映著電影，悠閑又雅致。

沈梅路站

梅開五瓣，象征五福，即快樂、幸福、長壽、順利與和平。這些美好的寓意，與沈梅路站周邊方興未艾、蒸蒸日上的智慧產業園也算是一種巧妙的契合。

鶴濤路站

在北宋、南宋交替時期，一批名士在此定居下來，到元代，還引來了著名書畫家趙盂頫和文學家楊瑀等一大批文人學者。眾多文士的到來，既為這裡留下了許多膾炙人口的詩篇，同時也使這裡變成了一個人文薈萃之地。此處“招鶴軒前的好風景”和“鶴窠村裡的鶴坡塘”依然吸引著大家繼續來此一游。

下沙站

站名牆上散布斜紋大浪淘沙，下沙人民熬波制鹽，改造灘田，造福后人。

航頭站

站名牆取雲淡風輕、橋頭起航之意。

此外，地鐵13號線這些站名牆也大有來頭，是邀請了書法家們對站名進行題寫，不僅弘揚中華傳統文化，也豐富上海地鐵文化底蘊。

長清路站

成山路站

東明路站

華鵬路站

下南路站

北蔡站

陳春路站

蓮溪路站

華夏中路站

中科路站

學林路站

張江路站

資料：市交通委

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