上海市交通委介紹，近日，外環東段（華夏中路-龍東大道）交通功能提升工程地面道路建成通車。詳見↓

外環東段交通功能提升工程南起華夏中路，北至龍東大道，全長約4.0公裡，採用主線高架雙向8車道快速路+地面雙向6車道主干路標准建設，同步新建2對上下匝道、改造4條立交匝道。

該路段的建成進一步完善了上海骨干路網，加強了張江與唐鎮區域間的橫向聯系，促進張江大科學城的融合發展。

外環線位於上海市中心城外圍，全長約99公裡，途經閔行、長寧、嘉定、普陀、寶山、浦東、徐匯7個行政區，串聯12條射線高速公路和10條射線快速路，是服務城市內外交通轉換的重要通道，承擔著貨運與客運雙重功能。

目前，外環西段交通功能提升工程正穩步推進建設。

外環交通功能提升工程區位圖

外環西段交通功能提升工程主線北起桃浦路、南至黎安路，全長約15.3公裡，採用城市快速路標准，標准段採用雙向8車道，地面輔道范圍桃浦路至莘朱路，全長18.1公裡，雙向4-6車道，共涉及嘉定、長寧、閔行三區。沿線改造G2、北翟路、G50三處互通立交，同步改造桃浦路、金沙江路、北翟路、天山西路、仙霞西路5條橫向道路。

項目建成后，可有效疏解沿線橫向干道節點的交通壓力，緩解節點性擁堵問題，打通西部高快速路網瓶頸，提升路網整體運行水平，激發城市活力，促進沿線區域經濟社會發展。

工程總平面圖

目前，保通道路完成約15公裡，主線橋梁下部結構施工全面鋪開。其中，外環桃浦路橫向地面橋新建完成、莘庄立交節點上跨國鐵和地鐵橋梁下部結構完成。

上跨國鐵和地鐵段示意圖

桃浦路橫向地面橋吊裝

保通道路示意圖

無廢工地助力無廢城市

工程積極推進建設工程“無廢工地”應用場景創建，致力於實現“減量化、資源化、無害化”目標：一是創新採用曲面型下部結構設計，通過結構拓扑優化，最大程度發揮截面特性，較常規下部結構設計方案，可減少工程量7%﹔二是全面應用再生混凝土預制便道板，循環利用率高、產生固廢少﹔三是積極應用氫能源臨時發電設備，減少廢氣排放。

曲面型下部結構示意圖

再生混凝土預制便道板

智慧工地筑牢安全防線

工程積極推動智慧工地建設，提升安全生產新高度：一是積極構建一體化智慧管理平台，實現現場人員管理標准化、每月危大施工全報備、現場施工監控探頭全覆蓋﹔二是積極引入掌機雲智能吊裝監控平台和施工場地作業車輛高精度定位定向系統，實時掌握大型吊裝設備工作狀態和位置信息，全面規避侵限風險、筑牢安全防線。

資料：市道路運輸事業發展中心、市交通委

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