近日，滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段首台盾構機“蘇鐵先鋒號”順利始發，標志著項目建設進入穿越地層的“實戰”階段。

此次“蘇鐵先鋒號”盾構機肩負著太倉站至白雲渡路站區間左線的掘進重任。該區間全長4.8公裡，地質條件復雜，施工中集成應用“人員定位”“慧眼AI”“盾構輔助駕駛”“盾尾間隙自動測量系統”等智能裝備，實現施工狀態的實時監測、精准調控與高效管理。

滬蘇錫常城際鐵路是《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》的重點項目。太倉先導段工程為其先期開工段，全長10.24公裡，設計時速160公裡，全線設車站3座，其中地下車站2座、高架車站1座，建設工期4年。

太倉先導段與上海市域鐵路嘉閔線採用統一的技術標准、統一的公交化運營管理模式，與嘉閔線北延伸段同步建設、同步運營。建成后，太倉將實現與上海軌道交通2號線、9號線、12號線、機場聯絡線等10余條線路便捷換乘。

項目建成后，將與上海軌道交通網絡無縫銜接，實現太倉與上海中心城區的高頻快捷直達。屆時，太倉的小伙伴前往上海將和“滬內跨區”一樣便捷高效，進一步推動蘇州融入“軌道上的長三角”。

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