市交通委指揮中心發布2025年三季度軌道交通客流分析報告。2025年三季度全網軌道交通共計運送乘客9.6億人次，日均客流1044萬人次，環比上升1.2%，同比微降0.01%，客運強度1.20萬人次/公裡·日。本季度客流排行前五的站點是哪些？漫展、書展、演唱會、上海國際光影節、中秋國慶假期等對本市軌交客流產生了哪些影響？台風“竹節草”等惡劣天氣對軌交客流影響如何？一起來看看吧↓

2025年三季度日均客流1044萬人次，環比上升1.2%，同比微降0.01%。其中，休息日日均客流746萬人次，環比上升1.4%，同比上升3.4%。

三季度2號線、1號線和9號線日均客流依然位列前三，37%的線路客流同比上升﹔15號線、17號線客流同比漲幅較高，分別為6.3%、7.0%﹔機場聯絡線日均客流4.62萬人次，環比上升8.2%。

本季度進出站客流同比上漲的站點佔24%（含5個新增站）。客流排行前五的站點分別為南京東路、虹橋火車站、人民廣場、上海火車站、陸家嘴。除重要交通樞紐外，客流同比顯著上升的站點包括南京西路（二季度新增“路易號”地標）、淞虹路（去年三季度末新增宜家薈聚）、東方體育中心（前灘）、曲阜路（大悅城）等。

2025年前三季度工作日早高峰客流同比2024年，居住相對密集區域進站客流最大的五個站點仍是泗涇、九亭、佘山、莘庄、曹路﹔另外，澱山湖大道、上海鬆江站、漕盈路、景西路等進站客流增量排名居前。

早高峰崗位相對密集區域出站客流方面，陸家嘴、靜安寺、南京西路、人民廣場、漕河涇開發區等站工作日早高峰出站客流排行前五，西岑（青浦華為）、龍耀路（徐匯濱江）、康恆路（運營近一年）等站客流增量排名居前。

中秋國慶期間全網軌交日均客流707萬人次，同比下降0.26%。對比2024年國慶7天，10月2日至4日軌交客流未超去年同期，8天日均客流同比有0.26%的微幅差距。假期最高客流日出現在10月1日，全天客流760萬人次，而10月6日為相對低谷，全天客流僅615萬人次。

市區各主要景區商圈方面，最值得關注的是“上海國際光影節”對於徐匯濱江區域的客流拉動作用，龍耀路站日均客流達4.1萬人次，同比增長9成。而去年的熱門地標區域如雙子山、宜家薈聚、武康路等今年則客流平穩。

中秋國慶期間各樞紐相關軌交站點客流出現分化，虹橋火車站及上海火車站同比下降。因鐵路調圖，軌交上海南站、上海鬆江站客流同比大幅上升，上海火車站同比下降。虹橋火車站鐵路到發客流同比創新高，但由於機場聯絡線的分流，軌交虹橋火車站客流以下降為主，但返程階段同比降幅收窄至6.1%﹔受機場聯絡線引流及民航到發客流增長影響，虹橋2號航站樓軌交客流同比顯著增長超5成。浦東機場軌交客流同比顯著增長超3成。

軌交上海鬆江站三季度走勢依舊穩步向上，10月1日創下5.4萬人次客流紀錄（刷新5月1日4.7萬人次的客流紀錄）。從下圖也能明顯看到，相較於虹橋、南站等通勤大站，暑運對於客源單一的上海鬆江站，客流提振效果更為顯著。

受台風“竹節草”影響，7月底軌道交通客流出現顯著低谷，當日平峰時段進站客流大幅下降，但通勤客流影響較小。“竹節草”7月30日影響上海，下午登陸時已減弱為熱帶風暴級。當天全網軌交客流僅848萬人次，同比前一周三下降28.3%，其中平峰時段進站客流普遍下降2成及以上，11時至15時下降約4成，但早高峰7:00-9:00降幅僅14%左右，因此本次台風對通勤客流的影響相對有限。

市域線機場聯絡線三季度日均客流升至4.62萬人次，較二季度的4.27萬人次上升8.2%，漲幅收窄。其中工作日日均客流4.71萬人次（環比增9.0%），休息日日均客流4.38萬人次（環比增5.1%）。而客流峰值在10月8日被再次刷新，達6.8萬人次。

部分平峰時段與高峰時段的客流差距已縮小。通過與二季度客流數據相比，周一早間時段（8:00-9:00）通勤客流疊加樞紐出行，小時客流上升17.5%，遠高於其他時段。各平峰時段走勢分化，但增幅和降幅都有限，客流趨於穩定。中秋國慶返程高峰，10月7日至8日，全天進站客流量均要顯著高於假期前幾日，詳見下圖：

虹橋與浦東機場樞紐間直達率從二季度24.8%小幅下降至23.8%，中秋國慶假期10月4日的樞紐間直達率達到28.5%，遠高於節前9月30日的19.5%及返程高峰10月8日的20.2%。線路其余站點中，中春路、康橋東進出站客流漲幅較高，分別達到11.9%、6.6%。景洪路站7月5日起算法調整，新增換乘客流，日均換乘約2790人次（10/1峰值達4413人次），該站進出站客流則相應下降約3成。

三季度體育賽事、場館演出、大型會展等活動進入高峰，周邊軌交站點客流持續增加。大型演唱會方面，因時代少年團“加冠禮”演唱會，自8月17日至24日上海體育場周邊部分區域、道路實施了臨時交通管控措施。期間，上海體育場、上海體育館、上海游泳館三站合計單日進出站客流最高近18萬人次（8/20周三，疊加通勤客流），較常態（下圖棕色均線為8/4-8/8均值7.85萬人次）增長130%。詳見下圖：

8月23日（周六）演出活動達到高潮，體育場周邊三站全天進出站客流合計達17.2萬人次，約為前一個常態周六的2.5倍﹔軌交出站客流高峰早早出現在16時-17時（2.1萬人次），並持續至19:00，過早的人群聚集也對場館周邊道路和公共區域造成了持續、巨大的客流壓力。演唱會結束后的散場進站客流高峰出現在22時-23時，也晚於一般演唱會。其中上海游泳館（11號線）仍發揮主力作用，小時散場客流超1萬人次。其他大型演唱會，例如9月初五月天的演唱會，同樣對上海體育場周邊交通形成一定的壓力。三季度場館、會展相關軌交站點客流走勢見下圖。

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進入暑假，本市多個大型動漫會展、書展，吸引大量本市及外省來滬游客前往。BilibiliWorld舉辦時間為7月11日至7月13日，軌交國家會展中心站日均進出站客流達14.5萬人次，較去年展期（2024/7/12-7/14）大幅上升18.9%，7月11日達峰值客流16.1萬人次，高於今年車展期間13.7萬人次的峰值。ChinaJoy舉辦時間為8月1日至8月4日，而其所在的新國際博覽中心周邊的花木路站，日均客流飆升至6.2萬人次，同比去年會展期間（2024/7/26-7/29）微幅上升0.6%。此外，復興島首次舉辦REDLAND漫展，原本相對冷清的軌交復興島站客流顯著上升，漫展3天該站進出站客流均突破了3萬人次，約為休息日水平的10倍，不過由於該站客流基數較低，整體運行平穩，詳見下圖：

上海書展於8月13日至19日在上海展覽中心舉辦，期間靜安寺站日均進出站21.8萬人次（同比2024書展8/14-8/20，上升2.7%），較常態客流上漲26.6%（工作日對應上漲15.9%，休息日對應上漲48.3%），周六8月16日靜安寺站全天進出站客流23萬人次，全網排名第4，對於靜安寺這樣的大基數站點，存在一定的客流壓力。

而暑假期間大量的展會，也是吸引外地游客來滬的理由，通過分析虹橋樞紐相關軌交站點與暑假會展相關站點的OD關系，可以發現BilibiliWorld對於外省市觀展客流的吸引力相對較高，而其他展會的受眾面則相對本土

頂級光影藝術與網紅效應的疊加，重塑軌交客流特征——工作日出現休閑客流高峰、休息日出現“晚高峰”。上海國際光影節9月19日開幕，徐匯西岸穹頂藝術中心為主會場。從周邊的軌交站點夜間客流變化來看，龍耀路站客流波動最大，而雲錦路、龍華中路影響較小。

龍耀路站9月19日（周五）當日晚（19:00-0:00）進出站客流即升至2.12萬人次，較一般工作日上升61.8%﹔9月20日（周六）晚間客流達到1.67萬人次，較常態休息日上升117%﹔國慶假期因光影節熱度的持續，客流維持高位，10月1日晚間進出站客流達1.78萬人次。觀察當晚進出站分時客流走勢，出站到達客流的高峰在17時-19時期間，而19:00后進站返程客流開始遞增，並於20時-21時達到高峰，小時進站客流4423人次，詳見下圖：

資料：市交通委指揮中心

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