人民網上海11月3日電 一列列復興號動車組列車如銀色閃電，穿梭於江南水鄉與現代都市之間。“十四五”以來，長三角鐵路建設快馬加鞭，截至2025年10月，區域鐵路營業總裡程超1.5萬公裡，高鐵裡程突破7700公裡，一張世界級的“軌道上的長三角”巨網已然鋪展，將上海、南京、杭州、合肥等核心城市緊密相連，構建起“1小時至3小時生活圈”，為區域一體化高質量發展注入強勁動能。

綜合檢測列車在杭衢高鐵線路上飛馳。王興 攝

長三角高鐵建設成果密集釋放，多條戰略通道相繼開通，深刻重塑區域經濟新版圖。

2021年2月，徐連高鐵投入運營，貫通“八縱八橫”中最長的陸橋通道。2022年9月，合杭高鐵湖杭段與杭州西站同步啟用，將杭州至湖州的通行時間壓縮至半小時。2023年迎來開通“大年”，杭溫高鐵開通運營，滬寧沿江高鐵開通，杭昌高鐵黃昌段通車，區域互聯互通從“接通血管”邁向“打通經脈”。2024年，池黃高鐵、宣績高鐵、滬蘇湖高鐵相繼投入運營，長三角超級環線高鐵正式開行，串聯41座城市，實現“一日行遍長三角”。

長三角鐵路建設投資持續保持高位運行，投資規模從2021年的約900億元攀升至2024年的1423.8億元，2025年預計將超1400億元。

一批關乎長遠發展的重大工程相繼開工，為未來發展布局蓄能。

2023年3月，東方樞紐上海東站正式動工，致力於打造集國家鐵路、市域線、航空與城市開發於一體的“四網融合”標杆工程。

2025年4月，通甬高鐵蘇州北站站房工程建設迎來關鍵節點，規劃10台24線，將成為蘇州對接上海、輻射長三角的“橋頭堡”。

同年，多個重點工程持續推進，這些項目緊扣聯網、補網、強鏈，優化國家“八縱八橫”高鐵網布局，為“軌道上的長三角”搭建起面向未來的堅實框架。

高鐵飛馳，不僅縮短了時空距離，更奏響高質量發展的時代強音。“軌道上的長三角”正以鋼鐵巨網串聯城市、激活經濟。如今，“1小時至3小時生活圈”從藍圖變為現實。長三角高鐵網已基本建成，覆蓋三省一市除舟山外所有地級市，實現與全國鐵路干線網絡的互聯貫通。

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