人民網上海7月22日電 在浦東新區北蔡鎮大華第八居民區大華錦繡華城2-2街坊小區內，一排排新建的非機動車集中充電棚構成了社區裡一道靚麗的風景線。“以前沒地方充電，隻好搬上樓，現在有了車棚，也更方便了！”快遞小哥王師傅說。

自2021年《上海市非機動車安全管理條例》開始實施，大華八居樓道內“盤踞”充電非機動車的現象屢見不鮮。居民們對這些非機動車帶來的安全隱患的擔憂也一直郁結於心，經常撥打12345熱線反映此事。

大華八居作為典型的農民動遷房安置小區，有26個樓棟，大多數樓棟為兩梯的高層住宅，常住人口5300余人，其中近3500人為外來租客，大多是外賣員或周邊服務行業的從業者，對非機動車的日常維護和充電時長均有較高要求。

為了解決非機動車入戶的安全隱患，大華八居黨總支書記張敏組織居委、物業、業委會、城管和民警挨家挨戶上門尋訪，提醒居民，但收效甚微。調研過程中，張敏發現由於小區住戶眾多，密度最高的一棟樓每天有超過100輛非機動車需要停放和充電，其中有將近三分之一的居民讓非機動車入戶充電。雖然小區的非機動車地下車庫配備了智能充電樁系統、消防設施、監控管理系統三件套，但配套設施的數量和便捷程度均無法滿足居民需求。

針對這一情況，大華八居黨總支牽頭居委會、物業和業委會召開協調會，通過街區樓道等基層組織征詢居民的意見，結合各方訴求，最后提出了兩項具體解決方案形成治理合力。方案從“疏堵結合”兩個角度開出根治良方。

一方面，利用小區閑置空地新建智能車棚，並配備非機動車充電樁，引入掃碼支付等智能化設備，做到每兩輛非機動車能對應一個充電樁，有效疏解了居民“充電難”“不好停”的問題。另一方面，引入最新的電梯智能阻入系統，利用AI圖像識別技術，當系統識別到有非機動車進入電梯，便會觸發聲光報警並暫停電梯運行。

張敏還將居民區的60人社區志願者團隊分成兩個小組，由兩位黨員組長牽頭，每天兩人一組早晚各一次巡視小區，每月一次。“小區治理的好不好，就要看黨員是否起到先鋒帶頭作用。小區治理氛圍就像滾雪球，我們沖在前面，老百姓們自然會跟上的。”張敏說。

日前，大華八居非機動車車棚已安裝13座，覆蓋了26個樓棟中的22棟，並有6座車棚正在持續推進中，計劃於今年全部完工，完成全小區覆蓋，后續由物業進行日常養護和管理。

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