舊小區改造是提高居民生活品質、提升城市整體形象的重要民生工程。根據《曹路鎮推進住宅小區品質提升三年行動計劃（2024-2026年）》，近年來，浦東新區曹路鎮豐舍西苑積極推進老舊小區住房更新改造，升級煥新配套設施，努力提升居民的幸福感。

“豐舍西苑建成已有20余年，隨著時間推移，原有的配套設施出現顯著的老化跡象。”豐舍苑居民區黨總支書記馮詩琦表示，小區三大安全隱患尤為突出：小區入口處人車混行、部分道路下沉積水、部分路段行車難，這些都成為了影響居民生活便利與安全的制約因素。

建於2004年的豐舍西苑，總戶數508戶，居住人口約1200人。隨著小區私家車數量不斷上升，小區的停車矛盾日益凸顯——開發商初期規劃66個停車位，如今需承載230輛車的停放需求。更需關注的是，部分居民不規范停車、雙向停車侵佔消防通道等問題，已嚴重阻礙了救護車、消防車等特殊車輛的進出。

如何有效解決這一治理難題，助推豐舍西苑品質提升建設？馮詩琦在推進改造工作時多次提到——“以居民意見為主”。經業委會會議決議，對豐舍西苑部分基礎道路進行改造，並完善樓宇對講、監控系統，完善小區居住環境, 滿足居民美好生活的向往。

在曹路鎮政策指導以及豐舍東苑成功改造的雙重賦能下，豐舍西苑的改造工作少走了不少彎路，有效規避了常見的試錯成本。目前，涵蓋車位擴容、單元門禁升級、監控網絡更新、路燈照明優化及綠化提升在內的綜合改造方案已全面鋪開。

豐舍西苑大門口改造前

豐舍西苑大門口改造后

前期，豐舍西苑開展了扎實的宣傳動員工作：業委會擬了一份小區品質提升告知書，由樓組長、志願者挨家挨戶發放﹔由設計院、物業公司等聯合設計的改造設計圖，也張貼在小區公告欄等顯眼位置，確保信息透明全覆蓋﹔居委與周邊綠地公園和毗鄰的光耀村協商，發放臨時停車証，解決施工期間居民的停車問題。

隨著告知書的發布，不少難題也迎面而來：一方面，部分居民對車位調整方案存在抵觸情緒，反對聲較為強烈﹔另一方面，停車位改造要犧牲綠化，導致“推窗見綠”宜居環境受損，無車居民持反對意見……

如何在多元利益中尋找平衡點？

“解決停車問題不僅是便利性的考量，更是對生命通道的守護。”馮詩琦表示，在和居民闡釋消防通道被佔用的安全隱患時，大家才意識到這關乎每個家庭的安危。盡管個別住戶一時難以接受改造方案，但經過多輪溝通，居民的態度逐漸軟化。

小區的改造工作始終遵循“從群眾中來，到群眾中去”的工作方法，建立實時響應機制。施工期間，業委會主任王相平幾乎天天守在施工現場，一方面緊盯施工進度和質量，一方面處理現場居民矛盾。隻要居民提出意見，立刻現場對接、即時處理。這種“邊施工邊優化”的模式，既保証了工程效率，更實現了民生改善的最大公約數。

某個周六的早晨，小區施工現場，幾個居民圍著樓棟窗口。一位居民焦急地說：“樓棟口做成非機動車位的話，正對著孩子書桌的窗戶，這以后可怎麼安心學習啊！”

原來，由於前期設計圖紙未明確標注非機動車停放區域，而是停車位改造過程中，居民提出的臨時需求。面對這突如其來的矛盾，居委會和業委會立即召集居民及施工單位負責人來到現場積極協商。

“確實離孩子窗戶的位置比較近，我們要考慮他們的想法。”經多方協商、反復溝通，最終形成了與樓道台階齊平的處理方案。從問題的提出到問題的解決，從居民沖動不滿到整改滿意，隻花了半天時間，現場解決了問題，不僅保障了公共設施的順利改造，也最大限度減少了對學生學習的干擾。

小區主干道左側改造前

小區主干道左側改造后

“居民的意見，就是我們的行動指南。”從66個車位到理想中的278個車位，目前改造工作還在進行中。馮詩琦認為，老舊小區的改造工作，關鍵在善用群眾的力量。“最近常有居民和我反映說，小區的路一下子寬敞了。一方面是修了樹，陽光能晒進來了﹔另一方面是小區已經開發了50多個車位，解決了部分停車問題。停車難題已經看到了曙光。后續等綠化補種好，小區面貌一定大有改變。”

將居民需求前置、多元參與、因地制宜，針對小區問題探索差異化解決方案，豐舍西苑這種“一區一策”的治理模式，不僅培育了居民“共建共享共治”的家園意識，也為城市更新提供了可持續的社區實踐樣本。（豐舍西苑供圖）

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