“2019年，我到長島任居民區書記的時候，小區12345工單投訴量在全上海市排名靠前，首要問題就是停車亂象。”上海市浦東新區浦興路街道長島居民區書記李秀勤直言不諱。

居民用“自行車包圍圈”佔車位。浦興路街道供圖

“一天，我像往常一樣在小區裡走訪，看到一處車位前，三輛自行車緊緊鎖在一起，形成了一個難以拆解的‘包圍圈’。”李秀勤向附近的居民了解情況得知，這是老兩口為了給自己的子女佔車位而採取的“無奈之舉”。他們每天早上在子女上班前，就會搬出自行車佔車位，晚上等到子女下班回來后才把自行車挪走。

一件看似荒唐的小事，讓李秀勤深感社區停車問題的嚴重性。小區本來自有車輛就多，加上外來車輛也不少，居民在周邊商業街吃飯購物、到學校接送孩子等，都將車輛停在小區，導致車位極其緊張。“無序停車、交通要道堵塞、強佔車位等現象引發的鄰裡矛盾、信訪投訴不斷，居民意見很大。”

要解決問題，必須先摸清家底！李秀勤帶領居委會成員聯動業委會成員，深入調研下來，排摸、梳理出小區停車點位1106個，但業主車就有1338輛，另外還有租客車328輛、親情車556輛，兩相對比下來，停車位缺口不小。

李秀勤組織居民及多部門召開聽証會。浦興路街道供圖

於是，李秀勤迅速組織了一場聽証會，他們邀請有車位、佔用車位、無車位的居民，以及公安、城運、城建等部門一起坐下來討論。“把話筒交給居民，讓大家敞開了講，有啥說啥，化解矛盾的好辦法就來了。”

會上，大家暢所欲言，深入討論了社區停車現狀，以及可能的優化停車管理方案。在聽取各方意見后，原有的小區停車管理辦法得以修訂。經過一系列協調和努力，最終達成業主車輛收費標准隨車輛數遞增、外來車輛緩沖15分鐘收費、親情車輛延長免費時長等共識，形成《金橋新村四街坊機動車停車管理辦法》。

“新辦法實施后，停車更有序了，我們也不用擔心孩子下班回來沒地兒停車了。”前文中提到的老兩口，終於不再天天忙著用自行車給子女佔車位了。

多措並舉之下，小區停車有序多了。浦興路街道供圖

在治理停車問題的過程中，居民區同步整新了地下車庫和電動車充電棚，拓寬了道路，修繕了房屋外立面等，還總結出“1+1+1”工作法，具體來說就是：“一個辦法”，召開聽証會，聚眾人智慧﹔“一套機制”，打造多部門聯勤聯動平台﹔“一支隊伍”，建立以退伍軍人為主的志願者團隊。

“‘1+1+1’工作法的推行，一定程度上緩解了停車難題，但不會一勞永逸，緊繃的這根弦不能鬆懈，一旦鬆懈，停車矛盾就會不斷出現。”李秀勤說，根據近幾年小區新能源車激增的新情況，去年又優化了停車管理辦法，形成2.0版本，“我們要時刻根據實際情況不斷更新管理辦法，從解決一件事到解決一類事，讓長島居民區實現精彩蝶變。”

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