“以前總要為車位的事情翻毛腔，現在清晰明了。”劉阿姨翻閱著桌上的幾頁《停車証登記細則》和《停車管理規定》，臉上露出滿意的笑容。

凌八居民區制定的《停車証登記細則》和《停車管理規定》。人民網記者 龔莎攝

劉阿姨所居住的凌八居民區位於東明路街道西片，共1720戶，3700余人。雖是成立於上世紀90年代的老舊小區，但小區內道路干淨整潔，特別是主干道兩邊的停車位上，車輛整齊劃一，尤為惹眼。

而在此前，停車困難一直是小區治理中一塊難啃的硬骨頭。“300多個車位，要‘裝下’500多輛車。”凌八居民區居委主任沈文杰說道，“本就供不應求，時不時還有周圍商圈的外來車輛臨停，加劇了停車矛盾。”

小區舉行業主委員會會議，商議停車問題。凌八居民區供圖

記者注意到，小區周圍新建了幾個大型商超，“周圍區域居民周末來購物，就近選擇首先就是我們這，而周末正是我們這車位最緊張的時候。”沈文杰告訴記者，小區70歲以上獨居老人有96位，90歲以上老人有65位，還有兩位百歲老人，“老年人佔比高，意味著子女、親屬探訪多，周末流動車輛進出更為頻繁。”

面對小區的客觀情況，凌八居民區黨總支書記王曉芬表示，“停車難是老舊小區都面臨的共性問題，如何讓供需矛盾降到合理范圍內，才是需要動腦筋的問題。”

微網格劃分一覽表。凌八居民區供圖

網格，是基層治理的基本單元，更是打通服務群眾、實現基層治理的最后一道關口。凌八居民區共有4個微網格，每個微網格推選居民代表參與小區事務，在減少沖突的同時提升居民滿意度。

例如，針對“停車難”問題，由網格長、網格員、志願者結合“一日兩巡”機制動態採集數據，深入到樓棟的“神經末梢”。他們統計網格內車輛數量、停車習慣、違停高發區等情況，再將大家的意見看法收集起來，提交“暖心議事會”。通過網格議事會商議解決方案，在網格群、社區雲等平台公示議事會討論結果，將冰冷的空間管理轉化為有溫度的社區共治。

規定好價格，又如何判斷車輛“歸屬地”？王曉芬介紹，為了減少居民間的猜忌和摩擦，小區制定了三色停車証，橙色代表業主，綠色代表租戶，粉色則為直系親屬，“這樣進出小區的車，‘身份’一目了然。”

小區的三色停車牌。凌八居民區供圖

今年1月開始，三色停車証已經正式“上崗”，進出小區的車都有了“身份証”，車位緊張的問題得到了有效緩解。

“基層網格化服務管理工作的開展，破解了‘看得見管不著，管得著看不見’的難題，網格員還被形象地比喻為群眾的‘揚聲器’‘管家婆’。”王曉芬表示：“人在網中走，事在格中辦。小矛盾不出格，對居民而言，辦事效率高了，對我來說，問題矛盾有重點、有主次的歸到我這邊，也能更有效地調配資源。”

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