“824.9毫米。”

1月27日中午，浦東新區龍陽路地鐵基地的穿堂風冷得刺骨，兩位檢修員正在為上海地鐵2號線的一趟列車做日常“體檢”，一人測量，一人記錄。

兩名檢修員正在測量。人民網記者 龔莎攝

“824.9毫米是列車輪徑。”對於車身的各項指標、數據，姚智駿都了然於胸：“32根軸、64個輪，輪徑尺寸、輪緣厚度、輪緣高度和QR值，四項數據核驗，這是檢修最基礎也是最重要的工作。”

核對數據。人民網記者 龔莎攝

年近五旬的姚智駿，是上海地鐵維保車輛維護二部2號線龍陽路基地的站場主管，臨近年關，姚智駿在日常巡檢中更加謹慎，這也是他在基地過的第十個春節。

檢修工正在仔細巡查。人民網記者 龔莎攝

上海地鐵2號線，連接市內交通東西兩頭，是外省市和境外游客入滬的第一站，春節期間，每趟列車日均跑車可達700公裡，保障安全運行是首要任務。

檢修工正在仔細巡查。人民網記者 龔莎攝

“過年當然想和家人在一塊兒，但沒辦法，在這個崗位，肩上就扛著這份責任。”姚智駿說：“新年願望就是將返鄉的乘客安全送上火車，春運返程再將大家接回家裡。”

分享讓更多人看到