人民網上海11月14日電（記者龔莎）11月13日，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，上海軌道交通18號線二期呼蘭路站至愛輝路站區間上行線盾構機破土而出，該段區間盾構的順利接收標志著18號線二期盾構區間全線貫通，為后續的軌道鋪設、設備安裝等工作奠定了基礎。

據介紹，此次貫通的呼蘭路站至愛輝路站區間上行線長約1192米，採用預埋承插式管片工藝，作為上海地鐵在本輪建設中推廣應用的新工藝技術之一，不同於以往的螺栓拼接管片，預埋承插式管理採用凹凸結合的連接方式，將管片緊密拼插在一起，這一管片工藝類似中國古建筑中的榫卯結構，省去人工擰螺栓的步驟，從而構成“環剛縱柔”的隧道框架。該工藝在施工精准度上實現了質的飛躍，進一步推進了隧道管片生產標准及作業流程的統一，既節省了人力，成環精度也能進一步提升，減少了滲漏水等情況的發生，此外，還能提高隧道的抗變形能力，極大地減輕后期隧道運維的壓力。

上海軌道交通18號線二期位處寶山區，起於一期工程終點站長江南路站，至康文路站，正線長約8.1公裡，全部為地下線，共設6座車站。18號線二期建成通車后，將進一步提升主城區北部區域東西運力，進而服務吳淞地區轉型發展、繪就寶山區“北轉型”新篇章。

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